在越过了长达550多公里的无人区后，上午12时，列车到达了进入西藏后的第一个站点——安多。安多县地处西藏北部、唐古拉山脚下，面积近10万平方公里，草原面积6500万亩，总人口2.9万，是一个纯牧业县。地形属高原山川类型，以唐古拉山脉为脊，无数大小峰逶迤连绵，高低起伏，空气稀薄，昼夜温差大，四季不分明，多风雪天气。列车在安多停了10分钟后又一路在羌塘草原上奔驰着向南飞去。

（羌塘草原）

    羌塘草原，通常叫藏北草原，在藏语中叫“北方的高地”。羌塘草原位于昆仑山脉、唐古拉山脉和冈底斯——念青唐古拉山脉之间，长约2400公里，宽约700公里，平均海拔在4500米以上。羌塘草原地形地貌多变，草原、高山草甸、戈壁、湖泊、山川遍布其间。为极地高寒气候，人迹罕至。它也是世界上几个著名的湖泊密集区之一，是大量野生动物的乐园。眼中的羌塘草原一望无际地延伸到天边。那曲河蜿蜒流过，哺育着两岸的草甸和牛羊。草原上，遍地是牧民赖以生存的牦牛和羊群。牦牛们在草滩上自由自在地散步、嚼草，阳光照在它们黑亮的身上，熠熠闪光。羊群在草甸上尽情地撒欢，享受着这高寒极地的阳光。藏北的牧民们逐水落帐、择草而牧，一顶帐篷就是他们的家。草原上，蓝天、白云、绿草、牛羊，人与自然在这里和谐地生存着。

（那曲站）

    中午12时35分，列车到达了那曲站，并在这里停站10分钟。那曲是一个较大的站，列车上有少许的人在这里下了车，我看基本上都是藏族人。我拿着相机下车想拍几张照片，但被列车员挡着，她说，这里停车时间很短，火车马上就要开，最好不要下去了。我说，我不会走很远，拍了照片就上来。不知是看我态度好还是同情我，她动了恻隐之心，说，那你搞快一点。我立马下车，但不敢走远了，傻啊，你想，时间一到，那火车是不会因为我一人未上车而在那里等我的，除非你想留在这4500米以上的高原上。我就在离车门不到10米的站台上拍了几张照片便赶快上了车。

（那曲）

    那曲是西藏自治区的一个地区所在地，是青藏高原的主体部分，地理位置优越，是进出西藏的北大门。那曲镇海拔4507米，是我国海拔最高的镇。在它４０万平方公里的土地上，有着特殊的自然景观，无论山川河流、湖泊，日月星辰、风云均有奇特、神秘的景象。

    12时45分，列车吼叫着离开了那曲站，从这里到拉萨已不足5个小时的车程。车离那曲后，房屋开始渐渐地多了起来，有的地方三、五间，有的地方十几二十间，成堆的在一起。人气也渐渐地旺了起来，公路与铁路基本上是平行的，载人的客车和运货的货车显然多了许多。遍地的牦牛和藏绵羊在草原上悠闲地吃草，偶尔看到藏族老年妇女坐在公路下面的草地上，一面不停地转动着手中的经筒，一面在看护着自家的牛羊。悠闲自得，与世无争，绝妙的风景画！

（房屋开始多起来）

    这一路，山接蓝天，雪连白云；草场无垠，牛羊漫野；河湖间缀，水绿如蓝……列车张开无形巨手，把这如画美景一直铺陈到了拉萨。一路上美丽的景色，让我目不暇接，我用手中的相机和DV，企图拍下这渐行渐远的转瞬即逝的人间美景。但我知道，就凭我这初学者的摄像技术，是无论如何也反映不出这青藏高原的神秘、神奇与美丽的，但是，我真的是想留住这美好的瞬间，哪怕是技术再差，也不会吝啬储存卡和磁带的空间，直到把手按累了为止！

 （快到拉萨了）

    列车在经过当雄、羊八井后，很快就要到拉萨了。

   “那是一条神奇的天路哎，带我们走进人间天堂；青稞酒酥油茶会更加香甜，幸福的歌声传遍四方……”列车广播里传来了《天路》的歌声，就要进入拉萨了，我的心开始激烈地跳动。我知道，那是一种心动的感觉，就像初恋时去会心上的人儿；我知道，那是一种激情的释放，就像歌唱时胸中的畅快与神采在飞扬。西藏，我的梦，终于在这个美丽的夏天变成了现实。

    17时10分，在韩红《天路》的歌声中，列车提前10分钟到达了敞亮无比的拉萨站，全程近45个小时的难忘的“天空列车”之旅就此结束了。

    “黄昏我站在高高的山冈，看那铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康。那是一条神奇的天路哎，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高路不再漫长，各族儿女欢聚一堂……” 这首饱含藏族人民幸福之情的《天路》之歌，伴随着火车穿梭“世界屋脊”而传遍四方。

    法国著名女探险家、藏学家大卫"妮尔在1923年化装穿越西藏腹地时就曾说：“毫无疑问，将来准会有一天，横穿亚洲的快车将把坐在非常舒适的豪华火车车厢里的旅客运往那里。”七十三年后，她的预言实现了。但谁又能想到，青藏铁路碾过1000多年前文成公主远嫁的车辙，不光把世界屋脊与祖国内地紧密相连，而且与世界连在了一起！

    感觉恍若梦中，西藏、拉萨，这片神山圣土现在就在我的身边，我伸手可及她们婀娜的身段，娇好的玉容，我真感谢大自然对我的馈赠！

(未完待续)