加载中…高速免费
(2025-10-09 19:11:21)
今年的国庆节含有中秋节，一共8天长假，正好与今年春节假期相同；高速免费，加上气温宜人，为假日探亲、旅游提供了便利条件。
本来8天长假高高兴兴，可有人因为晚几秒下高速，被收全程高速费而“失眠”；一场无形的赛跑在长假尾声悄然展开。
有人提前3小时下高速，再重新上道，只为保住免费资格；有人在隧道里踩油门冲刺，只为抢那几秒；还有人听从工作人员喊话“快快快”，在最后一分钟冲卡成功。这不是驾驶，是闯关。
这种“政策卡点”正在制造双重扭曲。一是安全风险。为抢时间，部分司机超速、变道抢行，甚至闯关逃费。免费本为惠民，却在末端催生危险驾驶行为。二是规则套利。精于计算者通过“跳免”策略——提前出站再上高速——将政策玩成成本游戏，而普通驾驶者因信息差或路况突变沦为代价承担者。
交通运输部曾回应，将研究优化政策。但改革不能止于技术调整。比起延长几分钟，更需思考：能否将免费权前置？比如按“上高速时间”计费，或发放年度免费里程额度，允许自由使用？如此，既保留政策红利，又打破“集中抢道”的畸形生态。
喜欢
0
赠金笔