经过前些天加油站前面的排队，昨天油价终于涨了，而且幅度好像比前几次都大。昨天我路过加油站，看到还有一些货车在加油，所以就开过了。今天早上加油站又恢复了平时的状况，所以我就去加油了，我一般加油还是比较固定的，基本上就在一个加油站加，一个星期加一次。
97号汽油从4.96元涨到5.43元，涨了0.47元。今天加了138元。原来一般加110到130之间。因为是用中石化IC卡加的油，其实感觉不是很明显。
从买车到现在，油价已经超过1元了。我一直加97号汽油。应该讲对于涨价的感受没有那些老司机那样深切，有的是1.80左右开始，这样的差距的确大了。不过人民币也多了。
前些天路过加油站，特别是上周六去杭州路上看到很长的加油车队，本来也想拍照的，后来考虑到安全就算了。
拍摄时间：2007年11月2日
随着汽车保有量的明显上升，油价上涨应该是个必然。所以我的感受：
一、一定要节油
1、节油的关键是买一辆用得起油的车。我很庆幸自己买了相对节油的车，也算小排量1.4的。当时买车时，也跟很多人一样觉得要1.6的。当时只是因为13.4的发动机是进口的，而1.6的是原装配件国内组装的，所以选择了1.4的。现在想来，也是我老是跟朋友或者其他人说的，这点排量其实已经足够了。我开了两年车，速度上，在高速公路上基本上都在最前面的，我基本上能够保持110左右的匀速。空调，即使是在最热的天，在高速也是效果不错的；而且我的车空调开的时间比其他人都要长。所以有的时候认为，是不是1.2也足够了；没有试过。
2、驾驶习惯很重要。这点我以前也介绍过。养成一个良好的驾驶习惯，安全、有效地把省油变成驾驶习惯其实就是省钱。
二、政府对于价格其实是无能为力的
这次涨价再次印证了，其实政府对于价格的管制是无能为力的；有形的手在无形的手面前是很难有成效的；如果在牵涉到利益，问题将更为复杂。如果你希望获得美好的愿望。
1、这点不光在中国。我第一次深切体会到石油涨价那是很远的事情了，好像是81年卡特政府时期，这些还只是书面的东西，通过报纸、书籍，那时石油危机，油价暴涨，美国政府当时的石油政策是稳定油价，结果就是跟我们现在看到的一样，加油站前到处都是长长的等待加油的汽车。当时只是觉得，至少他们还有能力汽车排队，尽管我们当时的新闻媒体把这个现象描述为政府无能。后来里根上来以后，还是弗里得曼的自由经济政策，问题也解决，至少也加上油、不要排队了。
2、现在也不清楚，到底是原油成本提了还是怎么，但不论怎么讲，原油成本涨了，当然需要有一个价格机制。但是石油公司能够在高油价下形成巨大的利润肯定也是有问题的。还是垄断，尽管油价上涨肯定不可避免，但是保证油价的稳定应该的是增加供给，如果更多的海外公司进来，也许情况会好一点。这点其实所有的供给都是这样，仅仅靠政府管制或者关于控制物价的文件，最后只能成为低效率（我们不讲腐败）的机制。象股票，已经有那么多的那么差的公司还在卖高价，能够说明什么，股市能够正常的前提条件应该是股市就是一个菜市场，政府能够监管的只能是规则和公平，至于谁能够上市，让证交所去定，一个证交所不够就开两个，只有这样，也许能够慢慢恢复理性！
3、很多人希望政府控制物价、油价。这是不可能的，希望政府控制让大家获得好的生活、获得低成本的供给是不可能。政府本身是消耗性的工具，即使没有腐败，即使高效率也是需要成本的。希望更多的管理只能带来更高的成本和更多的扭曲。
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