第六章 国际货物运输保险

一、名词解释：

1、I.O.P.（Irrespective of Percentage）

2、General Average；

3、W/W Clause

 

二，填空题：

1、“CIC”海运货物保险条款的三种基本险别是F.P.A，W.P.A. 和 All Risks  分别相当于“ICC”的 C险 ，B       和 A         。

2、保险公司所承保的风险主要包括      ，        和            。]

3、部分损失按性质不同可分为          和          。

4、构成共同海损的条件有三，即（1）            ；（2）         ；（3）             。5、凡属于共同海损范围内的牺牲和费用，由有关利益方即      、        和        ，按比例分摊。

6、投保人投保一切险后，根据需要还可加保            险。

7、海洋货物运输保险中基本险的责任起讫按       办理。

8、预约保险单是                                                          。        9、单独海损与共同海损的主要不同在于                                     。

10、共同海损理算是根据理算规则，一般采用〈1974年约克.安特卫普〉；保险理赔则是根据            保险单条款的规定来计算的。

11、免赔率按赔偿办法分为绝对        和相对       。

12、保险单的作用有：（1）              ；（2）             ；（3）                 。

 

三、是非题：

（V ）1、在我国外贸货物运输保险业务中，三种基本险和特殊附加险中的罢工险均可适用“仓至仓”条款。

（X  ）2、偷窃，提货不着险和交货不到险均在一切险的范围内，只要投保一切险，收货人若提不到货，保险公司均应负责赔偿。

（X  ）3、我按CIF价出日一批货物，投保平安险，货物在航程中遇碰撞事故，使货物受到部分损失，可向保险公司取得赔偿。

（ X ）4、我对香港出口一批货物，货物经铁路运输，保有陆运险，车到深圳后，发现车上的货物部分被窃，因该货保有陆运险，可向保险公司取得赔偿。

（X ）5、我以CIF香港成交水泥1，500包，装船时落水5包，我虽己办理保险，但因货物尚未上船，故保险公司不负责赔偿。

（X ）6、出口玻璃器皿，因其在运输途中容易破碎，所以在投保一切险的基础上，还应加保碰损破碎险。

（X  ）7、“Franchise土5%”是指损失超过5％，赔偿超过部分。

（X  ）8、保险单如需转让时，应由保险公司背书。

（ V ）9、水渍险包括平安险及由自然灾害造成的部分损失。

（X  ）10、海运货物投保人在投保时必须对该货物拥有保险利益。

（V  ）11、在海洋运输货物保险业务中，涉及单方面利益的损失，达到全部损失程度时，应按全损处理。

（X ）12、我按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的责任起讫应为“仓至仓”。

（V ）13、10，000元的货损失了650元，如果绝对免赔率为5％，则赔150元。

（ V ）14、保单一经批单后，即按批改内容执行。

（V）15、在CIF出口合同中，保险条款规定为投保一切险及战争险，后买方来证要求加罢工险，我方可同意，也不必另加保险费。

（X  ）16、投保一切险后，货物在运输途中发生自然损耗、或运输延迟或市价涨落，保险公司均应负赔偿之责。

（V  ）17、对外贸易货物运输保险，属于财产保险的范畴。

（X  ）18、在运输途中货物所发生的的水渍损失均属水渍险的范围。

（X  ）19、不论按何种贸易术语成交的业务，凡在中国人民保险公司投保的，如发生保险索赔，均应在中国境内办理。

（X  ）20、某货主的货物由于船舶互撞而遭受损失，根据提单上“船舶互撞责任条款”，该损失应由载货人负责赔偿。

 

四、选择题：

1、如果货损由第三方造成，那么承保人在先行赔付条件下取得（3      ）

   （1）免赔权   （2）委付权      （3）代位权

2、如保险人按推定全损赔偿后，投保人应将对残损货物的处理权转移给保险人入这叫（2   ）

   （1）代位          （2）委付          （3）转让

？3、我与外商按CIF条件签约成交出口货物一批，由我方投保一切险。在装运港装船时，由于船上的吊杆脱钩，造成数件落海。抠一损失应由（1   ）

（1）    我方持保险单向保险人索赔         

（2）    对方持保险单向其当地的保险代理人索赔

（3）    我方向船方索赔

4、我公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口交易，我公司应负责替国外客户投保，按照《INCOTERMs》的规定，应投保（ 3    ）

