F2008优势在于省胎稳定 莱科宁希望德国站越热越好

　　新浪体育讯　根据最新的气象预报显示：德国GP将再次存在雨战的可能，如果这样的事情真的发生，将对法拉利不利。莱科宁在展望比赛时不仅希望自己德国之旅的命运能够改变，更祈祷周日的霍根海姆是个阳关明媚的晴天。

　　在德国从未拿过冠军的事实，让莱科宁感慨万千。“在德国的比赛从未如我所愿过。”芬兰冰人在个人官网的前瞻中说道，“过去一直以来，霍根海姆和纽博格林这两条赛道都不曾眷顾过我。我想我在德国最突出的成绩就是取得杆位了。(过去)我曾多次在德国的比赛中领跑，但总是因为这样或者那样的原因最终搞砸了。就像去年我在纽博格林拿到杆位，结果却没能完成比赛。”莱科宁继续说道。

　　讲雨战对法拉利不利，与其赛车特性直接相关。现在普遍的观点认为：F2008要比核心对手迈凯轮的MP4-23更保护轮胎，这不仅意味着前者在长距离的比赛中拥有更加稳定的性能表现，而且更重要的是：在高温的比赛环境下，F2008轮胎性能的退化速度也要比MP4-23低。

　　但反过来讲，由于MP4-23对轮胎的利用更具进攻性，因此它能更快的让轮胎达到工作温度，这不仅使其能更好的在单圈中发挥出轮胎性能，而且在低温环境下，较之F2008具有优势。这正是莱科宁希望本周的霍根海姆的气温越高越好的原因。

　　“我希望天气热点！”莱科宁说道，“通常情况下霍根海姆都非常热，而且几乎所有车手都会面临轮胎问题。但很显然我们对高温的适应性更好。我们的赛车更喜欢高温，而且在长距离的比赛过程中，对轮胎的损耗也不高。所以我真的希望它能热点。”莱科宁继续分析到。

　　过去的四场比赛，有两场在雨中举行，另外两场莱科宁遭遇了情况不同的离奇事故，芬兰人表示后三场他有机会拿下冠军。对于总冠军前景，他表示乐观。

　　“我一直都说总冠军是非常不确定的。我有机会拿下过去的三场比赛，可因为这样或那样的原因结果没能实现，但这就是赛车，我相信我很快就会再次获胜。就像去年一样，每一个积分都是非常重要的。目前的情况是，三位车手并列领先，第四人以两分落后，这是非常有趣的竞争态势。”莱科宁说道。

　　最后他谈到了上周的试车情况，并表示自己从中收获了极大的信心。“上周我们在这里有过卓有成效的测试，我们尝试了一些新部件。从单圈成绩来判断，我认为竞争会非常激烈。但是我感觉法拉利非常具有竞争力，我们将为冠军而战。”芬兰冰人最后说道。