布朗否认联手舒马赫逼走巴顿:他去迈凯轮为证明自己

http://sports.sina.com.cn.sixxs.org   2009年12月25日10:18  新浪体育

　　新浪体育讯　罗斯-布朗在奔驰GP车队为车王迈克尔-舒马赫的加盟举行的新闻发布会上，布朗回答了BBC Live 5台关于巴顿的提问。布朗认为新科世界冠军简森-巴顿选择离开布朗车队，加盟迈凯轮是希望在迈凯轮车队打败2008赛季世界冠军路易斯-汉密尔顿，以此证 明自己的价值。

　　“简森希望在另一支车队和另一辆赛车中证明自己可以做到。”布朗说，“我不认为简森离开是因为金钱，我们给简森的建议非常好。有些人认为他赢得冠军是靠运气，这是相当不公平的。现在，他要面对路易斯-汉密尔顿，这是个具有诱惑力的配搭。”

　　“F1是个综合体，赛车和车手之间的比重总是在不断变化。一位顶尖车手需要平等对待，赛车的研发和改进将是巨大的挑战，我认为简森应该能在其它地方证明他能做好。”布朗同时表示，他是在知道巴顿决定离开车队加盟迈凯轮后，才联系舒马赫的。“我们与简森有深入的讨论，此后我们才开始与迈克尔接 触。”布朗谈道“我们不想看到简森离开，但是我能理解他的理由。”

德国资深记者海克尔：舒马赫为什么会再次选择复出

http://sports.sina.com.cn.sixxs.org  2009年12月25日10:30  体坛周报

　　11月初，我从阿布扎比赛道直接赶往北京，第一次感受了ROC车王挑战赛。当时《体坛周报》的朋友问我，如何看待舒马赫的复出前景。我的回答是，舒马赫还没有完全康复，我并不看好他能够重回赛场，好在我最后的一句话是：“你知道，永远没有不可能……”

　　没想到这句话总算让我这个从1991年就跟踪报道舒马赫的记者，在中国朋友面前不至于丢面子。舒马赫为什么会再一次选择复出？难道他对自己获得的荣誉和财富还不满足？这是整个德国在圣诞节到来时，都在讨论的话题。

　　没有哪项运动像F1这样，和荣誉以及金钱联系得如此紧密，这完全就是一个产业。舒马赫刚刚宣布自己复出，金融专家们就已经将这位非同一般的车手 看作是一台特殊的机器。由红色改穿银色的舒马赫，如今可不仅仅是闪烁着金色光芒。F1运动的收视率和观众人数都将大幅增加，赞助商的兴趣肯定会更浓，媒体 也将增加对F1的报道。毫无疑问，舒马赫将会推动整个F1运动。

　　那么舒马赫的动力何在？答案是重新投入比赛，和最高水平看齐的激情。舒马赫从来没有放弃去和别人比赛，这一点从他不断参加摩托车比赛便可以看出。他在37岁时，开始驾驶190马力的摩托车在赛道飞驰，用生命去冒险以及总是努力突破个人极限，这吸引舒马赫回到F1赛场。

　　舒马赫寻找的不是百万欧元，也不是单纯告别奢华的日常生活，而是一次新的挑战。舒马赫现在要冒的险，是大部分人所要努力避免的，他是在拿这些年来辛勤打造出来的声誉做赌注——如果不能在奔驰车队取得好成绩，那么他的财产也不会增加。舒马赫面临从神回到人的可能，也许将不再是那个永远站在最高领奖台的胜利者。我们设想一下，如果小罗斯伯格将舒马赫甩在身后，又会是怎样的情景？

　　我们的确可以预测很多种可能性，奔驰车队实力一流，舒马赫动力十足而且经验丰富，很清楚现在的位置。但是谁也不能肯定，舒马赫和奔驰车队一定能获胜，如今他们站在风头浪尖，所有竞争对手都想击败他们，无论是阿隆索还是维特尔，无论是法拉利还是迈凯轮，无论是英国人还是法国人。如果能击败驾驶奔驰 赛车的舒马赫，这都是莫大光荣。奔驰车队的德国车手组合，将F1运动推到一个新高峰，舒马赫没有顾及到自己——在运动场上他也只能如此。(海克尔)

　　作者简介：海克尔(Anno Hecker)，《法兰克福汇报》资深记者，自1991年舒马赫初登F1，便一直对其跟踪报道，与车王关系密切。

年已不惑尚能饭否？ 四问舒马赫答案只有车王自信

http://sports.sina.com.cn.sixxs.org  2009年12月25日10:34  体坛周报

　　记者唐杨科报道 自从5个月前马萨的意外受伤，关于迈克尔-舒马赫回归F1的猜想，就一刻也没有停止过。12月23日，如预期一样，车王正式宣布复出，他将代表奔驰车队征战2010年的F1。退役三载、年已不惑(即将41岁)，舒马赫尚能饭否？

