嘉阳小火车、芭石铁路有八大特点：轨距窄、弯道多、坡度大、站点多、机车老、一线多车、风光美。这就决定了嘉阳小火车和芭石铁路具有重要的历史意义和现实意义，同时也突显了它的旅游价值。

铁路穿行于群山之中，沿途不乏深沟幽谷，悬崖峭壁。

    芭石铁路沿线风光十分优美。群山和深谷植被丰茂，其中成千上万株珍稀植物——桫椤树（恐龙时代的活化石）遍布其间，为已是迷人的、四季迥异的自然风光更添了几分姿色。

    有一个“剪刀型”的地方，铁道在这里根本无法正常转弯。怎么办？火车行驶到此后，整个车身不动，只通过车头的前进和后退，便实现了火车的转弯掉头，整个过程只需两分钟左右。前来观光考察的国内外旅客大开眼界，纷纷竖起拇指。

    平均每2.5公里一个站，奇特的是，还有一个招手即停站。火车能招手即停，这是芭石铁路小火车的又一独特之处。这是为了方便沿线农民运送货物和生产生活资料。

这铁道既是火车道也是人行道

铁路边雪白的李子（不是梨子）花赏心悦目

铁路边的农民在地里劳作

    沿途密布的层层梯田，传统的农耕方式，对久居城市的人来说实不多见。来到这里，你便可以一饱眼福。

    随着蒸汽机车在全球的逐渐消亡，作为第一次工业革命的活化石，嘉阳小火车近年来吸引了美、英、德、法、日等10多个国家的蒸汽机车迷和游客前来观光，连英国莱斯特郡最高行政长官戴维先生也慕名前来考察。

    英国路透社、意大利电视台、日本九州电视台、中国中央电视台、人民日报、新华社、四川日报、华西都市报等数十家中外媒体的推波助澜，使嘉阳小火车的知名度日益升温，“芭石铁路—嘉阳小火车”成为人们怀旧猎奇、传统体验、休闲娱乐的“世外桃源”。

    据说，瓦特的后人不远万里来到这里，抱着小火车车头泣不成声：“我的父亲、祖父都是蒸汽机车司机，我的祖先是蒸汽机的发明者。这些几十年前便无法看到的东西，在中国看到了，真是了不起！这不仅遂了我的愿，回去后我还会鼓动更多的人来看！”

    一位日本友人携全家到嘉阳住下，并不惜重金包下小火车游览全程，为的是想停就停，拍摄方便。一位英国游客约翰.沙米尔高度评价小火车是“目前在中国比熊猫还要珍贵的国宝”!他们举起手中的摄影机、照相机，在这喘着粗气、吞吐着白雾的袖珍小火车上，彻头彻尾地重温一把“灰头土脸”的往昔感受，亲眼目睹一下百年来生产力进程的历史变革，追寻着一段已经渐渐逝去的历史。

    到嘉阳看小火车只是坐个来回感受那种颠簸摇晃聆听汽笛的啸叫和白烟的龙腾是不够的，我建议最好有时间滞留芭蕉沟镇，看看古镇的人文，并到黄村井的井下探探秘。这样，你才能对整个“国家矿山公园”有一个大概的了解。

排队接受游客的检阅

晒足太阳后，鸭子们回家啰！

世界的“末班”蒸汽窄轨小火车，人们对你依然怀着深深的眷恋……

（完）