青泥洼桥

说完青泥洼和青泥洼村，现在再来说说青泥洼桥。可能会有人问，你们大连这个地方好奇怪啊，到了青泥洼桥怎么没看到桥呢？其实，在东青泥洼村和西青泥洼村，当年都有桥，而且不止一座，至少有六七座。比如，东青泥洼村上有一座木桥，起了个日本名字叫“吾妻桥”。名字很浪漫，位置在现在的民主广场。西青泥洼村建有常盘桥、青泥洼桥等。顺着劳动公园往北走，到中山路附近，就是常盘桥。

沿着这座桥往北走不远，有一座与常盘桥一样为木结构的木桥，桥的名字叫达里尼桥。从这个名字我们就可以知道，这座桥是俄国人建的。当时，俄国人给大连取名为达里尼市，市政厅就在现在的胜利桥北，原自然博物馆旧址。达里尼是句俄文。它是什么意思呢？它的俄文意思为遥远的城市，一个远离莫斯科和圣彼得堡的地方。后来在日俄战争中，沙俄战败，日本人占领了这座城市。到了1920年，日本人拆掉了木桥，建成了钢筋混凝土桥。上个世纪七十年代末，城建部门在城市道路改造中，这座桥被覆盖了。后来城建部门在那里建地下通道，施工者在长江路地下发现了它。听说它刚被挖出来就被当做文物保护起来了，而且还要在这座桥的原址，建一座“青泥洼桥博物馆”。这当然是件大好事。就是不知是真是假。

再往北走，是一座铁路桥。这座铁桥上面铺着铁轨，下面通行人和车辆。被称为铁路桥。这座桥是俄国人建的。1898年沙俄强迫清政府签订了《旅大租地条约》及其续约，取得了从哈尔滨到大连间的筑路权。就这样，俄国人把铁路从遥远的北方，一直修到了青泥洼东海岸的码头上，这座铁路桥也就应运而生了。

尽管青泥洼河上建了若干座桥，但是这些桥都不是正宗的货真价实的青泥洼桥。真正的货真价实的青泥洼桥在青泥洼河的上游，桥的旧址在今天绿山北面的劳动公园内。据大连一位老史志专家说，不论青泥洼河上排列了多少座桥，只有这一座才是真正的青泥洼桥。远在上个世纪初期，俄国人在绿山北麓辟建公园，因为地处当时市中心的西边，便成为西公园。园内有苗圃、农业实验场、木亭，还修建了两间动物笼舍，饲养老虎和熊，所以又叫老虎公园。30年代，日本人将俄式木桥改建成钢筋混凝土结构的欧式拱桥，同时把青泥洼桥改名为虎溪桥。在日本法西斯的殖民统治下，大连的青泥洼传统文化遭到了严重破坏。