上班的时候，赶上南沙窝桥到五棵松临时交通管制，西四环本来就拥堵，结果从五棵松桥向南一直堵到了丰台桥南，将近10公里，堵了一个多小时才陆续放行。

10公里，相当于10000米的路面，按照每辆车占路5米计算，三条车道停了6000辆车子，加上应急车道上的车，不少于8000辆。8000台发动机一齐空转燃烧昂贵的汽油，人在车里虚度光阴，或许有人上班迟到，或许有人失去一单生意，或许有人赶不上航班，损失无法准确估计，是直接可见的经济损失倒是可以计算，根据大多数车型的油耗测算，一辆车怠速1小时的油资是15元，8000辆车堵车一小时烧掉12万元（不考虑碳排放造成的环境污染）。

不知这次是哪位领导来301看病，中国安全系数举世无双，不是没有道理的，领导出行，沿途所有路面一律戒严，十几米宽的路面上，车队嗖嗖跑过，没有限速，没有红绿灯，北京的交通就像在辽阔的千里草原上纵马驰骋。

北京的汽车保有量再继续猛增，上班族每天花5个小时在路上，9点上班需要6点起床，堵车导致百公里油耗50升，这些都不是问题。哪怕北京的交通再拥堵10倍，领导们仍然可以在15分钟内从市中心直达市内任何一个地方。

领导们日理万机，他们的时间真的很重要，如果把百万市民堵在路上，那是在谋杀大家的生命；但是如果把领导们堵在路上，那是在谋杀国家；两者权衡，实行交通管制也是两害取其轻。

但是也不是没有办法。如果能给他们每人配一架直升飞机，是不是更好呢。不要替纳税人们省钱，因为交通拥堵给人们带来的损失更惨重；不要想着搞特殊化脱离群众不好，不扰民比什么都强。

如果这笔钱没有预算，可以捐款，北京市500万能够从直升机中受益的有车族，每个人征收100元，就是5亿。

我愿捐这笔钱。