很早就想去雪域高原西藏，因为老是担心自己的身体怕不能适应那里的高原气候，而每次都是自己先打退堂鼓。今年春节过后，在家人的鼓动下，又点起了去西藏的念头。儿子主动从网上购买了“红景天”、“高原安”等进藏必备药物，接着又从网上给我们报名参加了途牛旅游网组织的《拉萨-纳木措-日喀则-林芝双卧12日游》。

2013年4月22日晚，我和妻子坐上了北京西至拉萨的T27次列车，前往雪域高原西藏。从北京西到拉萨，开始了为期12天的西藏雪域高原之旅，对西藏充满了好奇与向往。

    T27次列车准时在20：08分从北京西站启动，沿途经过石家庄、太原、中卫、兰州、西宁西、格尔木、那曲、将于第三天的下午16：00到达终点站拉萨。

    青藏铁路采用了我国研制的世界首列高原高寒动车，车上办公、急救及生活设施齐全。该车设计安全、可靠、舒适、环保，可在高寒、缺氧的环境下正常运行。列车配有高原供氧系统，采用整仓加氧，该系统可根据车内空气中氧气的含量自动控制制氧机的运作，使空气中氧气的浓度始终保持在人体舒适的水平上，克服旅客的高原反应。为保护青藏高原脆弱的生态环境，该车设有真空集便装置和污水、污物箱，所有废水、污物均统一收集，统一排放。进气系统可防风雪风沙的进入，非电器件均采取了防紫外线措施。车内设有会议室和配餐室，配餐室内设有微波炉、饮水机、电冰箱等现代化的厨房设施。该车还加装了先进的故障诊断、检测系统、GPS电子地图、摄像、影视系统、路轨情况检测装置等。青藏铁路穿越高原冻土，最高海拨5072米，创造了世界高原铁路的建设奇迹。它的建成通车对推进青海、西藏的经济发展、改善当地人的生活、加强民族团结、促进文化交流起到重要作用。

    临出发的前一周，我就开始喝“红景天”胶囊，从网上搜索进藏的注意事项，向去过西藏的朋友询问进藏后还应该注意些什么。实践证明，提早做好这些准备是非常必要的。  

    从昆仑山到唐古拉山，沿线平均海拔在4500米以上，这里高寒缺氧，高原天空瞬息万变，时而碧空如洗，时而乌云密布，但景色摄人心魄。

从列车上捕捉眼前闪过的一幕幕雪域高原美景，用相机拍摄总有些虚，拍摄效果不理想，摄像还可以。

网络文魁乘坐T27次列车途径雪域高原掠影