伯尼舌战蒙特泽摩罗:法拉利多拿8千万 最没资格谈钱

　　新浪体育讯　蒙特泽摩罗和伯尼爆发了新一轮的口舌之争！与以往不同的是，这次吵的更猛烈了，而且还在不经意间曝出了一些内幕。

　　本月17日，蒙特泽摩罗曾在马拉内罗举行的年度工作会议上批评埃克莱斯顿是位贪婪的独裁者，并例举了英国人的几大“罪状”。其中主要包括：

　　第一：F1收入分配严重不公，伯尼和10车队间的比例当年不应该是离谱的7:3开，即便是现在的5:5开也不公平，因此呼吁再增车队所占比例；

　　第二，F1的收入缺乏透明度；

　　第三，伯尼对取消加拿大站毫无说法，

　　面对蒙特泽摩罗提出的种种指责，伯尼坐不住了。78岁的英国人昨天在接受《泰晤士报》的采访时，对其进行了强有力的回击。F1的掌门人表示：如果要说车队对收入有什么抱怨的话，法拉利是最没有资格同他讨论这一问题的人。因为在法拉利和FOM之间，有一项不为人知的内幕。

　　“他唯一没有提到的一件事情是：若干年来，法拉利拿到了其他所有车队都没有的额外金钱和额外的东西——即他们在F1中所受到的‘综合照顾(general help)’。”伯尼说到。

　　一直以来，法拉利出现在发车区上都被认为是保持F1这项运动声望和取得成功的关键。因为他们是唯一一支参加F1自1950年成立以来所有比赛的车队，业界早有传闻跃马和伯尼的公司签署了一份特殊的协议：条款规定只要他们夺冠，将获得比其他车队更多的收入，但是否属实却一直没有定论。昨天，伯尼首次将这份特殊协议的具体数额抖了出来。

　　“法拉利拿到的钱比任何人都多。他们很清楚自己都拿了什么，虽然他们不是那么愚蠢、也不是那么聪明。但是他们多拿了8000万美元。像今年，当他们赢了制造商冠军，他们会比迈凯轮赢了多拿8000万美元。”

　　随后伯尼披露了这份“8000万协议”的来历，他指出早在2003年，当汽车制造商试图自组一项独立的赛事从F1中分离出去时，法拉利之所以第一个“浪子回头”，正是因为他们和FOM签署了这份秘密的8000万协议。“他们是唯一一支背叛制造商联盟的车队，为什么他们会叛变呢？正是这8000万美元的收入。是我们收买了法拉利、是我们收买了拉利的忠诚、我们和法拉利的协议是我们收买了他们，所以他们才不和其他制造商一起闹分裂。”伯尼打开尘封的历史说到。

　　基于以上事实，伯尼认为，法拉利如果主张公平，那就应该和其他车队一起平分收入，而不是闹着要在5:5开的基础上，再来向FOM要钱。“他应该做的，不应该是在法拉利获得比他人更多收入的基础上再来要钱，而应该和其他车队一起分享。”埃克莱斯顿说到。

　　文首，蒙特泽摩罗提到伯尼的第二项罪状是收入缺乏透明度。然而伯尼表示，事实上早在1981年，当F1管理公司和10支车队签署所谓的“协和协议”时，其中有一个条款就明文规定车队享受权利对F1管理公司的财务状况进行监督。

　　“他们(指车队)享有权利派遣人员到公司，检查所有东西。”伯尼说到，“特别是法拉利、他们比任何人都有这个权利、从第一天开始，他们就有权利这么做。但是他们从来没有做过。我们现在有银行家在这里，我们有CVC在这里核查所有琐碎的细节。”

　　关于跃马主席列出的第三项“罪状”，伯尼反驳蒙特泽摩罗完全是揣着明白装糊涂，因为加拿大站被取消一事，法拉利也参与了讨论。

　　“关于加拿大站被取消的原因在所有车队间进行了讨论，包括他(蒙特泽摩罗)，最终是大家一致认为加拿大站上交的费用不足。”伯尼说到。

　　最后，78岁的英国人仍不忘对意大利“仇人”来番讽刺，他挖苦蒙特泽摩罗虽然身为法拉利主席，事实上对公司的了解还不如手下的雇员多。“可笑的是，他并没有像个运作公司的人一样和他的下属接触。与之相反，他看起来像是个新闻官。”

　　蒙特泽摩罗最近一次和伯尼的口舌之争发生在新加坡夜赛之后，当初跃马主席批评狭窄的街道赛场不能超车让F1“像马戏一样低俗”，而伯尼则反驳说：“感谢法拉利扮演小丑！”