　　谁都不知道拥有7冠头衔的德国人复出后，能在2010带给我们什么——如同今年复出的克里斯特尔斯在美网的惊艳，还是阿姆斯特朗在09环法面对孔塔多尔的惜败？

　　动力

　　“在三年的归隐后，我又重新有了足够的动力，但以前我缺少这些。”舒马赫归来的第一件事情就是告诉大家：自己已加满油了。车王高调复出，而且合同是三年，意味着这并不是一次故地重游的旅行，而是“蓄谋已久、一拍即合”的计划。

　　舒马赫说自己为了报恩所以选择奔驰-梅赛德斯，这和乔丹第二次复出“出于对篮球的热爱”不同——当时飞人在华盛顿不计回报地复出两年，成绩也与 在公牛时相去甚远。已史无前例七冠王的舒马赫的目标只可能是第8颗星，乃至更多。“车队上赛季赢得了两个总冠军(车队+车手)头衔，如今与奔驰合作，目标只能是卫冕。”除了已经离开F1的莱科宁(2007年冠军)，巴顿(2009年冠军)、汉密尔顿(2008年冠军)和阿隆索(2006年冠军)，你们听到 了么？

　　身体

　　今年7月马萨遭遇意外车祸受伤，舒马赫就曾经有代表法拉利复出的机会，如果一切顺利，也许我们在欧洲大奖赛时就已经看到车王的神踪。不过，今年 2月一次摩托车事故造成的颈部伤病最终让德国人选择了放弃——注意到了么，他一直没有放弃在极速中体验快感，今年11月，北京鸟巢，ROC车王争霸赛，舒 马赫就没有让车迷失望(个人赛亚军)。

　　机会不会一再错过。“我可以100%向你们确定，我的颈部没有任何问题。”舒马赫表示，“今年夏天时，离(2月)车祸发生还是太近了。现在，我已完全康复，并得到医生批准。”毫无疑问，经过近半年的准备，如今较之8月仓促的“复出”更加完备。

　　年龄

　　当日历翻过2009转入2010，舒马赫就将迎来自己41岁的生日(1月3日)。他当然会是明年F1赛场年纪最大的车手，“舒马赫大叔”身边是比自己小16岁的队友罗斯伯格。而当今F1最年轻的车手、19岁的西班牙人阿古尔苏拉里(2009年F1比赛唯一的90后)甚至可以作德国人的儿子了！

　　不过，在F1的历史上，舒马赫并不太老，还有比德国人更加高龄的冠军。半个世纪以前(1957年)，阿根廷人胡安·凡吉奥就曾创纪录地在46岁的高龄拿到自己的第5个总冠军——这个5冠王纪录一直保持了46年，直到被舒马赫打破。

　　除了令人景仰的凡吉奥，还有三个与舒马赫相似年龄夺冠的车手：布拉汉姆，1966年夺得自己第三个总冠军时，澳大利亚人已40岁，他同时也是至 今唯一一个驾驶自己的赛车赢得冠军的车手(1962年他创建了布拉汉姆车队)；曼塞尔和普罗斯特，离我们不再那么遥远的名字，1992年、1993年，英 国人和法国人相继登顶总冠军时，分别为39岁和38岁。

　　变化

　　世界每天都在改变，F1同样如此。自舒马赫2006年退役后，F1已经有了近乎翻天覆地的改变——不一样的规则，不一样的车翼，还有不一样的引 擎……有专家建议舒马赫在重新驾驶F1赛车前，最好先从GP2开始适应。对此，舒马赫不以为然，“我从未离开过赛道，我曾驾驶摩托车跑过一些比赛。我现在 已准备好迎接真正的挑战。”德国人从不认输，现在也一样，话语间透露着只属于车王的自信。

　　舒马赫的N个No.1

　　7次车手总冠军。No.2：5次，凡吉奥。

　　8次在同一赛道夺冠(法国)。No.2：7次，舒马赫本人(加拿大；圣马力诺)

