F1改革会议最新进展:Q2最快可能得分 赛中加油保留

　　新浪体育讯　中国大奖赛的周五，据来自《汽车运动》的报道称：由迈凯轮CEO惠特马什领导的运动工作小组(SWG)已经就一些计划于明年开始实施的改革建议达成初步一致。其中最受人关注的有两项：第一，可能从明年开始，对在Q2阶段作出最快成绩的车手给予积分奖励，第二，引擎的寿命可能从现在的两站延至三站。

　　自F1车队联盟(FOTA)于今年9月11日成立起，便开始酝酿对世界一级方程式锦标赛进行全方位的改革。内容不仅涉及商业和技术环节，还包括对比赛规则进行大改。现在，迈凯轮CEO惠特马什便负责领导后一方面的工作，目标是让比赛更好看！

　　按照程序，惠特马什领导的运动工作小组(SWG)提出的以上建议要最终成为运动规则，需要先在SWG内部达成一致，然后交给F1车队联盟——FOTA的执行委员会讨论，通过后再转给FIA审批，最终方能生效。而现在，SWG只完成了第一步工作的一部分。

　　目前包括GP2在内，很多赛事都给杆位得主予以积分奖励，但是在F1中却从未采用过。F1历史上唯一按“圈速给分”是在1950～1959年间，当时在比赛中创造最快圈速的车手，能够得到一个积分。

　　关于将引擎寿命延长至三站的第二项建议，《汽车运动》报道称是为了帮助压缩制造商车队的开支，同时也是为了让独立车队购买动力单元更加便宜。

　　除了上面提到的两项建议已经在SWG内部获得支持，运动工作小组还基本同意进一步减少试车。将试车的里程数从现在的30000公里压缩到20000公里。同时，给予车队四天完全独立的时间给没有经验的车手测试——即所谓的年轻车手日。

　　其他仍处于讨论中的改革建议包括：1，为了提高电视转播以及现场的观赏性，车手可能被要求在周五出席特殊的拍照活动，地点是在维修站。2，同时还可能专设一个“出局转播镜头”，所有在排位赛中淘汰和在正赛中退出的车手都必须去“过一遍”——此举有点类似美式赛车转播。3，可能将所有车手周五练习以及排位赛后的油量公之于众，此举的着眼点主要是为了让观众能容易看懂比赛。

　　在此之前，我们曾报道F1可能取消加油环节，根据最新消息车队已经将这项建议否决。但是关于将比赛减短到250公里，或者不超过90分钟的建议则仍处在讨论当中。《汽车运动》的报道称，虽然现在SWG讨论的都是短期改革议案，但是车队已决定就改革问题做一次适当的公众调查，以了解大众的真正需求、以及怎样做才能F1运动在长远的未来变得更受欢迎。