要搞好春运，不涨票价还远远不够

铁路春运“黑洞”解秘

今年起春运铁路火车票价不再上浮

2007年1月10日  16:04  文/阿东★仲永感怀

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图：2007年铁路春运方案出台 客流高峰预计超历年

    铁道部新闻发言人王勇平１０日透露，２００７年铁路春运各类旅客列车票价一律不上浮，以后春运也将不再实行票价上浮制度。

    曾经一度深受人们关注的春运火车票上浮“惯例”，今天终于划上了一个永久的句号。这是令广大百姓欣喜的一件大好事！此举，也正体现了国家关爱民生、构建和谐社会的伟大决策之完美落实。

    由于受飞机和公路运输票价过高的制约，以及出于安全、便利等诸多因素的考虑，一直以来，铁路客运是我国大客流运输的主要交通工具。也因如此，铁路部门自然发展成了居垄断地位的行业之一。

    2007年春运(及以后)，铁道部宣布火车票不再涨价,可以说这是作为垄断行业的铁路运输部门在亲民方面迈出的可喜一步，从而也为其它垄断部门突破自我“固有模式”作出了很好的表率！

    不过，要做好春运工作，仅就考虑火车票票价的上涨与否还远远不够。

    众所周知，每年的春运，铁路运输所面临的主体客流是学生和民工，此外就是往返探亲的工薪族。其中，学生和民工都是社会的弱者。面对春运，他们所关心的，除了票价所带来的经济压力，另外，能否顺利买到火车票，以及如何安全地回到家乡，这更是他们不能不考虑的重大现实问题。

    铁道部１２月２５日公布了２００７年的全国铁路春运方案。方案中提到，在２００７年２月３日至３月１４日的４０天春运里，预计铁路将发送旅客１．５６亿人次，较去年增长４．３％，客流高峰将超过历年春运......

    铁路运输部门就春运所承受的巨大压力由此可见。同时，我们又不能不为广大旅客的出行捏一把汗！

    纵观历年的春运情况，要做好春运工作，除了在火车票票价方面的稳定或优惠，还要重点加强售票程序、旅客服务和运输安全等的综合运作。

    一、要保障旅客能买到车票。火车票不涨价固然是好事，但就实际情况而言，如何能顺利买到车票，似乎显更为重要和关键。

    1、对票贩子的严厉打击不能松懈。虽然现在铁路部门采取的是电脑联网售票，并增加了许多代售点，在给广大出行百姓提供便利的同时，不可否认，这也为一些票贩子提供了可趁之机。每当春运来临，铁路运输部门即使增加了很多运力，但旅客们的切身感受是，买票难才是大问题。现实的情况是，人们往往是早早地赶往火车站排队买票，可一天下来，结果又是被告知“售完了”，或“明天再来”......那么多票到哪里去了呢？当你正沮丧时，这是就会出现很多人向你兜售往某某某方向的火车票，他们就是“票贩子”。

    他们的票又是从何而来的呢？据了解，票贩子的车票，一是通过轮番排队或雇佣他人在车站的售票窗口购得；二是在各火车票代售点购得；三是利用“内部关系”从火车站车票管理部门或代售点直接获得。这三方面是票贩子能够拥有诸多车票的主要途径。而一旦车票被票贩子掌握，票价就会上涨20%、50%，甚至100%到百分之几百！

    在中国人的传统观念里，春节是一年当中与自己的家人和亲友团聚的最重要的日子。面对票贩子手中那昂贵的火车票，很多旅客的表现是，“一年就那么一回”，“咬咬牙”也就把它买了。甚至还得暗自庆幸“终于”买到了票！此时，铁路部门票价不上浮的承诺和实惠，在很多人的眼里就自然形同虚设而无法享受了。而旅客此举也在无形中助长了票贩子的不法行径，以致打击票贩子的工作也就久而难有奏效。

