加载中…迈凯轮 丹尼斯 汉密尔 科瓦莱宁有“让车”嫌疑
(2008-07-23 16:18:21)
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杂谈 |
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丹尼斯信心爆棚恐吓对手 内讧周年祭绝无矛盾隐患
丹尼斯称银箭没有理由不继续强大
新浪体育讯 迈凯轮向老对手法拉利发出警告：我们要在匈牙利复制德国站的荣耀。为此，迈凯轮将继续推出新款装备，进一步武装MP4-23赛车。
在迈凯轮的第二主场霍根海姆，即便安全车搅局，即便进站策略失误，汉密尔顿仍取得胜利，而且还通过超车直接羞辱了对手。赛后，莱科宁承认目前迈凯轮看起来更快。而迈凯轮车队老板丹尼斯则把“看起来”修改为“一定”。
“我看不出我们在匈牙利无法不强大。在匈牙利我们的赛车会有点不一样，等着看吧。”丹尼斯甚至还卖了个关子来“恐吓”对手。
迈凯轮车队预计会在匈牙利站推出一系列的新版空气动力学套件和机械方面的升级，这些新装备将在本周的赫雷兹试车中进行测试。可以预见，MP4-23最明显的变化就是在比赛中投用“鲨鱼鳍”。
迈凯轮的膨胀确实令人恐惧，这在霍根海姆已可见一斑。丹尼斯甚至称当在比赛中发现策略失败后，他和汉密尔顿在无线电通话中还在说笑……“你听我们的无线电，我们还在笑呢。”丹尼斯说到。“我们是一支车队。在加拿大站(的追尾事故)，我们都要承担责任。你不可能永远完美，但是必须时刻努力。”
匈牙利站对于迈凯轮车队来说还有另外一层意义——车队内讧一周年。正是在去年的匈牙利站，阿隆索与车队的信任危机被曝光到前台。但是今年肯定不会出现类似问题了，因为新队员科瓦莱宁正在扮演着一位称职的“二号车手”。
“我认为你们可以看到我们车队的融洽。当然，比赛刚一结束的时候海基并不是很高兴。但是他明白自己的比赛状态并非很好。”丹尼斯解释到。“但是如果你稍晚时候跟他说话，他已经完全平静了，他能意识到自己需要在比赛中提高。他的排位成绩很好，比赛中总的来说速度也很好，但是在某些时候赛车的平衡有点困难。总之他做得很好。”
德国站后半程，科瓦莱宁(获丹尼斯授意)把自己的位置让给了速度更快的队友汉密尔顿，并成就队友缔造一场经典胜利。
劳达盛赞小汉“塞纳式”驾驶 将成为不可被击败车手
新浪体育讯 三届世界冠军尼基-劳达认为，汉密尔顿可能成为一位“不可被击败”的恐怖车手。
尼基-劳达一向言辞苛刻，现任德国RTL电视台F1节目解说顾问的奥地利人曾经批评过不少大牌车手，当然也包括汉密尔顿【链接：劳达批评汉密尔顿越来越差】。但是英国站和德国站这两场比赛，汉密尔顿以杰出的表演征服了劳达，三届冠军盛赞小汉“杰出”、“塞纳式”、“不可击败”。
“实话说，太杰出了。塞纳式的驾驶。”劳达说到。“如果他能避免今年初期的低迷，继续像这两站这样去驾驶，他就会走入康庄大道，没问题。”
“去年我就最看好他了。他在过去两场比赛中彻底振作，因此我不理解为什么他会在去年惨淡结束之后，今年的开局又这么差。但是现在，我认为他已经领悟了。”劳达这句话显然是在为此前自己对汉密尔顿的批评找托辞。“从银石那场困难的比赛，再到这场困难的比赛，他呈拿出了非凡的表现。因此，他已经驶上正确轨道，如果他继续这样发挥的话，他将不可击败。”
但是，对汉密尔顿的赞美不意味着劳达改变了刻薄本性，他将质疑送给了法拉利车队的莱科宁。
当被问及，他是否认为莱科宁正被退役传闻所干扰时，劳达回答：“我不知道他在想什么，做什么，但是他会做自己该做的事。但是现在，你应该集中于每场比赛，如果你还想获得世界冠军的话。最关键的是，此刻你必须聪明的驾驶，得分得分再得分，因为到了最后你需要所有的积分。”
德国站结束后，卫冕冠军莱科宁已经连续六站比赛未尝胜绩，目前落后队友马萨3分，落后汉密尔顿7分。
德国站让汉密尔顿重获尊重 让车嫌疑成唯一瑕疵
新浪体育讯 德国大奖赛的英国电视评论员赛后是这样说的：“路易斯的最后两次超车让德国站变成了一场最精彩的比赛。”但我认为，德国之战的重要性是汉密尔顿在F1车坛终于受到了人们的尊敬。
当一位黑人车手去年首次出现在F1，甚至还险些夺走世界冠军的时候，F1车坛还没有意识到又一位伟大的车手已经诞生了。不过，22岁的汉密尔顿确实是一位“新人”，他在最后两站犯的“菜鸟”错误也最终让其与世界冠军擦肩而过。
同时，迈凯轮与法拉利之间的间谍案也给汉密尔顿的速度带来了问号——人们在用有色眼镜来看汉密尔顿的成绩，似乎他是从法拉利的技术中得到了什么优惠。
就是在德国大奖赛之前，汉密尔顿还是错误不断，错误更加低级。
德国大奖赛不同寻常，这里是梅塞德斯-奔驰的主场，不能有任何闪失。不过，汉密尔顿7年后再次问鼎英国站冠军之后，汉密尔顿和迈凯轮都走出了阴影。他们在德国站排位中已经得到了体现。
当然，迈凯轮车队的“小失误”更有助于提高汉密尔顿的形象。因为在第二次出动安全车时，汉密尔顿赛车上还有很多燃油。迈凯轮的赌博是希望安全车尽快结束，但事与愿违。汉密尔顿加油出来后，已经掉了第5的位置。
汉密尔顿在同一个弯道(5号弯)超越马萨和小皮盖特，动作之大胆和泼辣，让一些老车手找到了自己当年的身影。劳达和舒马赫及本田车队技术总监布朗都对汉密尔顿的表现给予最高的评价。劳达甚至说：“汉密尔顿的这次超车壮举让我想起了当年的塞纳。”布朗说，汉密尔顿至少可以与舒马赫并论了。就是在赛道边上观战的舒马赫也要为“勇敢善战”的汉密尔顿鼓掌。
汉密尔顿在德国站的惟一一个瑕疵是队友科瓦莱宁有“让车”嫌疑。
对此，车队的解释是：这是队友之间默契配合的表现。当时车队只是通知科瓦莱宁：汉密尔顿比你一圈快1秒。接着，科瓦莱宁很识趣儿地就让开了线路。在看台上，有德国观众对科瓦莱宁吹口哨。
如果不是汉密尔顿连续两个相当罕见的超越，最终赢得个人生涯的第8个分站冠军，迈凯轮的让车事件可能又会成为一个“话题”。当时，不论如何，当我们再谈论汉密尔顿时，绝对不是去年毛头小伙的形象了。
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