法拉利：KERS就绪只等测试 09规则对KIMI有利有弊

法拉利竞赛主管卢卡-巴迪塞利(Luca Baldisserri)。

　　新浪体育讯　法拉利竞赛主管巴迪塞利日前在展望新赛季的比赛时表示：09年引入的一系列改革将给车队的工作带来前所未有的挑战，甚至直接影响到车队的工作程序。法拉利的KERS系统已经发展就绪，只等装上新车进行测试。至于新年的规则是否有利于莱科宁在09年崛起，这个问题需要一分为二的来分析。

　　根据世界汽车运动理事会在12月12日公布的改革方案，2009年F1将取消一切季中测试。巴迪塞利表示，这意味着车队要在3月29日之前为全年的18站比赛做好准备，而不是像过去那样，只需要准备揭幕战。

　　“我们在F1中从来经历过今年这样大的变革。与过去我们只需要准备第一场比赛相比，现在我们需要为整个赛季做准备。”巴迪塞利在展望新赛季说道。“(新规则下)不管谁犯了错误，留给他做出矫正的时间都是极其有限的。因此我们的任务尽快挖掘出赛车的最大潜能。”

　　取消季中测试同时意味着大奖赛周末的安排也变了。法拉利竞赛主管表示，现在车队必须把周五练习当作以前的试车来对待。“让我们来看看大奖赛的周五吧，现在我们必须把这天用作测试。车手必须评估将在随后的比赛中将用到的各种技术解决方案(不一定在该站比赛中使用)。而在排位赛和周日的正赛中，他们则会驾驶另外一辆赛车。”

　　在此之前，法拉利已多次在公开场合表示他们的KERS系统发展落后于原计划，但是据巴迪塞利透露，现在他们的KERS系统已经发展完成，只是没有进行赛道测试而已。系统不管是在安全性还是功能性上，都已达到了发展目标。

　　“我们已经对自己的方案进行了全盘检查。它能顺利的运行并在性能上给我们带来优势。现在，我们就差将其装上赛车进行赛道可靠性测试。”巴迪塞利说道。

　　除了KERS系统，F1在新赛季还将面临另两大技术变革——恢复使用光头胎和降低赛车的下压力。巴迪塞利表示，这两者对于基米-莱科宁的驾驶风格来讲各有利弊。

根据巴迪塞利透露的消息，法拉利的KERS将直接安装在新车F2009上进行测试。此前的试车只是模拟配重。

　　先讲第一变化——复用光头胎！众所周知，莱科宁去年曾长期抱怨F2008存在暖胎的问题。巴迪塞利透露，如今换用光头胎之后，芬兰人的问题得到了解决。“两种光头胎之间的性能差距非常大，这使得为某一场比赛挑选出合适轮胎变成了一项相对容易的工作。然而轮胎的情况依旧是不好处理的，不要忘了规则依旧要求在一场比赛中必须用到两种配方的轮胎。但无论如何，换用光头胎都是一个积极的信号，因为莱科宁很适应。”巴迪塞利说道。

　　不过跃马竞赛主管同时提醒，下压力降低则成了一个对他不利的因素。“新赛车的下压力降低了，不过有了更多的预知性。这一变化刚好对他不利。”巴迪塞利最后说道。根据法拉利在本周一宣布的消息，他们将在1月12日发布新车F2009，当天下午，巴西车手马萨将在车队私属的菲奥拉诺赛道完成新车的首航工作。