维泰尔再掀德国F1热潮 明年升级红牛有隐忧

　　记者张力报道 上一站在蒙扎加盟最年轻分站冠军之后，来到新加坡的德国小将维泰尔成为媒体的新宠儿。在同样算是F1新星的新加坡赛道，维泰尔需要用稳定的表现证明自己在意大利站的登顶绝不是昙花一现，能否连续登台是他留给众人的一大悬念。

　　蒙扎的胜利没有让维泰尔忘乎所以，“我不会很快忘记这美妙的一天，但比赛还得继续下去，我紧接着就参加了赫雷兹赛道的试车，并且准备在新加坡的比赛，我会努力不让自己改变之前宁静的生活，我会继续做到最好，不仅是因为更多的人现在关注我，而且我希望有一天能成为世界冠军。”

　　当被问到获得分站赛冠军后，是否受到同行们更多尊重时，维泰尔的回答却是根本没有注意到，“每一站比赛前的事情实在太多了，在赫雷兹赛道试车我也没感受到什么特别，除了去上厕所的路上。”谈到周末的新加坡大奖赛，维泰尔表示自己并没有进行针对性的具体训练，他只是在去新加坡的飞机上带了一台Playstation模拟新加坡的赛道，“我会在赛前仔细看看赛道地图，尽量记住每一个弯道。”

　　维泰尔的夺冠在德国掀起了新一轮的F1热潮，甚至他以前就读的中学网站上，也将学校的名字暂时改成了“塞巴斯蒂安·维泰尔中学”。尽管如此，不少德国媒体担心维泰尔在2009年不能继续前进，原因是他将在新赛季从红牛二队升级至红牛车队，而这在很多专家眼中是一个“倒退”，因为在预算仅有一队一半的情况下，今年红牛二队的积分截至目前还要多出1分。

　　最近的5站比赛维泰尔为红牛二队斩获18分，而他下赛季在红牛车队的搭档韦伯只得到2分。前世界冠军劳达据此建议维泰尔，在今年冬天好好比较一下两家车队，然后再决定是不是按照合同义无反顾前往一队报到。

　　除开车手本身的表现差异，圈内不少人认定，两支红牛车队的成绩高下根源在于赛车搭载的引擎——红牛使用的雷诺引擎，而红牛二队的动力单元由法拉利提供，后者据称动力输出至少多出30马力。换句话说，一旦维泰尔去了红牛一队，他也就需要适应动力降低的赛车。在蒙扎赛道，红牛股东之一的伯格已和法拉利延长了原本到2010年引擎供应合同，不过接受采访时，他极尽所能回避了引擎差异的话题。

　　对于维泰尔的前途，伯格也没有说太多，只是强调他是红牛的一员，“我们会慢慢寻找他的继任者，现在一切都还是未知数。”