F1德国站第二次练习 汉密尔顿领先0.6秒再发飚

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　　新浪体育讯　德国当地时间7月18日14:00，F1德国站第二次练习继续在霍根海姆赛道举行。主场作战的迈凯轮继续保持强势，汉密尔顿以超过半秒的优势再次名列首位。法拉利的马萨和莱科宁位居第二和第三席，分别比汉密尔顿慢了0.697秒和0.735秒。出现在法拉利指挥亭上的舒马赫，在和车队新领队多梅尼卡利离席时带着严峻神色。

　　第二次练习气温上升至21摄氏度、路表达到23度。虽然并非F1的理想运行环境，但相较首次练习已改善了许多。在此之前，曾进行过一场GP2和宝马方程式的练习赛，因此赛道上也堆积了一定的橡胶。

　　比赛前10分钟，唯法拉利按兵不动，主场作战的迈凯轮斗志高昂。汉密尔顿狂奔7圈，做出1:15.817，占据榜首长达40多分钟。英国人曾在第一个计时圈出现了些许险情，他在出美孚1号弯是差点撞上前面的波尔戴。

　　在首次练习中撞车的库比卡赛车已经修复，但车况是否因此受损则不得而知。由于上午的练习遭下雨干扰，因此多数车队本阶段开始才对两种配方的轮胎进行评估。威廉姆斯的策略很特殊，罗斯博格一上场就使用软配方，这和其他车队截然相反。

　　法拉利的马萨和莱科宁从第11分钟开始加入比赛，两人首先模拟了一段长距离测试。马萨做出1分15秒826，莱科宁未能进入1分16秒。芬兰冰人在出11号时，一头扎入沙石区后又猛将车拉回赛道的举动让人心惊胆战。

　　第35分钟，继威廉姆斯之后，宝马方面也开始换装超软胎进行测试。现在路表温度升至28摄氏度，应该是正确的时机。但是库比卡和海德菲尔德的车速仍然无法企及“银红”的车手，两人都徘徊在1分16秒半左右。

　　5分钟过后，丰田车手格洛克在最后一个弯道做了一个高难度动作。德国人由于出弯过快突破轮胎抓地极限，TF108狂奔沙石缓冲区后接着被颠簸的草地“发射”向天空。但幸运的是赛车似乎未受丝毫损伤，他继续比赛。

　　第45分钟，比赛进入后半程。马萨在沿用硬配方轮胎的情况下跑出新圈速1分15秒722，抢过了汉密尔顿的头把交椅，但他的队友莱科宁的车况仍然存在问题。芬兰人出弯乏速，走线困难，尤其最后一个计时段落后较多。

　　最后20分钟比赛，随着云开日出，气温继续攀升，赛道温度达到了35度。这一阶段多数车队都换上软配方轮胎进行测试，而威廉姆斯则反其道而行之，开始测试硬配方轮胎。

　　马萨在最后阶段将车推的非常狠，但是圈速未见提高，驾驶另一辆F2008的莱科宁则止步于第三名。迈凯轮车手汉密尔顿用最后四分钟又上去跑了一轮。英国人再次一锤定音，以超越马萨0.697秒的优势荣登成绩榜首。但考虑到两队的测试项目和载油量可能存在的差异，这是一个值得“思考”的成绩。同时也使得明天的比赛更让人期待。

　　本次练习结束之后，FIA将再次对新安全车系统进行测试。

　　F1德国站第二次自由练习成绩：