作为铁杆FERRARI车迷(其他车队、车手的忠实“粉丝”)绝对是不想长他人志气灭自己威风的，比如说在车队或车手表现不好时一定会为之找到一堆开脱的理由，总之嘴上是一定不会服输的。但是今天我不得不承认迈凯伦的车比法拉利快，汉密尔顿的表现好于两位法拉利车手，至少这站是这样的。汉密尔顿的好表现不排除车调教好的原因，但不可否认他自身的发挥。

本场比赛：

MVP——汉密尔顿：当之无愧的本场最佳，发车顺利的守住位置，迅速拉开与“不在状态的”法拉利赛车的差距，领跑全场，客服车队战术错误，在仅剩的15圈从第5（说第4也成）超到第一 ，可以说是将赛车发挥到极致，（不知场边观战的schumi看完这场比赛做何感想？）最终夺冠。

最佳战术、勇于拼搏——法拉利车队：这个奖项的给出我认为在雷诺和法拉利两只车队中很难做出决断。最终认为应该是法拉利的。法拉利两台车在本站均未找到良好的调教，赛车状态明显逊于麦克拉伦的赛车，所以在战术上“拼”字当头，先拼天气，两台车都用硬胎，明显是赌不下雨，依靠重油多跑几圈，这个算是拼对了。然后是在安全车出现后不惜牺牲莱科宁的位置（莱科宁还是在维修站种浪费了不少时间），让两位车手同时进站，来拼领奖台，拼冠军。这一战术略有成效，只是赛车本场竞争力太差，如果法拉利速度能快一些的话，我想不会让汉密尔顿那么快的追上并完成超越，或许真有机会夺冠，并且莱科宁名次也一定会比现在好。

最有运气——雷诺，皮奎特：我雷诺想让皮奎特一次停战是希望他能获得较多的积分，得1分是1分，毕竟他昨天的排位太不理想，排在17位，而队友阿隆索第5，雷诺车没有太强的竞争力，所以他们的目标应该是保阿隆索的5，争皮奎特的8，没想到一次事故使一停的皮奎特拣了大便宜，他曾一度领跑，最终由于车速不济皮奎特获得最好成绩--亚军。确实很有运气呀，布里亚托利一定不会想到是这样的结果。

最遗憾——丰田，特鲁利：昨天他第4的排位绝对是精彩的表现，正赛表现一直中规中距，但是，只是一个失误，葬送了他获得积分的机会，很是可惜。

最令人担忧——丰田，格洛克：或许很多人这站要感谢他，如果不是他的事故引出安全车，一些人是不会获得今天的成绩的。不过他这一撞，在外表上看虽不及库比卡在加拿大的事故厉害，可是看他在离开架仓的痛苦表现，还是很令人担心，不禁让人想起拉尔夫-舒马赫在印第安纳波利斯赛道的事故，在这里祝福他吧。

最冤的人——本田，巴里切罗：上站的季军一定会给他很大的鼓舞，这一战他一定抱有很大希望，但昨天的排位赛先给他浇了一盆冷水，18位，正赛中49圈时明明已经把路线让给库特哈德，却被急于表现的库特哈德撞烂鼻锥，最终退赛。的确是冤啊。

最后还是希望FERRARI能在下站找回状态，1-2完赛！！！