加载中…宝马退出F1 员工 参赛史
(2009-08-11 19:49:44)
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杂谈 |
分类： SinaNews |
宝马：员工善后安排未定 我们昨天才决定要退出F1
出席发布会人员(左起)：Norbert Reithofer、Maximilian Schoberl、 Klaus Draeger和Mario Theissen。
新浪体育讯 宝马董事会负责发展的德拉格(Klaus Draeger)博士在周三发布的官方新闻稿中表示，由于公司决定退出F1的决定昨天才刚刚作出，因此目前关于员工的“善后”安排还没有出台。
北京时间7月29日16:00(德国当地时间10:00)，德国汽车制造商宝马在慕尼黑召开发布会，正式宣布将在2009赛季结束后退出F1。
“因为我们昨天才刚刚作出这个决定，我们不能提供更多精确的信息。”德拉格在官方新闻稿中说道。
“我们将评估各种可能性，尽我们的最大努力，为在西威尔(Hinwil)雇员和在慕尼黑参与F1项目的员工找到一个解决方案。我们意识到了我们肩负的责任。一旦我们能做出明确的声明，我们将在第一时间通知员工。”德拉格接着说到。
退出F1之后，宝马主要有两种选择，要么直接将车队关门，并支付员工的“善后”费，要么将车队出售。车手方面，罗伯特-库比卡和尼克-海德菲尔德的合同都将在本赛季结束后到期。
宝马参赛简史：82年首次踏入F1 一次夺得分站冠军
新浪体育讯 北京时间7月29日16:00(德国当地时间10:00)，德国汽车制造商宝马在慕尼黑召开发布会，正式宣布将在2009赛季结束后退出F1。以下是宝马F1参赛简史：
1982年，宝马作为布拉汉姆车队的引擎供应商，首次踏入F1。巴西车手尼尔森-皮奎特在南非举行的揭幕站中，从前排发车，但没能完成比赛。
1983年，尼尔森-皮奎特在巴西大奖赛中，为宝马赢得了作为F1引擎供应商的首个分站冠军，尼尔森-皮奎特在同年赢得车手总冠军。
1987年，宝马作为引擎供应商退出F1。
2000年，宝马与威廉姆斯车队合作，再次以引擎供应商的身份重返F1。分别在2001年、2002年、2003年和2004年，赢得过4次、1次、4次和1次分站冠军。双方的合作最终在2005年结束，在这6年的时间里，宝马以引擎供应商的身份，总共赢得过10次分站冠军和17个杆位。
2005年年中，宝马收购了总部驻扎在瑞士的索伯车队，并在次年首次以制造商的名义参赛，全年积36分，名列车队积分榜第五。
2007年，迈凯轮因间谍案车队积分被清空，宝马-索伯以101个积分获得年度车队亚军；
2008年，波兰车手罗伯特-库比卡在加拿大大奖赛上，帮助宝马-索伯赢得了首个制造商分站冠军，同时也是唯一一个分站冠军。全年，宝马-索伯积135分，名列车队积分榜第三；
2009年，宝马-索伯F1.09赛车严重缺乏竞争力，车队在10站比赛之后，只拿到了8个积分。
2009年7月29日，宝马宣布将在2009赛季结束后退出F1。
宝马将召开紧急新闻发布会 可能宣布本赛季末退出F1
新浪体育讯 德国宝马公司的F1未来面临严重怀疑，本周三，宝马公司将在慕尼黑总部召开一个紧急新闻发布会，暗示他们可能宣布在本赛季末退出F1。
据英国《汽车运动》报道，一位受邀参加这次新闻发布会的人员表示，这次新闻发布会将公布的议题是关于“当前汽车运动的发展”。这次新闻发布会将将由宝马董事会主席诺伯特-雷瑟夫博士(Dr. Norbert Reithofer)，发展部主管克劳斯-德雷格博士(Dr. Klaus Draeger)和宝马运动部主管马里奥-泰森主持。从这次发布会的阵容来看，暗示着他们将宣布一些非常重要的决定。
宝马公司目前拒绝透露这次新闻发布会的议题，但是承认将宣布一些“重要”消息。
宝马-索伯车队09年的目标是冲击世界冠军，但是新车F1.09的竞争力完全低于预期。尤其是宝马坚持采用的KERS系统被证明对赛车没有帮助，已经被他们自己放弃。
据悉，宝马公司董事会在七月份对F1项目的未来进行了重新评估。这次新闻发布会可能就是对这次评估结果的宣判。
成本越来越高偏离发展战略 宝马索伯车队退出F1
信报讯 昨天，德国汽车制造商宝马宣布，旗下的宝马索伯车队将在2009赛季结束后退出F1。宝马给出的原因是，F1的成本越来越高，无论是从耐用性方面还是环保方面，都越来越偏离宝马现在的发展战略。
宝马保证车队会认真地跑完余下的比赛。“在我们告别F1比赛之前，交出一份好的答卷。”宝马汽车运动主管马里奥·泰森说。
本赛季宝马索伯车队的战绩不佳，队中两位车手库比卡和海德菲尔德目前为止一共仅仅拿到8个积分，在所有10支车队中排名第8。
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