株洲航电枢纽工程是在1994年完成湘江一期工程和2000年完成湘江二期工程中的大源渡航电枢纽工程后，为了沟通湘江一期工程和二期工程已建成的上、下两段千吨级航道，消除"瓶颈"，在株洲至大源渡之间再建一个梯级，渠化株洲枢纽至大源渡枢纽的航道，使湘江从衡阳至城陵矶257km航道全线达到千吨级通航标准，是湘江下游航道开发建设中早已规划的一个重要的梯级渠化工程。 工程建设规模株洲航电枢纽工程是湖南省"十五"期间重点交通基础设施建设项目，也是我国第三批利用世界银行贷款的内河航道建设项目。

 　　株洲枢纽位于株洲市上游24km处的湘江空洲滩，坝址因江心的空洲岛将河床一分为二。枢纽由大坝、船闸、电站、坝顶公路桥四部分组成，大坝：由左汊11孔泄水闸，右汊13孔泄水闸和空洲副坝（210m土坝）组成，全长约764m。24孔泄水闸每孔宽20m，每孔安装20′12.5m弧形门，液压启闭。船闸：布置在枢纽右汊右岸阶地。包括船闸上引航道、下引航道、船闸等建筑物。船闸设计水头10.8m，闸室平面尺度为180m′23m，门槛水深3.5m，能一次通过一顶四艘千吨级顶推船队，年通过能力1260万t。

 电站：布置在左汊左岸河床。电站安装5台单机容量28MW，总容量140MW灯泡贯流式水轮发电机组，多年平均发电量6.64亿kWh。坝顶公路桥：枢纽建跨越电站、24孔泄水闸顶和船闸上闸首的公路桥一座，桥长847m，桥面宽12m，可通行20t汽车。

 　　枢纽工程总投资19.46亿元，其中世界银行贷款1亿美元，约合8.27亿元人民币，占工程总投资的43%。株洲航电枢纽工程规模宏大，工程量大，其中主体土建工程土石方总开挖量达487万立方米，土石方总填筑量355.8万立方米，浇筑混凝土77.42万立方米，基础灌浆9800m，安装机电和金属结构13000t。株洲航电枢纽工程建设总工期5年，工程于2002年8月开工建设， 2004年12月，将实现船闸正式通航。2005年3月，电站第一台机组并网发电。2006年12月，整个枢纽工程完工投产。是一项以通航为主，航电结合，兼顾交通灌溉等效益的综合性工程。