（1）一切险加战争险   （2）一切险    

（3）承担责任范围最小的险别，不应包括战争险

5、以CIF目的港成交出口，进口人要求保险扩展到内陆城市，转内陆超保费，按国际惯例（  2  ）

（1） 应由卖方负担   （2） 应由买方负担      （3） 由保险公司决定由谁负担

6、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ 1    ）

（1） 是部分损失的一种     （2） 是全部损失的一种

（3） 有时是全部损失，有时是部分损失

7、为防止运输途中货物被窃，应该（ 3    ）

（1）投保一切险，加保偷窃险    （2） 投保水渍险

（3）切险或投保平安险和水渍险的一种，加保偷窃险

8、在国际贸易运输保险业务中，单独海损失仅涉及受损货物所有人单方面的利益，因而仅由受损方单独承担损失。这种损失（  1    ）

（1）是部分损失  （2） 是全部损失   （3） 有时是全部损失，有时是部分损失

 

五、计算题：

1、我出口公司规定按发票金额110％投保，如发票金额是1200美元，投保金额是多少？又如投保一切险和战争险，前者保险费率为0．6％，后者保险费率为0．04％，共应付保保险费若干？

1200（1+10%）（0.64%）=8.448（美元）

 

2、我某商品对某国出口的。CFR单价是110美元，如客户要求我改报CIF价，在不影响我外汇净收入的前提下，我应报何价？（注：按发票金额的110％投保，保险费率为0．5％） CIF=110/（1-0.5%X110%）=110.61（美元）

 

3、我对外售出商品一批，CIF发票金额为23500英镑，按合同规定：凡以CIF条件达成的交易，其保险投保金额按CIF发票金额的110％计算，保险险别为一切险和战争险，两者费率合计为0．7％，现客户要求改为CFR价，如我同意，在不影响我收汇的前提下更改报价，正确的CFR价应为多少？

CIF=23500（1-0.7%X110%）=23319.05（英镑）

 

4、            某公司进口一批汽车和机械，FOB货价RMB￥2，000，000。已知该批货物的平均运费率为6％，投保水渍险。战争险的平均保险费率为0.25％，试计算该批货物的投保金额及保险费。

[2000000（1+6%）/（1-0.25%）]X0.25%=5313.28（元）

 

5、            某公司以CFR价格从国外进口铁路车辆等物资一批，货值US＄1，250，000，已知投保一切险及战争险的平均保险费率为0.25％，试计算该批货物的投保金额及保险费。

1250000/（1-0.25%）=1253132.83（美元）

1253133X0.25%=3132.83（美元）

 

六、问答题：

1、实际全损和推定全损有什么区别？

2、共同海损与单独海损有什么区别？

3、我国海运货物保险三种基本险的责任范围有什么不同？

4、根据我国国际货物运输保险条款，一般附加险和特殊附加险各有哪些？

5、保险条款中规定的除外责任一般指哪些内容？

6、            在FOB，CIF、CFR出口合同中保险条款应如何订立？

7、            在向保险公司进行索赔时应注意哪些问题？

8、            什么叫预约保险，这种保险方式对被保险人有什么好处？

9、            我按CIF贸易术语对外发盘，如卖方按下列险别作为保险条款提出是否妥当？如有不妥，试予更正并说明理由。

（1）    淡水雨淋险、钩损险

（2）    水渍险、受潮受热险

（3）    偷窃险、战争险、罢工险

（4）    邮包一切险、偷窃险

10、        海运、陆运、空运的货物保险，保险公司的责任起讫都是“仓至仓”吗？如到达目的港（地）后未进仓其责任期限各为多少？

11、        CIC对于海运、陆运、空运的战争险责任期限是如何规定的？若到达目的港（地）不卸离运输工具或需在中途转运时保险公司的责任在何时终止？

12、        按FOB或CFR条件进口时，保险公司对从出口方仓库至装船前一般所发生的货损不予赔偿，原因何在？

13、        以CIF条件成交，货在海上受损后，卖方应如何对待？他与买方的关系如何？

14、        我按CFR条件向英国出口一批货物。我于9月8日10时装船完毕、即以电传通知买方。买方于当日17时在其所在地向保险公司投保A险。货轮于9月8日15时在公海上着火，该批货物被焚。问这种货物损失在前，投保在后的情况，保险公司是否负责。

七、实例分析题：

   某海轮在某港装货后，于航行途中发生船舶搁浅事故。为了强行起浮脱浅，船长命令反复使用顺车倒车，致使轮机受损，船底划破，同时海水渗入货舱，造成部分货物损失。为了使船舶能继续航行，船舶驶人避难港进行修理。在此期间，船舶支出了进出港口引水费。码头费、港务费、煤塔费、船员工资及伙食费、燃料费等；对货物支付了下卸及重装费用。部分货物因运输迟延造成腐烂变质的损失，当船舶修复驶离避难港后，在继续航行中，不幸又遭暴风雨袭击，使船上一部分货物遭受水渍损失。试从货运保险业务方面分析以上所述各项损失的性质；在投保平安险的情况下，被保险人是否有权向保险公司提出赔偿要求？简述理由。