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摩托罗拉分拆或许於事无补
(2008-04-17 15:04:05)
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moto摩托罗拉3g4g诺基亚三星it |
针对日前摩托罗拉对外宣布，将在2009年对现有公司分拆为两个独立的上市公司。笔者以为，分拆行为虽然在短期内能有效缓解来自董事会和投资者对摩托罗拉经营层的压力，甚至还刺激了摩托罗拉公司股价的上涨。却不能真正解决困扰和阻碍摩托罗拉发展的根本性问题。拆分在表面上是实现了更加专业化和集中性的发展，却为摩托罗拉公司今后的走势和结果埋下了许多恶果和未知数。
透过摩托罗拉的分拆计划，可以清楚地看到，一个公司将负责手机及周边产品业务，而另一个公司则负责无线宽带和企业通信产品。两者之间通过独立化的运作，旨在提升进一步刺激和提升摩托罗拉在手机业务上的新发展，同时也能够积极围绕终端通信为核心，实现多元化细分市场的涉足。
这种美好的愿景能否实现，笔者暂且无法预知，不过有一点可以明确：分拆并非摩托罗拉拯救手机业务的最佳途径，相反还会将摩托罗拉的品牌和市场基础造成不确定性冲击，影响到公众对摩托罗拉发展的信心，更会动摇合作伙伴与摩托罗拉之间的稳定关系。
目前来看，造成摩托罗拉在全球手机市场溃败的原因是多方面，既存在于竞争对手三星、LG们的咄咄紧迫，还存在于自身的大意和轻敌。但核心原因还在于，在经历了全球手机市场长达几十年的竞争与发展，摩托罗拉开始衰老，这种衰老的突出表现就是企业人员的激情被消磨、对新技术新产品的敏感度降低、对于产品发展方向和趋势的掌握能力失衡。造成了摩托罗拉长期以来在市场上最核心的竞争武器――手机产品上，更新换代出现断层，新品推出速度放慢、新品与主流趋势脱节、新品线多是换汤不换药。
与此同时，作为竞争对手的诺基亚、三星等，却始终屹立在行业发展的最前沿，新产品、新功能领引着市场发展的最新趋势。由此可见，摩托罗拉这辆马车或许是真的老了。内部的管理手段、激励机制、创新氛围等机制，在遭遇了来自市场的惯性影响之后，也开变得缓慢和停滞不前。
管理高层们寄托于通过打破原来的企业布局和公司组织架构，创造出一种全新的公司氛围和发展激情，从而重整摩托罗拉在手机市场上的雄风。却仍然要面临如何来管理和调动这些经历了拆分动荡之后的技术研发人员、市场调查人员、营销人员等等环节的积极性？如何更好地在现有公司资源的条件下，实现两家公司的发展？又如何面临两家公司在人力、资金等方面的整合资源布局？这一系列问题都在考问摩托罗拉拆分计划能否顺利实施。
更令人担心的是，这种拆分之后，对于摩托罗拉的品牌如何来规划和协调。是否还将继续推动这一手机品牌的发展，或是将推出新的品牌？这两个公司在品牌使用上、推广上，又将是以谁为主，以谁为辅，还是两者共同推动？摩托罗拉的品牌是否就此逐渐暗淡，还是会焕发新的光彩。这一系列问题都需要摩托罗拉在操作过程中进行明确，并出台相关的方案和操作思路。
更让人琢磨不透的是，这种拆分会加剧人们对于摩托罗拉公司今后走势不确定性的担心。拆分的背后到底是为了更好的发展，还是摩托罗拉提前卸包袱的一种伎俩？目前来看，手机作为摩托罗拉的主业却面临着巨额的亏损，而3G的普及和4G的推出，这将会为移动通信市场上的各个企业们带来更多的发展空间和机会。诺基亚等公司已经专门成立了针对3G和4G的移动通信设备的研发和生产部门。而摩托罗拉是否也会借此机会将发展重点从末端的通讯终端制造商向上游的移动通信设备的开发商，尚且不知。不过，通讯企业的转型已势在必行，对于急于要扭亏的摩托罗拉而言，这就显得更为重要。
