2008年6月，迪拜市中心一幢高楼打出了巨幅广告：以三位体坛巨星的名字命名的迪拜建筑正式亮相。这三人分别是网球巨星贝克尔、F1世界冠军舒马赫和劳达。

　　拿人的手短 舒马赫钱包没捂牢

　　是好礼，更是豪礼，当迪拜王储阿勒马克图姆将“世界地图”(人工岛)上的“南极洲”赠予迈克尔·舒马赫时，全世界的目光都被吸引住了。这是2006年10月时的旧闻了。事实证明，此举广告效应极佳——请君入瓮的功效也着实不错。

　　舒马赫接受赠礼时，尚在建设中的“南极洲”的价值已经超过了700万美元。那会儿他的经纪人韦伯美滋滋地说：“用不了几年，小岛就能全部完工了。到那时，迈克尔和科琳娜就能享用属于自己的度假岛了。也许他会在上面修建一条卡丁车赛道也说不定。”

　　阳光、白云、沙滩和湛蓝的海面，舒马赫一家能否在迪拜享受到这一天，目前还难说(人工岛完工日期遥遥无期)，但在这片曾经“流着奶与蜜”的富庶之地，他的钱包没捂牢，这却是千真万确的。去年8月，金融危机的影响波及全球，无数人都在瑟瑟发抖。但眼瞅着迪拜的金字招牌，舒马赫还是投了进去——斥资750万美元在当地参建了一座高29层的商住两用写字楼。话说这事儿还有些波折，一开始，车王只承认那栋大楼将“贴”上自己的大名，不涉及资产投资，但之后那个750万美元的数字就被透露了出来。

　　迪拜，迪拜，价几许，有价无市才恐慌。现如今，“舒马赫大楼”的热火劲儿早已同迪拜一起，出现了垂直下落，而市值更是折损了近六成。吃人的嘴软，拿人的手短，舒马赫一时糊涂，这就栽了进去。

　　与舒马赫同病相怜且更显可怜的是他的同胞、退役网球明星鲍里斯·贝克尔。贝克尔在迪拜陷得更深，他在当地最大的一笔投资是花2000多万美元参建了一座高19层的商业大厦。该楼位于迪拜市中心，并以“鲍里斯·贝克尔塔”命名。现在么，市价折损一半是肯定的了。退役后，贝克尔在商业领域的投资一贯还属稳健，此次不幸被套牢，要怪就只能怪迪拜的迷惑性太强，而投资者们又对它太高估。

　　不舍得割肉，所以就成了被套牢者。其实自从今年5月开始，迪拜这个巨型工地上的作业声就渐渐稀疏、消停了，有近400个在建项目陆续停工，大片大片日渐荒芜的工地是最好的震荡预告。只是在情况彻底恶化下，大部分人还是心存幻想罢了。

　　祸不单行 体坛首富也破财

　　真不走运，伍兹和11月27日这个黑色星期五重重地撞了下腰，而且祸不单行。关于桃色新闻的来龙去脉，本文不再赘述，今儿个要说的可是他的“迪拜危机”。

　　伍兹将两个“第一次”都献给了迪拜。泰格·伍兹迪拜公司，当了这么些年高坛世界第一，这可是他头一回自己出面开公司。计划中将拥有一座占地6万平方英尺会所的迪拜阿鲁瓦雅豪华球场，这是伍兹设计的第一家的球场，出场酬金高达2500万美元。但现在，这些都半泡在了水里。

　　先是迪拜开出高薪诱惑，然后伍兹心动了，接受球场设计工作，并为此专门与迪拜控股公司渊源深厚的沙特工业发展公司强强联手，合资组成了泰格·伍兹迪拜公司。这事儿是在2006年12月正式对外公布的。算面积，迪拜约等于半个上海，当时它已建有8座高尔夫球场，其中就包括年年举办迪拜沙漠精英赛的酋长高尔夫俱乐部。

　　伍兹之所以会和迪拜人看对眼，理由简单得很，互惠互利——前者取财，后者要名。但一个至关紧要的前提是，这活得完工才行啊！很不幸，迪拜的拿手把戏“堆金山”，这回玩砸了。

