在F1历史上，舒马赫曾开创了一个伟大的时代。同为德国人的维泰尔近两年一飞冲天，成为F1赛道上又一个王者。很多人认为，与其说维泰尔时代到来，不如说红牛迎来了春天。

[没有车神只有神车]
维泰尔成为F1新王，他不仅拥有出色的技术，还拥有本赛季最为强劲的赛车。RB7在本赛季表现出的统治力令人咋舌，甚至被戏称为“火星车”。除了让维泰尔提前4站锁定车手冠军，红牛车队提前三站卫冕车队冠军，RB7还夺得了本赛季已经进行的16站比赛的15个杆位，追平了F1单赛季车队杆位的纪录。

[拼车时代规则无奈]
近四五年的F1，每个赛季接连出现“火星车”，各车队之间对赛车技术的争议此起彼伏。F1主办方的主要精力几乎都耗在了如何不断修改规则去制衡那些“火星车”，但却依然不见效。曾经让人们惊呼的超车画面却已越来越少。空气动力学的发展，让赛车越发成为主导比赛的最关键因素。

[神车揭秘减小阻力]
作为RB6的提升版，RB7更加优化了车身的部件。对于空气动力学的尊重和运用，让RB7成为了阻力最小的一部赛车：高鼻锥设计让车子本身的触风面积降低；水滴形的物体拥有最好的通过性，以及最小的阻力，而RB7的底盘就是水滴形的设计，且在自由减阻的排位赛中，红牛拥有更早打开DRS（减少空气阻力系统）增加启动加速的优势。（央视网）