一眨眼，一年将尽。很努力的想记录自己的日子，到头来发现好像成了游记...我其实没有那么多旅行的时间，有的只有想出走的心。

      12月头里去了次东京，完成工作之余去了趟镰仓，再带两个第一次去日本的小同事去了东京迪士尼海洋。在日本的一周，天气都很美，偏偏去镰仓那天大风大雨...冬天海边的风雨，那滋味，真是谁淋谁知道。

      从新宿出发，购买了小田急电铁公司发行的【江の島?鎌倉フリーパス】江之岛镰仓周游票，坐上电车直达片濑江之岛。原本准备去江之岛溜达一圈，没想到刚到海边就变天了，风里裹着雨，冷的瑟瑟发抖，只能在海边遥望了一下。恨不得裹床羽绒被在身上的人，看见穿着潜水衣准备冲浪的，以及穿着短裤在海边拉练的人...我心里千万只寒号鸟在鬼叫...毫不犹豫离开海边，去坐江之电前往镰仓。 

      【江之电】是(江ノ島電鉄線)是一条连接镰仓到江之岛的铁路线，经过镰仓的主要景点，是镰仓的主要交通枢纽，但它的迷人之处决不只在他的便利，坐着它仿佛可以展开时空之旅，这一百多年来，江之电一直行驶在在历史的街尾巷口，沿着湘南海一路去往镰仓。

【车站入口处的围栏上焊了一排小鸟做装饰，还给穿了一身绒线手编圣诞装！

亚美酱表示没见过这等萌物，于是抢着合影一张...】

【绝对老的有水平的车站，窄轨，电车。

眼前这列车，走进去，车厢是铺木地板的...踩上去有咯吱咯吱的声音，好激动。】

【全程有一段是人车并用一个路面，全开放式，

我特意站在车尾，感觉像是在坐老式的有轨电车，实在是喜欢这样的路程】

【穿过窄到只能容纳车身的日式民居住宅区，车行至开阔处。

湘南海岸线就在眼前。这场景实在太戏剧化，太多电影，电视剧在这里取景，成为经典。】

【远看江之岛，风雨在车窗外，车窗里很暖。】

【季节不对啊~

我只能通过海报遥想一下夏日的海岸线~】

       时间有限，这次的镰仓之行，我只安排了最有名的【长谷寺】和【高德院镰仓大佛】。

       坐江之电走过最美的几段，从长谷站下车，前往长谷寺。长谷寺建立于天平8年（公元736年）。长谷寺的主佛十一面观音像是日本最大的木造佛像。按照寺传记载，开衫祖师德道上人在奈良县初濑山中发现了一株巨大的樟树灵木，用它雕塑了两尊观音佛像。其中一尊是大和长谷寺的观音像，另一尊据说是应其普度众生的心愿投入了大海。后来，这尊佛像漂到了三浦半岛的长井浦。长谷寺便是为供奉这座佛像而修建的寺庙。
        十二月初，居然还赶上了红叶季的尾巴 。当然说起植物长谷寺最有名的是寺中 两千多棵紫阳花，如果是初夏时节来镰仓，那就是完美的旅程了。 


 

【见晴台上瞭望镰仓的海。

这里像极了宫崎骏笔下《海边的金鱼姬》里的场景。】

【原来这座微笑的地藏小佛来自这里。】

        离开长谷寺，步行前往高德院，去看著名的镰仓大佛。中国国内的大佛一个造的比一个大，占满山头的比比皆是，于是当慕名已久的镰仓大佛出现在我眼前的时候，我第一个感觉就是：不大嘛。。。

        高德院的修建时间，以及大佛的来龙去脉已经不可考，这座高达13.35米的阿弥陀佛青铜塑像在日本仅此于东大寺的大佛，位居日本第二。看着镰仓大佛的感慨，来自他原本不是露天的，而是在一座寺庙建筑之中，但是15世纪末室町时代的一场海啸卷走了所有的建筑，只留下了佛像坐在原地，虽有损坏，但依旧屹立于沧海桑田之间。

      镰仓面海，历史上多有地震，海啸。走在镰仓街头，电线杆上多有标注海拔高度。刚开始不解，因为在日本其他地方都未有见过，后来想起前不久看的关于2011年日本东北大地震以及引发的强海啸的纪录片，这才明白这些标高是救命的，当地震来临，海啸警报响起，大家都要凭借身边的这些标高来判断自己是否逃得够高...
        镰仓大佛在轮回中经历一次又一次的重生，双眸之中尽是悲悯。

【亚美酱，你今年去了奈良，到了镰仓。

日本三大古都就差京都，看看明年要不带你去一下？】

       离开高德院，再次搭乘江之电去往镰仓站，雨势越来越大，【小町通】虽然小店有些逛头，但是无奈冷风冷雨扑面，在一处老店喝了碗抹茶，便挪不开步子，最终放弃近在咫尺的鹤岗八幡宫，决定打道回府。

       回去还是选择坐江之电回到江之岛，一日周游pass用的足足的。

       一段旅程需要天时地利人和，这一程镰仓之行有些仓促，加上天气暴虐，只能是作为日后再次游走的引子，打个前阵了。