　　按照2006年12月公布的那份计划书，预算达11亿美元的阿鲁瓦雅球场的竣工日期应该就在今年12月。其实，光造一座球场是用不了这许多时间的，当初之所以将建设期定为3年，完全是为了配合迪拜的第N波造势计划。原本，这座“老虎球场”将是史上最大娱乐之所“迪拜乐园”(预算达274亿美金)的亮点之一，为了配合整体要求，计划要在球场周边建设320栋独立豪华别墅和一座配备80间套房的宾馆。

　　现在，这个宏伟计划已经加入了迪拜庞大的烂尾盘。至于本该落进伍兹口袋的那2500万美元设计费，世界第一究竟能拿到多少，目前当事人显然尚无暇顾及。再考虑到在泰格·伍兹迪拜公司成立之初，他是带着一部分广告合同入股到该项目中的，这里头的情况就愈加复杂。此外，伍兹在迪拜还拥有两栋别墅，而他的基金会在当地也有投资，主要是修建了一个高尔夫学院和一家练习场。

　　英格兰众星 房产大跳水

　　迈克尔·欧文在自传中写道：“我们世界杯之旅的第一站是阿联酋迪拜——一个奇妙的地方。那里有许多东西能让我们在一个漫长又让人精疲力竭的赛季后慢慢恢复。”2002年韩日世界杯前，英格兰足球的传承者们先是集结着去了趟迪拜。那里的气候很闷热，教练组布置的训练没打折，但到底，惊喜(现在看来，一点不喜)还是被这一队人给撞上了。

　　迪拜危机爆发，英格兰足坛成了重灾区之一。因为曾亲眼目睹了迪拜的神奇，不少大牌都在那里有置业，其中的代表人物就是贝克汉姆、欧文和加里·内维尔。9位英格兰球员齐齐出手，日韩世界杯前到此“中转”，结果等他们离开时，已经人手订好了一套位于朱美拉棕榈岛的别墅，当时的售价是100万英镑。

　　这是笔多好的买卖呀，在迪拜的大娄子被捅出前，这些别墅的单价最高曾冲上过800万英镑，差不多就是去年三四月份时候的事。但之后，“大甩卖”的苗头就一点点显露了——市价从“800万英镑”变成了“800万美元”。而根据最新消息，贝克汉姆那栋已被赠入其岳父母名下的别墅的最新挂牌价不足400万美元，但在这风浪已起的当口，有价无市，哪儿找人来接这烂尾单呀。

　　如果说贝克汉姆的棕榈岛别墅是逢低入场，尚留有喘息空间的话，那他在世界第一高楼迪拜塔里的投资可就更不妙了。就在今年1月，贝克汉姆花了约1200万美元，终于在尚未建成的迪拜塔里占位成功——那是一套200平方米的豪华公寓。迪拜塔还有建成的一天吗？这个问题，无数投资者都心急火燎地想打听，贝克汉姆只是其中之一罢了。

　　迈克尔·欧文也是倒霉蛋之一，比起贝克汉姆来，他对迪拜的了解应该还多些。欧文曾替迪拜拍摄过一个宣传片，据说因为是公益性质的，所以就没收酬劳。在片中，欧文扮演了一位机长，引领观众从镜头中领略迪拜风景，并将风情典故娓娓道来。哎，他和迪拜倒是套近乎了，可惜没套在点上，要不也不至于被套牢了。在这一点上，乔·科尔可算一枝独秀了，在去年夏天及时割肉，以210万英镑售出别墅，小赚一笔，免了如今这套牢的下场。

　　迪拜有风险，入市须谨慎。可惜，大家明白得都太晚了，所以“被套牢”就成了这个岁末关注度最高的话题之一。体育明星端的虽是粗瓷大碗，但碗里头到底盛着青春饭。他们得挣钱，他们得投资，他们在迪拜享受过宾至如归的待遇，并亲眼见识过那里的富庶与不可思议——所以扎堆着前往送钱。现在看来，甜头都是虚晃一枪的，入瓮后谁都不知道前方会有什么在等着自己。

法拉利盼阿隆索扮演舒米角色 莱科宁完美需有前提

阿隆索和马萨同时出席法拉利年会

　　新浪体育讯　法拉利领队多梅尼卡利承认，跃马期待西班牙车手阿隆索能够再现车王舒马赫当年所扮演的角色，而这正是前任车手莱科宁所没有做到的。

　　尽管芬兰车手莱科宁进入法拉利的第一年就拿到世界冠军，但是芬兰人的工作状况仍无法让法拉利感到满意。事实上，圈内比较一致的观点是法拉利为了迎接莱科宁，而“迫使”舒马赫提前退役。这极具讽刺意味。