　　91次分站赛冠军。No.2：51次，普罗斯特。

　　68次拿到首发杆位。No.2：65次，塞纳。

　　75个单圈最快纪录。No.2：41次，普罗斯特。

　　2222个帽子戏法(杆位+单圈最快+冠军)。No.2：11次，克拉克。

　　154次前三。No.2：106次，普罗斯特。

　　职业生涯总积分1369分。No.2：798.5分，普罗斯特。

　　共5096圈领跑。No.2：2931圈，塞纳。

　　单赛季13次分站冠军(2004年)。No.2：11次，舒马赫本人(2002年)。

　　连续24站有积分(2001-2003)。No.2：18站，舒马赫本人(2003-2004)，阿隆索(2005-2006)。

舒马赫F1生涯完成轮回 车王F1处子秀源自奔驰担保

http://sports.sina.com.cn.sixxs.org  2009年12月25日10:48  体坛周报

　　记者张力报道  脱下法拉利红色战袍，转而跃入奔驰重金打造的银箭赛车，舒马赫的F1职业生涯完成了一次轮回。当年舒马赫正是在奔驰的帮助之下，才有了进入F1赛场一试身 手的机会，如今他作为德国车坛影响力依然无人能及的“一哥”，又加盟了正在极力凸显德国元素的奔驰大奖赛车队。就连弟弟拉尔夫-舒马赫也直言不讳道出了对哥哥的嫉妒：“换成是我，也会毫不犹豫做出复出决定。”

　　舒马赫的这次复出可以说是意料之中，却又在意料之外。以德国媒体此前的热炒为发端，车王的二度复出早已成为坊间公开的秘密。悬念只在于3点：舒 马赫能否顺利撇清与法拉利的旧情；奔驰和舒马赫会选择何时官方确认牵手；而车王赢得“红银大战”的胜负手则归属于医生的体验报告。由于圣诞新年假期临近， 再加上奔驰最初官方表态会在明年1月再推出第二位车手，因此媒体普遍分析认为最佳婚期是2010年1月3日，那一天也是车王舒马赫41周岁生日。不成想， 舒马赫和奔驰给了众人一个措手不及——本周三出版的《图片报》首先披露舒马赫已和奔驰签约一年，一天后车王就亮相奔驰大奖赛车队总部布莱克利，并出席了一次电话新闻发布会，随后即飞回瑞士家中欢度圣诞新年假期。

　　据悉，奔驰这次给舒马赫开出的条件极为宽容，尽管合同为期3年，但却允许舒马赫在每年年底决定是否续跑。未来在奔驰车队，舒马赫会拥有更多自由时间，不用像在法拉利时那样频繁参加媒体活动。而且据车王自己透露，合同到期后他还可能担任奔驰品牌形象大使。

　　赛车职业生涯初期的1990年，舒马赫和奔驰青年队签约，出战过DTM(德国房车大师赛)、勒芒耐力赛和F3000等赛事。1991年，当乔丹车队车手加绍因为和一名出租车司机发生冲突被捕时，正是奔驰方面的担保，才让埃迪-乔丹敢于给从没驾驶过F1赛车的舒马赫“一站式”试用机会。作为奔驰公司赛车部主管，豪格对于重新签下舒马赫非常欣慰，当初也正是豪格极力向埃迪-乔丹举荐的舒马赫。豪格坦承，其实奔驰方面早就动过“返聘”舒马赫的念头，并 曾在1995年、1998年和2005年三次向舒马赫发出实质邀请，可惜无一成功。经历三顾茅庐不遇之后，奔驰和罗斯-布朗如今的联手终于打动了赋闲的车 王。

　　虽然奔驰入主给2009赛季的双冠王布朗GP带来巨变，但罗斯-布朗作为车队直接指挥官的地位岿然不动，再度与舒马赫并肩作战给了布朗奋斗的新 兴奋点，“诺伯特(豪格)始终对F1充满激情，迈克尔回归奔驰对他来说就是梦想成真，这会让他乐得合不拢嘴，他收到了一份最棒的圣诞礼物。”拥有舒马赫和 小罗斯伯格这对人气、经验和实力全备的德国组合，豪格在德国时间23日晚间迫不及待想与全世界分享他的喜悦，“媒体一定会对我们产生过高期待，不过奔驰向 来都遇到这样的情况，我们可以很好应对，目标只有一个，那就是取胜，尽管胜利是不能承诺的，但我们一定会非常努力工作！”

　　值得一提的是，并非奔驰所有人都支持签下舒马赫，这一决定此前就引发了公司高层的激烈讨论。不过这并非针对舒马赫，而是因为反对奔驰公司在本田、丰田尤其是宝马等竞争对手纷纷退出的情况下，还要逆流而上大举进军F1。而豪格则坚信反对者很快就会发现自己错了，“因为这些举措会让越来越多的人注 意到奔驰的品质，有利于我们卖出更多汽车！”