从暖胎圈到发车从，直至皮奎特的那一撞为止还算正常，然后便出现了种种事故，巴里切罗的推出，马萨进站的加油事件；马萨、库比卡、罗斯伯格三个人连续被罚；苏蒂尔撞墙；库塔维修站犯错；莱科宁倒数第四圈在11号弯撞墙……出现了接二连三的事故，够得上是混乱。阿隆索无疑是幸运的，毕竟15为发车对于他以及他所驾驶的雷诺赛车绝对不是好排位，赛前，我们一定会认为他是重油，不够出人意料的是他竟然在第9圈就进站，或许这正是布里亚托利的高明之处，或许他早已料到比赛前期会出事故，我也看到一些人的联想：说是布里亚托利的阴谋，让阿隆索超前进展，然后，安排皮盖特撞墙，使得阿隆索获得进站优势，使其排名上升。要是这样的话，阿布就太阴了。不过，我认为这不是阿布的初衷，他应该只是料到会有事故发生，当安全车出现时，必然大多数车队会选择此时进站，而已经金过站的阿隆索将避开进站高峰，从而获得名次的提升，不过他可能没想到引出安全车的竟是自己的“兵”—皮盖特，不过，这一事故真的成就了阿隆索，是他获得冠军。

    法拉利这站再走背字，一分未得，不仅车手积分榜上马萨落后汉密尔顿7分，而其然出了车队积分榜的头把交椅。昨天排位成绩很好的他们，今天遭遇噩梦，L-Pod再惹事故，毁了马萨的大好形势，KIMI自己的失误毁了自己，也毁了法拉利。