滞留旅客在站台苦苦等待
这社会越是进步就越是会发生新鲜事，越觉得自己跟不上形势的发展，都奔50的人了也第一次听说火车丢钥匙的事。
8月3日乘坐D175次列车从天津开往沈阳的526名乘客，遇到了一件乌龙事：就在列车准备从天津站出发时，司乘人员却发现启动钥匙丢失了。在满车寻找钥匙无果的情况下，只好从北京调来了备用钥匙，晚点了2个小时的列车才得以重新启动。这趟列车原本的发车时间是18：16，从现场的乘客口中得知，直到坐上了这趟列车，才从广播中知道了这趟车出现了意外，当时列车员在广播中说，车的发动机钥匙丢失，导致列车无法启动，请乘客们帮忙寻找，听到了通知后，乘客们也都在各自的座位底下寻找，可是所有人都一无所获。后来列车上司乘人员还拿着手电筒逐个车厢寻找，可最终连钥匙的影子都没发现。
据说，从沈阳开到天津后，需要调整车头方向，然后是列车司机交接班，在交接后才发现钥匙丢失。之后列车司机等人就开始在车厢内外寻找，因为一直都找不到，就采取了逐级上报的方法，请求北京将备用钥匙送到天津。20：10左右，京津城际列车准时到达了天津，拿着钥匙的司乘人员从城际列车上跑了下来，一路跑上了D175次列车的车厢。20：15，列车的车厢门缓缓合上了，一分钟后离开了天津站，此时比车票上显示的发车时间整整晚了2个小时。
之所以记述这么详细，就是想把这个资料存在博客里，作为将来申报吉尼斯记录的一依据。
本人真的孤陋寡闻，过去只听说过丢自行车钥匙的，听说过丢家门钥匙的，还听说过丢汽车钥匙的，就是从来没听说过丢火车钥匙的。后来想想也不算什么，现在都到了动车组时代了，丢把火车钥匙也正常，因为火车钥匙也是钥匙啊，谁家都有可能不慎丢把钥匙啥的，也不应该过多的去抱怨谁。
吃一堑长一智，亡羊补牢犹未晚也，真诚地给铁道部提几点建议：
1、今后凡动车组均准备几把备用钥匙放在列车上，这次是在天津丢了钥匙，离北京不算远，可以两个小时送到，如果是哈尔滨、乌鲁木齐、昆明啥的咋办啊？
2、别把动车组的钥匙造的那么复杂，即使是丢了可以立即找车站外配钥匙的小贩给配一把，稍等片刻即可开行，丝毫不受影响。
3、这次丢钥匙事件的发生说明我们的动车组还不够先进，应该加大科研步伐，抓紧研制遥控开锁功能，不论在哪个城市的哪个车站，一旦发现钥匙丢了，只要给控制中心打个电话，控制中心就可以遥控开启列车，旅客丝毫不受影响。
4、在动车组车厢的两边多安装几个推车的把手，以备司机不慎丢失钥匙后，动员身强体壮的旅客下车推车，人多力量大嘛，500多乘客，除去老弱病残外，全部到站台推车，直到把车推着了为止，打一场推动车组的人民战争，这样也不会影响旅客乘车，只是消耗点旅客的体力，想必旅客也不会计较，既能按时到达又锻炼了身体，一举两得，何乐而不为！
5、不知道钥匙找到了没有，应该给旅客和观众、读者一个交代，作一个后续报道，这样故事才显得完整。
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(2009-08-11 13:28:39) 
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