那白色的子弹头好像东京的新干线一样。

拖曳着 10节车皮的的D586动车宛如白色游鱼一般悄悄地驶入西安火车站月台，时速高达到198公里/小时，从宝鸡到西安只要1小时16分即可。一日4趟，分一等车、二等车，分别为52座位/厢、100座位/厢，里面宽敞明亮整洁有序。座位能180度旋转，分一等座车和二等座车，票价53-63元。厕所设有残疾人座位。乘务员的绝缘鞋能耐15千伏电压。

最后建议把一等座车和二等座车能否更改为普通座车和公务座车，或者更改为经济座车和豪华座车。

资料缩编：把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。

带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。

作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。

由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组，可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐，被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。

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