巴西决战排位结果相当“可观” 汉密尔顿隐患多多

　　新浪体育讯　尽管马萨在英特拉格斯上演的杆位帽子戏法多被认为是相对轻载油所致，汉密尔顿不甚理想的排位第4还是留给人们有关明天正赛的无限想象空间。

　　针对收官战巴西大奖赛排位赛的诸多猜测，被证明统统都是“多虑”了。迈凯轮似乎没有为了让汉密尔顿尽可能确保杆位而在油量上作一些文章，法拉利也没有像去年一样，让没有夺冠希望的那名车手尽量跑在前面。无论如何，就排位结果来看，法拉利的形势相当不赖。因为汉密尔顿的前面不仅有一个莱科宁，还多了一个丰田的特鲁利(应该也是轻载油)，而在英国人的身后，阿隆索也在虎视眈眈着(位列第6)。巴西站的一号弯角本就并非善类，发车后一旦有多部赛车在这里形成拥挤状，难保不会发生什么事情。

　　排位赛仅仅名列第4的汉密尔顿一再强调着他清楚地知道自己的目标，一个第5就足以确保他登上车手总冠军的领奖台。所以在明天的比赛中，他会时刻提醒自己冷静再冷静，但愿他可以做到，至少不要像今天第三节排位赛里的表现这样。眼看汉密尔顿在前两节排位赛的表现相当出色，但是一到关键的第三节，他便接连犯错。第一次计时圈，汉密尔顿在4号弯角有所闪失，只名列第6，紧接着的第二次，英国人在低速弯角较为密集的第二计时段表现还是不够理想(练习赛里便是如此)，最终排在第4。明天的正赛，汉密尔顿不仅要顾及引擎乃是连续第二站运行，轮胎方面，他也需要当心再当心，以练习赛的情况来看，迈凯轮对相对较软轮胎的磨损还是比法拉利来得严重一些，而汉密尔顿更是不止一次在Laranja发夹弯以及Bico de Pato弯用胎过度。

　　位于汉密尔顿之后的是自己人科瓦莱宁，显然他是没法给予队友更多支持了。而迈凯轮争夺车队总冠军的希望，就如同法拉利之于车手冠军一样——唯有等待对手犯错。

　　继中国站之后又一次没能进入到第三节排位的库比卡面临被莱科宁赶超的可能，其队友海德菲尔德位列第8。红牛二队的两部赛车则再次双双杀到前十(维泰尔第7，波尔戴第9)

　　当然，明天正赛的焦点相当明确，那就是法拉利与迈凯轮，马萨和汉密尔顿。毫无疑问，今天的排位结果相当“可观”。