南极距离北京大概是23000多公里，的确是个遥远的地方。以至于当我和周边的朋友说我要去南极旅行，很多人都很惊讶。大部分人觉得，只有科学工作者才去那里。

“那得多远呢，那里得多冷啊。”这是大家最多的疑问！

其实，前往南极旅行，已经变得非常成熟了，和你去趟欧洲旅行所需要的手续差不多。只不过花费要多一下。准备的周期要长一点。

去南极的想法来源于2010年10月，我收到国外发给我的旅游简报”2011年12月7日的12天南极游轮正在火热促销“，凡是在2011年3月前报名的客人，将有非常优惠的折扣。如今，欧美经济下滑，各种旅游产品都会降价促销，南极也不例外。不过，要想拿到便宜的价格，需要提前10个月付订金。一般人大多数都会在2，3月前才开始计划旅游安排。在2010年10月要决定201１年12月的出游计划，这个对于中国人来说，有点过于提前了。其实在国外，正好相反，大家都会很早开始最旅游计划。对于我来说，像南极，非洲这种偏远的地方，提前预订，提前准备都是理所当然的。其实，也没什好准备的，把钱交了，然后就是漫长的等待！

既然有这么好的优惠价格，怎么能不和朋友们分享呢？很快，我们就有了12个人。到了2010年2月，把订金一付，就一直等到9月再付余款及办理签证。当然，作为组织者，我就是在电脑里做个提醒。到什么时间，提供什么材料就OK了！

对于一般人来说，最大的难度就是选什么样的旅游公司去南极！上网一搜，一趟南极旅行都是十二，三万起。具体的行程和南极最关键的交通工具-游轮，反而没有太多的说明。所以，即使你有这个能力，也不敢贸然做决定！

其实，南极的旅行在国外是个非常成熟的产品了。国内的旅行社大多数是代理国外的游轮公司的产品，但是南极的游轮不像一般的游轮旅行，他的价格高，时间长，各条游轮间的档次和设施也不一样，所以，如果没有去过的人，很难讲的清楚。

我当初在选择南极游轮的时候，舒适度和探险的平衡，是我最看重的！去南极是旅行而非探险，你的大部分时间都是在船上度过，所以找调豪华舒适的游船，是非常重要的！

1. 在南极的游船中，有很多船是由当年俄罗斯的科考船改装的。这种船的最大特点是，破冰等级高，装载的人数少。这个听起来很有吸引力！南极是冰雪世界，当然要做破冰船啊！但是，如果你是选择南极半岛这种经典的行程，这种高等级的破冰船就无用武之地，每年的11月到来年的2月，都是南极的夏天，也是南极的旅游季节，这个时候，南极的半岛的大部分浮冰开始融化，海面上漂浮的都是碎冰，这段时间来南极半岛旅行，对破冰船的等级要求没有那么高。当然，如果其从澳大利亚，新西兰出发，前往南极大陆，那么只有俄罗斯科考船改装的游轮了！

但是，这种科考船改装的游轮最大的问题就是，房间比较小，只有个小窗户（而且打不开），船上的娱乐设施也比较少！船上为数不多的带有阳台的房间，都成了套房，而且价格非常的贵！国内很多客人去南极，坐的多是这种科考船。所以，很多人去南极的感受就是花钱买罪受，但是为了能到南极，这些都不在乎！

 2. 皇家加勒比，歌诗达这样的游轮公司也有南极的线路。不过依据南极公约，这种大型邮轮是无法进入南极半岛大部分的地方。也无法上岸登陆。坐这种船去南极，和坐飞机到南极大陆上空兜一圈的性质差不多！连企鹅都看不到，怎么能算来到南极呢。

 3. 北欧的游船公司也一直在经营南极的航线，海德路达可能是旅游圈里大家都熟知的。他们的船队非常不错，在南极半岛航行的船是前进号，2007年下水。北欧人的船，装修的不错，桑拿，健身房，图书馆，等娱乐设施也都有，不过，他们的房间还是太小了。而且只有M等级的以上的套房才有阳台！价格也非常贵！这条船的载客量是400人。但是，在南极，他们只能装载200人以内。否则，是不容许登录的！如果没有收到国外旅游公司的促销信息，我们可能就会选择海德路达的船了！

4. 我最后选择的这条船法国人管理的“LE BOREAL"，2010年才下水。载客人数３００人，但是南极航线只搭载170人。房间全部带有阳台，２个餐厅，２个酒吧，健身房，游泳池，SPA,图书馆，剧院，一切设施齐全。大型邮轮的娱乐设施也就是这些，但是那些船都是两三千人的载客量，吃饭都要排队。我们选择的这个航次被一家美国的旅行社全包了，他们派了他们自己专门的探险领队，一行大概有２０人。这些人，都是常年在南极航行或是工作的科考工作者，对南极有着极大的热爱！船上除了船长，探险领队非常重要，这些人是你登陆的关键。而且他们专家每天都会在船上做关于南极的各种专题讲座。不过，全部是英文的，这一点对于不懂英语的人来说是个问题。

LE BOREAL 现在是南极游轮中最新最豪华的！

24平米带有阳台的客房

我们的行程其实就是南极半岛的经典行程：

12月６日 北京-巴黎-布宜诺斯爱丽丝

12月７日 抵达布宜诺斯爱丽丝

12月８日 布宜 / 乌斯怀亚，当天下午登上LE BOREAL

12月９日-10日　 穿越DRAKE PASSAGE ( 德雷克海峡）

12月11日-16日 南极半岛

12月17日-18日 穿越德雷克海峡

12月19日 抵达乌斯怀亚，当天返回布宜诺斯爱丽丝，然后搭乘法航班机经巴黎回北京

12月21日 抵达北京

真正在南极半岛的时间差不多时６个白天，我们由于在穿越德雷克海峡时没有遇到风浪，比平时多了6个小时。

其实，我们这次的行程还是和一般的经典南极的行程有些不同。说实话，去之前没有太多可参考的信息，行程都是大同小异，回来才发现我们的船还拐了个弯，去了趟南极半岛南面的Weddell Sea和Snow Hill Island。这两个地方一般的１０天南极半岛经典行程都没有包括在内。因为在Snow Hill Island可以看到帝企鹅，这本来是在南极大陆才可以看到的。这个的确是个意外的惊喜！

整个的旅程非常的顺利!穿越德雷克海峡居然没有遇到风浪！一路吃着牛排，喝着香槟就到了南极半岛！

南极非常的美，美的无法用语言来描绘！我觉得再好的摄影师也无法展现她的纯净和壮丽!南极的确有点终极目的地的味道，去过南极，有些地方可能真的看不上了!

去南极，当初就是想去，没有什么环保了，百年了，洗涤心灵了这些噱头！就这么自然而然的成行了！我到了船上才知道今年是人类到达南极点１００周年，而且就在１２月１４日那天，我们刚巧就在南极半岛！