吃好睡好时差免倒 新加坡围场热议首场F1夜赛

　　记者张力报道 对于第一次启动的新加坡大奖赛，10支车队都非常重视，大部分车手都是在上周末结束在西班牙赫雷兹赛道试车后直接前往比赛地。本周三，各支车队的机械师也全部到位。听听他们对于首次夜赛的看法吧。

　　托斯特(红牛二队主管)：启动和刹车至关重要，至于其他环节，我们只能拭目以待。

　　豪格(梅赛德斯·奔驰公司赛车总监)：新加坡对我们来说极为重要，无论是从体育竞技还是市场开发的角度都是如此。

　　库特哈德(红牛车队车手)：新加坡总是我在亚洲度假的第一站，我喜欢那里的海滩。我已通过模拟系统熟悉了新加坡的赛道。夜晚的灯光对我来说没有问题，在蒙特卡洛我们也需要穿过隧道。

　　韦伯(红牛车队车手)：此前我们刚征战了几条最具特色的F1赛道，告别斯帕和蒙扎，如今又迎来了新加坡，那里会有很多弯道(注：23个弯道)，速度无疑会稍慢一些。周末我妈妈将特意从澳大利亚飞到新加坡观战，这对我是莫大的动力。

　　巴里切罗(本田车队车手)：我在任何一条赛道首演都有不错表现，之前和舒马赫一同效力法拉利的时候就是这样，这次肯定也不会例外。

　　维泰尔(红牛二队车手)很多重要人物都为新加坡大奖赛的举行做出了努力，我相信这会是一次不错的体验。我只是有一些担心照明系统，万一停电了怎么办？是不是就得在黑暗中比赛呢？我以前在夜晚参加过卡丁车比赛，但F1显然不同。

　　吃好睡好时差免倒

　　记者徐菱虹报道 和传统的“海外”比赛不同的是，新加坡大奖赛不光需要车手面对时差的问题，并且由于比赛时间推迟到晚上，车队和车手也不得不想办法去适应这一新的比赛时间，对此车手们都有不同的高招。

　　“这是个艰巨的挑战，不过我很喜欢。”刚刚受到上诉无效打击的迈凯轮车手汉密尔顿说道。虽然自由练习赛、排位赛以及正赛都推迟到新加坡时间晚上举行，但是加上时差的因素，事实上和欧洲赛站的比赛时间没太大区别。

　　迈凯轮通常的训练计划就是让车手身体机能在欧洲时间下午达到顶峰，在新加坡这样的计划同样适用，唯一需要微调的就是适应新的时区。为此，迈凯轮车队打算让车手的作息时间尽可能和欧洲比赛时同步，上午睡到日上三竿，过了中午才吃早饭，而在自由练习赛结束后，车手和技师将一直工作到深夜。

　　有的“夜猫子”类型的车手如海德菲尔德对夜间比赛则求之不得，因为平时他也保持着晚睡晚起的生活规律，德国车手认为最重要的是吃饭和睡觉的时间要合适，这样才能获得比赛需要的最佳体能状态。更别出心裁的是小罗斯伯格，他本周开始就在酒店的健身房内一直锻炼到凌晨两点半，令酒店的清洁女工非常惊讶。

　　其他车手也都或多或少有一些“秘技”来适应既是F1史上第一次夜间比赛，同时也有着时差因素的新加坡大奖赛。