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                  2015.0926周六  10:30 八月十五的前夕 ，我们到达黄花城水库，开始穿越喽
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                                                          黄花城水库
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站在黄花城长城的城楼，回头望去

和对面的撞道口长城似乎首尾相连，实则已为公路所隔断

长城的右边有一汪碧水，属于京城长城少见的景观

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       在这可以看到两段长城，上侧的就是撞道口-黄花城水长城了。随后的是今天要爬的黄花城—十八蹬—九公山长城。


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                                                    水库边上如厕后，右岔路上山喽

怀柔黄花城的长城，是北京少有的山水相连的长城，

该段长城属于明长城，由于明代工程技术远超之前的朝代，

因而此段长城建筑灵秀，规整牢固，再加上险要的地理环境，盛名远扬。

 

这一段的长城，虽经几次修缮，不过基本是维护的意图，并未过度涂脂抹粉，

而且也没打算做旅游开发，原则上仍属于不鼓励攀爬的区段，当然也就没有门票一说。

只是山下大多是农家的果园，就凭“此山是我开，此树是我栽”，就得留下买路钱，

区别在于某些农家比较厚道，不会漫天要价而已。

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                                    要上长城需要爬一个铁梯，有村民在那收费，每人5元
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翻入长城的铁梯子

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                爬过铁梯就上了长城。这里的长城貌似已经被重新修过了，台阶很完整，爬起来也很累人
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黄花城段的长城，以其独特的样式而闻名，

其中一大特别之处就是翻过一座山岭后，盘岭而建的“几字墙”。

“几字墙”顺山势而建，曲折盘旋，造型独特，民间称之为“椅子圈”

可能是地势较为凶险的缘故，长城的内侧每隔一段距离，就会出现类似这样的墙洞，可以进入长城，

因此对于那些坡度较陡，需要攀岩技巧的城段，建议一绕了之，免得出现意外，

毕竟这一段的城墙失修较久，很容易出现石头松动的情况。

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怀柔黄花城的长城，是北京少有的山水相连的长城，

该段长城属于明长城，由于明代工程技术远超之前的朝代，

因而此段长城建筑灵秀，规整牢固，再加上险要的地理环境，盛名远扬。

 

这一段的长城，虽经几次修缮，不过基本是维护的意图，并未过度涂脂抹粉，

而且也没打算做旅游开发，原则上仍属于不鼓励攀爬的区段，当然也就没有门票一说。

只是山下大多是农家的果园，就凭“此山是我开，此树是我栽”，就得留下买路钱，

区别在于某些农家比较厚道，不会漫天要价而已。

 

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站在黄花城长城的城楼，回头望去

和对面的撞道口长城似乎首尾相连，实则已为公路所隔断

长城的右边有一汪碧水，属于京城长城少见的景观

 

黄花城段的长城，以其独特的样式而闻名，

其中一大特别之处就是翻过一座山岭后，盘岭而建的“几字墙”。

 

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“几字墙”顺山势而建，曲折盘旋，造型独特，民间称之为“椅子圈”

上图横亘而去的即为“几字墙”的右腿，而上方即为本次出游的主角“十八蹬”

 

驴友们众口相传的传说中，北京长城有三大险：

司马台的单边墙，箭扣的鹰飞倒仰，还有就是这黄花城的十八蹬。

所谓的“十八蹬”，就是该处的长城随峰而筑，

两边垛口墙修筑为18个锯齿形，每层高约2米，当地人称此处为十八蹬，最险要处几乎呈85度角的大陡梯，

因此，民谣有云：十八蹬，高入天，鹰飞倒仰猴难攀；山高到底有多少，一个轱辘滚三天。 

 

  

“几字墙”的右脚落在一条山沟内，明时此设一关口，名为小城峪，

如上图所示，最低处的长城隘口即是，此处即是“几字墙”和“十八蹬”的分界线。

（此处，我们由敌楼切下来顺着山沟可直接到达此处，即最低处！）

欲爬“十八蹬”，由此段开始自然最好，省却不少气力，

可惜此处的农家不好对付，因此还得从黄花城长城开始攀爬过来，

虽然颇费周折，不过由于黄花城长城规整美观，倒也不算坏事。
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下到最底部可看到已经修好的水泥一直延伸到了山脚，估计这里修好的一段以后要收费了。从这之后又开始爬升，从这以后都是没有被被修过的残长城。http://s2/mw690/001oa0VGgy6VLyzRfxfd1&690

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以小城峪为分界线的两边长城，呈现出不同建筑风貌

西边的“几字墙”，虽也有陈旧破损之处，但基本由整整的城砖码就

看起来整齐有致，落落大方，当然这部分长城也经历了较多的修缮和维护

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以小城峪为分界线的两边长城，呈现出不同建筑风貌

西边的“几字墙”，虽也有陈旧破损之处，但基本由整整的城砖码就

看起来整齐有致，落落大方，当然这部分长城也经历了较多的修缮和维护

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以小城峪为分界线的两边长城，呈现出不同建筑风貌

西边的“几字墙”，虽也有陈旧破损之处，但基本由整整的城砖码就

看起来整齐有致，落落大方，当然这部分长城也经历了较多的修缮和维护

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而“十八蹬”就不一样了，很多时候路面基本见不到城砖的影子

常常是荆棘丛中，散落碎石，更有甚者如上图，连碎石几乎都看不到

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颓废了的敌台，碎石堆砌，不难想象它是如何建成，并且越往上走，有建筑质量逐渐变坏的趋势

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或许由于地势较险的缘故，“十八蹬”很少见到被维护的痕迹

一路上荆棘密布，如果裤子不够厚的话，那就等着两腿被划破吧……

夏季满山的翠绿http://s7/mw690/001oa0VGgy6VLAh6Jzoe6&690

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话说回来，“十八蹬”确实不太适合年纪较大的朋友，
除去危险的因素不说，这一路上坡度较大碎石较多，很容易滑倒，

上山还好，下山更须谨慎，而下山往往又较为损害膝盖，因此事先要作好打算。

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寂寞的敌台——

你在城楼看风景，风景在墙外看你；河山装饰了你的窗口，你的梦迷失在时光走廊

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从“十八蹬”回头望，“几字墙”连绵成了一个“之”字
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从十八蹬过来后继续爬升，接下来的长城已经非常残破，时断时续。大约到16：40就到了最高点吹风坨。从这里右拐沿着树丛中的小路开始下山。

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                                           传说中的“十八蹬”终于到了！

驴友们众口相传的传说中，北京长城有三大险：

司马台的单边墙，箭扣的鹰飞倒仰，还有就是这黄花城的十八蹬。

所谓的“十八蹬”，就是该处的长城随峰而筑，

两边垛口墙修筑为18个锯齿形，每层高约2米，当地人称此处为十八蹬，最险要处几乎呈85度角的大陡梯，

因此，民谣有云：十八蹬，高入天，鹰飞倒仰猴难攀；山高到底有多少，一个轱辘滚三天。