▲01

      斯里兰卡的影像，陆陆续续已经发了很多期了。虽然我在斯国停留只有七天时间，但这个谜一样的国度，真是让人至今难忘。有人说斯里兰卡是彩色的国度，也有人说它是微笑的国度，也有人说斯里兰卡是摄影人的天堂。不论人们怎么说，我觉得都不过分，真的很爱这个充满魅力的美丽国度。

       火车人文，是我此行斯里兰卡最重要的拍摄题材之一。因为这里的火车太有特色了，是那种老式的窄轨火车，有点像我国60，70年代的绿皮火车。虽然火车行驶的速度并不快，但斯国的火车实在太晃了。在车厢中，人几乎是站不稳的，无形中加大了拍摄难度。想在拥挤的车厢中拍摄清晰的画面，又不能使用三脚架，还要拍出动感的影像，着实要费一番功夫的。我利用手动对焦，尽量控制身体的稳定性，尽可能的拍摄出自己想要的画面效果。

       我们买的是一等座，在火车的第一节车厢，它与后面的车厢不通行。为了拍摄火车人文，我们特意选择其中一站下车，在短暂的火车停靠间隙，快速跑到最后一节车厢上车。后面的三等车厢是通行的，我们利用这一站的时间进行拍摄。等火车到达下一站，我们再迅速下车返回第一节车厢。

 

▲02

         很多去过斯里兰卡的游客都说：“在斯里兰卡不坐火车是莫大的遗憾。”斯里兰卡被诸多旅游杂志誉为“拥有世界最美火车线的国家”，其中最美的有两段，一段是穿梭在高山茶园的“高山火车”，一段是“漂浮”于大海之上的“海上火车”。乘高山火车让人如同穿梭在《绿野仙踪》所描绘的童话世界，坐海上火车则让人仿佛置身日本动画电影《千与千寻》的海上火车情境中，据说《千与千寻》海上火车的蓝本就源自这里。

        我们选择的是被誉为“绿野仙踪”的那条高山火车，这段火车线被称为最美风景线。对我来说，外面的风景固然很美，但火车内的风光更加吸引我，因为这里的人们几乎是“挂”在火车门上看风景的。他们不关车门，人们都站在车门旁边看风景，身手好的，还会将身子探出门外，来一段“杂技表演”。

 

▲03

        斯里兰卡的铁路线以首都科伦坡为枢纽，向中部、西南部和北部等区域辐射。斯里兰卡的火车有点像国内上世纪七八十年代的那种绿皮车，只不过它们是“红皮车”，车厢更短一些。玻璃窗是木头格子的，像住家房子的窗户。车厢顶部挂着几个可以转头的小吊扇，直到列车行驶起来，小吊扇才吹起风让车厢内的空气流动起来。火车上所有的窗户都开着，靠窗的位置也更抢手。

        这群女学生和我们坐同一节车厢，她们是利用假期时间去旅游的，一路上欢歌笑语，很是感染人。

▲04

大而亮的双眸，纯真的笑脸，是斯国孩子们的标志。

 

▲05

美女们在享用手抓饭。

 

▲06

从中部山区康提古城前往著名的高山产茶区努沃勒埃利耶，是体验高山火车的重要一段。

▲07

▲08

       当火车进入雾气缭绕的山区，山野茶园间一列漆成红色的火车在云雾中缓缓穿行，窗外是一片片被整齐划分的茶园，间或能看到穿戴鲜艳的采茶女辛勤劳作，让人感觉这里似乎没有被浮躁、喧闹的现代文明打扰，甚至会产生一种时光倒转的错觉。这时候，在火车上冲上一杯红茶，嗅着缕缕飘荡的茶香，伴着火车慵懒的节奏，感受着沉淀千年的自然风景的完美，仿佛置身画中。

▲09

人们都喜欢站在车门旁看风景。

▲10

        斯里兰卡的铁路大多是英国殖民时期修建的，1948年英国殖民统治结束后，斯里兰卡政府几乎没有再铺设新铁轨。在这具有百年历史的铁轨上行驶，车速自然快不起来，通常时速只有30多公里。火车行驶的时候，车门也不关，有当地人“挂”在门上，既方便欣赏风景，也很凉爽。
 

▲11

oh，my god!

 

▲12

斯里兰卡人各个都是天生的杂技演员。

▲13

瞧他陶醉的神情，被美景无限陶醉了吧？而我，陶醉在高超的技艺当中。

 

▲14

斯国小伙子，各个身轻如燕，好身手！

 

▲15

挑战高难度，撒开把手，我的小心脏啊~~~~

 

▲16

      和僧侣们聊天，他们要考我，将手上的玩意拆掉，让我复装，我费了九牛二虎之力，也没装上，结果他给我示范，一秒钟不到就装好了，让我再来，我摇头了，这种玩意我最不会玩了，惭愧啊。

▲17

▲18

孩子们永远是父母眼中的宝儿~

▲19

▲20

▲21

▲22

▲23

▲24

▲25

幸福的准妈妈，准爸爸~

▲26

▲27

▲28

 

▲29
襁褓中的孩子。

▲30

▲31

斯国的女人也喜欢站在车门边，哈哈~~

▲32