眼下，分拆之后还看不出摩托罗拉业绩复苏的迹象，却在加深市场和消费者对于摩托罗拉今后走势的担心。中国市场作为外资手机企业全球布局的重要一个棋子，在3G商用化大幕即将全面拉开的背景下，摩托罗拉又应该如何表现，如何出招？这些尚需要时间来验证。
透过摩托罗拉的分拆计划，可以清楚地看到，一个公司将负责手机及周边产品业务，而另一个公司则负责无线宽带和企业通信产品。两者之间通过独立化的运作，旨在提升进一步刺激和提升摩托罗拉在手机业务上的新发展，同时也能够积极围绕终端通信为核心，实现多元化细分市场的涉足。
这种美好的愿景能否实现，笔者暂且无法预知，不过有一点可以明确：分拆并非摩托罗拉拯救手机业务的最佳途径，相反还会将摩托罗拉的品牌和市场基础造成不确定性冲击，影响到公众对摩托罗拉发展的信心，更会动摇合作伙伴与摩托罗拉之间的稳定关系。
目前来看，造成摩托罗拉在全球手机市场溃败的原因是多方面，既存在于竞争对手三星、LG们的咄咄紧迫，还存在于自身的大意和轻敌。但核心原因还在于，在经历了全球手机市场长达几十年的竞争与发展，摩托罗拉开始衰老，这种衰老的突出表现就是企业人员的激情被消磨、对新技术新产品的敏感度降低、对于产品发展方向和趋势的掌握能力失衡。造成了摩托罗拉长期以来在市场上最核心的竞争武器――手机产品上，更新换代出现断层，新品推出速度放慢、新品与主流趋势脱节、新品线多是换汤不换药。
与此同时，作为竞争对手的诺基亚、三星等，却始终屹立在行业发展的最前沿，新产品、新功能领引着市场发展的最新趋势。由此可见，摩托罗拉这辆马车或许是真的老了。内部的管理手段、激励机制、创新氛围等机制，在遭遇了来自市场的惯性影响之后，也开变得缓慢和停滞不前。
管理高层们寄托于通过打破原来的企业布局和公司组织架构，创造出一种全新的公司氛围和发展激情，从而重整摩托罗拉在手机市场上的雄风。却仍然要面临如何来管理和调动这些经历了拆分动荡之后的技术研发人员、市场调查人员、营销人员等等环节的积极性？如何更好地在现有公司资源的条件下，实现两家公司的发展？又如何面临两家公司在人力、资金等方面的整合资源布局？这一系列问题都在考问摩托罗拉拆分计划能否顺利实施。
更令人担心的是，这种拆分之后，对于摩托罗拉的品牌如何来规划和协调。是否还将继续推动这一手机品牌的发展，或是将推出新的品牌？这两个公司在品牌使用上、推广上，又将是以谁为主，以谁为辅，还是两者共同推动？摩托罗拉的品牌是否就此逐渐暗淡，还是会焕发新的光彩。这一系列问题都需要摩托罗拉在操作过程中进行明确，并出台相关的方案和操作思路。
更让人琢磨不透的是，这种拆分会加剧人们对于摩托罗拉公司今后走势不确定性的担心。拆分的背后到底是为了更好的发展，还是摩托罗拉提前卸包袱的一种伎俩？目前来看，手机作为摩托罗拉的主业却面临着巨额的亏损，而3G的普及和4G的推出，这将会为移动通信市场上的各个企业们带来更多的发展空间和机会。诺基亚等公司已经专门成立了针对3G和4G的移动通信设备的研发和生产部门。而摩托罗拉是否也会借此机会将发展重点从末端的通讯终端制造商向上游的移动通信设备的开发商，尚且不知。不过，通讯企业的转型已势在必行，对于急于要扭亏的摩托罗拉而言，这就显得更为重要。
眼下，分拆之后还看不出摩托罗拉业绩复苏的迹象，却在加深市场和消费者对于摩托罗拉今后走势的担心。中国市场作为外资手机企业全球布局的重要一个棋子，在3G商用化大幕即将全面拉开的背景下，摩托罗拉又应该如何表现，如何出招？这些尚需要时间来验证。
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