    2、管理好各火车票代售点。票贩子之所以日益猖獗，遍布在城市各个角落的火车票代售点也为他们提供了便利。票贩子除了在火车站的售票大厅可以通过轮番排队或雇佣他人排队买到较多的车票外，在代售点，他们照样可以“故伎重演”。另外，通过利益关系，票贩子还可以直接在各代售点的售票员处取到票。所以说，如何更好地管理好各火车票代售点的售票运行工作，这也是打击票贩子，保障更多的旅客能顺利买到第一手车票的重要方面。

    3、加强火车站内部的人员监管。据了解，票贩子手中有很大一部分的火车票是从火车站内部直接获得的。甚至，有一些火车站的工作人员本身就充当了“票贩子”的角色。因为工作上的便利，加上利益关系，火车票的非正常“流失”也就显而易见了。打击票贩子，重点加强火车站内部人员的监管，这也是促进春运工作顺利开展不容忽视的一个方面。

    二、要保障旅客能顺利进站。买到火车票，还只是整个旅途的一个开端。在春运期间，尤其是客流往返集中的那几天，要进到候车室，并顺利踏上火车车厢，这也是令广大旅客困扰的一件事情。因为客流高峰，候车室往往是超负荷。拥挤的人群，无形中也会助长旅客焦躁不安的紧张情绪。这时，每一位旅客都盼望着能第一个检票进到站台上。也就在这种情况下，往往会有穿着铁路制服的人来“拉客”：只要旅客给10元钱买一张所谓火车站“茶室”的票，就可以先于其他旅客进站。这一点可谓令人费解！而事实上，这无异于掏钱买张“特别通行证”。按铁路部门的规定，只有在规定的时间内，旅客才能通过检票口正常检票进站。那些“制服人”因何有此特权，我们不得而知。但不妨试想，假如能如此提前进站，我们火车站为什么不早些分流，也不致以在集中检票时，既增加了火车站工作人员的工作强度，又致使广大旅客都被挤得人仰马翻。

    当然，在候车室检票还只是第一步。等检票后，经过上下楼梯——有时甚至还要七拐八弯地，好不辛苦才得以进入到站台。而这时，汹涌而至的客流，经常是把火车的门堵得严严实实。提着大包小包的，怎么进到车厢去呢？又担心车很快要开动，于是，更大的拥挤也就不可避免地发生了。吵闹声、呻吟声、喊叫声等，不绝于耳。更有甚者，很多旅客不得不选择直接由车窗爬人......

    经过数番“搏斗”，等进入车厢，只见人和行李横七竖八，拥挤不堪，以致短短的车厢却也寸步难行。而好不容易挤到自己的座位跟前时，原本坐三个人的位子却挤了五、六个人!安定下来，再冷的冬天，人都早已是汗流浃背，疲惫难言。

    唉，真是买票难，进站更难啊！

    不知我们的铁路部门是否也有旅客般的切身感受呢？如若能一改如此“景象”，那将是广大旅客的又一幸事。我们翘首期待着。

    三、保障旅客能安全回家。安全问题，历来都是出行的人们需要首要考虑的问题。而选择坐火车出行，其中有很大一个因素也是基于安全的考虑。相对飞机和长途汽车而言，在大多数旅客的心目中，火车是安全系数最高的。

    每年春运，安全问题也是铁路部门重点整治的一项工作。除了火车站内外需要加强警力，全面布控，火车上的治安更是关系到每一位旅客的生命财产安全。

    人们赶在春节回家，往往会随身携带一些比较贵重的物品或带有较多的现金，这时，也正是不法分子作案的多发期。加上车厢的拥挤混杂，特别是每当夜幕降临，旅客劳顿熟睡时，一不小心，就可能会丢失财物。

    另外，火车上往往也会发生因霸占座位而引起的斗殴现象。还有各种江湖骗子，通过施展各种骗术来骗取旅客的财物。以及恶意抢劫的等等。这些，除了旅客自身需提高警惕，学会自保外，更需要我们的铁路公安动员起来，严加惩治，共同还广大旅客一个安全、舒适的旅途环境。

    我想，只要铁路部门加强服务，改善管理；只要广大旅客严以自律，从我做起。春运，也就不再是令人“头痛”的话题!