　　法拉利努力修正错误，他们提前一年结束了莱科宁的合同，引进两届世界冠军费尔南多-阿隆索。这位西班牙车手曾连续两年夺得世界冠军，尤其是2006年击败驾驶法拉利赛车的车王舒马赫。

　　“法拉利需要车队里有某个与舒米相似的人，”多梅尼卡利对德国杂志《Auto Bild》说到。“莱科宁非常快。在一辆能够取胜的赛车里，他是完美的。但是如果赛车需要发展，车队需要鼓舞，那么阿隆索更好。”

　　不过阿隆索也有“劣迹”——2007年高调转会迈凯轮，却与队友和老板闹翻而提前走人。多梅尼卡利相信，阿隆索在法拉利车队，与马萨搭档不会出现他在迈凯轮时期的问题。

　　“关于阿隆索在迈凯轮的问题我以前说过了。他感觉被骗了，他承认与刘易斯(汉密尔顿)之间的关系不是一直都正确，”多梅尼卡利为阿隆索辩解到。“在马拉内罗，这种问题不会发生。”

　　为了更好地融入新车队，阿隆索已经在11月连续两次造访法拉利总部马拉内罗。

马萨再次称霸500英里卡丁大赛 冠军献给刚出世儿子

http://sports.sina.com.cn  2009年12月07日09:07  新浪体育

　　新浪体育讯　初为人父的法拉利F1车手菲利佩-马萨近来频频参加卡丁车比赛，不断调整状态，尽快找到驾驶赛车落场参赛的感觉。上周末，马萨与雷诺试车手卢卡斯-迪-格拉西(Lucas di Grassi)、Stock赛车手胡里奥-坎波斯(Julio Campos)组队，参加在巴西科迪亚举办的Granja Viana 500英里卡丁车赛，最终以巨大优势夺得冠军。

　　马萨早在1997年就夺得Granja Viana 500英里卡丁车赛冠军，那时他仅有16岁，而坎波斯更只有15岁。“我认为我得到了我们应得的，因为我们从一开始就获得领先。”马萨说，“我们组建了一支强大的车队，我们的比赛节奏非常相近。我要感谢我们的车队经理Renato Marlia，他给我们提供了完美的卡丁车，以及我的队友迪-格拉西和坎波斯，他们的表现非常棒。”

　　马萨在赛后表示这个冠军是给他刚出生的儿子小菲利佩的礼物，并且在卡丁车赛中获得成功是重回赛道的理想方式，马萨在今年7月在匈牙利站排位赛中受伤退出，只能放弃下半赛季。“我花了太多时间在电视前面观看F1比赛，梦到重回赛道的那一刻，这是一个很棒的回归。”

前F1车手熊龙加入莲花任职 主管亚洲车手发掘培养

http://sports.sina.com.cn  2009年12月07日09:10  新浪体育

　　新浪体育讯　由马来西亚企业和政府支持的莲花车队将在2010赛季正式参赛。莲花在日前宣布，前F1车手，马来西亚人阿莱克斯-熊龙(Alex Yoong)将负责莲花车队年轻车手发展计划的亚洲部分，欧洲部分则交给Litespeed F3车队领队尼诺-贾齐(Nino Judge)打理。莲花同时还任命Mia Sharizman Ismail领导车队的亚洲事务。

　　车莲花车队老板托尼-费尔南德斯(Tony Fernandes)表示：“这些新的高级职位的任命将促进莲花F1车队的发展。车队已经完成了许多具有里程碑意义的重要进步，我们将在下赛季的巴林落场参赛。”

　　莲花希望熊龙和贾齐能够着眼车队未来，寻找和培育马来西亚车手。莲花F1车队首席执行官Riad Asmat说：“年轻车手发展计划将对寻找和培育未来的马来西亚车手发挥重要作用，Litespeed车队将在这项计划中扮演重要角色。马来西亚有很多有待发掘的赛车人才，作为一支马来西亚的车队，我们有责任让他们脱颖而出。”