法拉利能否反弹依旧是谜 KIMI竟提前承认银箭更快

　　新浪体育讯　仅从周五练习的成绩单看，法拉利能否在匈牙利展开反击依旧是迷。莱科宁和马萨试车结束后都对赛车缺乏足够的信心，尤其是前者竟早早的认为迈凯轮可能更快。

　　“我们的工作集中在不同的调校选择上。我同时尝试了下新引擎盖，但现在还很难对细节作出评定。”莱科宁兴致不高的说道，而他随后的一席话更是显得有些底气不足。

　　“情况不是太糟，赛车的手感是好了些。但即便是抛开惯常的油量不定这一因素，我们的对手看起来仍要快一些(The situation is not too bad, the car handles better, but our main rivals seem to be still a little bit quicker than us, even if there is the usual question mark over any difference in the fuel loads)。”莱科宁接着说道，只是他并未放弃。“这里仍然存在提高的空间，我们会将我们的所有精力倾注在这上面去准备明天的排位和周日的正赛。”芬兰人继续说道。

　　和队友不同，马萨没有过早下结论。“现在要讲我们和对手相比处在怎样的位置是非常难的，但明显他们是非常快的。”巴西人说道，随后他详谈了自己在练习中遇到的轮胎问题，并指出虽然赛车竞争力难定、比赛艰苦，但自己信心仍在。

　　“与先测试的硬配方胎相比，我对软胎的感觉并不是很舒服，硬胎的情况要好很多。但是像平常一样，要在亨格罗林的第一天掌握轮胎的行为特性是很困难的，因为总是会出现严重的粒化，而随着路面的橡胶堆积多起来之后，情况会取得大幅改善。我们知道自己必须的努力方向，我们将尽自己的最大努力带着好成绩回家——虽然会很艰巨，但我的信心依旧。”马萨说道。

　　而此前一直强调法拉利绝无危机的新领队多梅尼卡利依旧镇定，他和马萨的观点相同：认为现在下结论谁快谁慢仍为时尚早，并指出事实上周五练习真正有参考价值的是各队作出的第一个单圈成绩。

　　“由于彼此不知道对方带着多少油在跑，因此周五练习的结果永远难做评定依据。相反在这里、在布达佩斯的首日练习中更值关注的是轮胎出现的严重粒化。事实上，只有赛车在第一圈的表现能被作为有效的考评依据。随后需要等待若干圈，当轮胎上的颗粒脱落后，赛车才能恢复到可以接受的速度。”多梅尼卡利分析到。

　　作为一队之主，意大利人依旧以积极的眼观看问题，鼓舞车队继续努力！“我们完成了所有的预订测试项目，同时，我们带到这里新部件看起来也一切运行正常。现在我们必须对数据进行分析，将余下的比赛准备的尽可能的好。”多梅尼卡利最后说道。