受到农历年前货载需求减缓影响，近期国际散装航运指数偏弱，但巴拿马极限型指数 (BPI)随着南美谷物需求加温，率先止跌回稳，连带激励海岬型指数 (BCI) 及波罗的海干散装综合运价指数 (BDI)跌幅缩小，超轻便极限型 (BSI)则是持续下跌，创下自去年12月以来的次低纪录。

受到货运需求消长的影响，上周国际航运指数走势偏弱，波罗的海干散装指数连跌数日，不过，后半周受南美谷物货载需求开始活络，在近三周之内跌幅将近 14% 的巴拿马极限型指数 (BPI)，反而先行止跌回稳，站回3900点关卡。

研究机构表示，受几内亚卡姆萨尔港工人罢工事件影响，大西洋地区前半周租金水平的行情不振，而随着南美谷物需求增温，加上部分业者为规避海岬型船的高租金，趁着巴拿马型船市场行情低迷之际，将部分铁矿石交由巴拿马型船分运，使得后半周的行情逐步好转。

在海岬型船市方面，虽然铁矿石交易仍维持一定热度，也有相当的成交量，但是南非理查德湾和澳洲通至欧陆的煤炭交易行情持续走软，且运力供应逐渐增加，期租成交量也趋于疲软，使得本周海岬型海岬型 (BCI) 继续下滑，但随着巴拿马极限型指数 (BPI)回稳， BCI 跌幅也呈现缩小的迹象，研究机构预计下周行情将止跌回弹。

研究机构指出，部分业者认为自4月1日铁矿砂开始调价后，中国钢铁协会将对铁矿石进口商实施更严密的管制措施，如此一来，预料将使业者急欲在农历年前抢运铁矿砂，海岬型船市将因此再掀起另一波高潮。