新浪体育讯　至少就排位前十的次序来说，银石已经带给大家不少的意外：科瓦莱宁拿到了职业生涯第一支杆位；在他身后的居然不是三大车队的任何一人，而是红牛的韦伯；目前在车手积分榜上领先的马萨以及库比卡明天将同在第五排发车。排位形势的此消彼长当令正赛变得更加精彩才对。

　　今天最后一节排位赛，科瓦莱宁的成绩要快过韦伯半秒以上，其压倒性优势类似于周五第二次练习，有意思的是，当时位列第二的同样是韦伯。由此可见一切并非只是巧合。看上去，迈凯轮从土耳其站开始使用的研发套件逐渐在高速赛道上找到了感觉。当然，如果不是汉密尔顿在第一个计时圈驶上了砂石地(普里奥里弯处)，从而影响了当圈成绩和车况，或者最后的结果会有些变化，为了挽救过失，汉密尔顿甚至选择了继续在赛道上跑，而非进站换胎。看来。主场作战的氛围对英国人来说不可谓没有影响，从周五的练习赛开始，汉密尔顿的状况始终不及队友，总是伴随着一些小错误。无论如何，对于本赛季运气一直欠佳的科瓦莱宁来说，本站比赛无疑是夺冠的绝好机会，尤其他们最有力的对手法拉利似乎在银石遇到了麻烦。

　　让法拉利颇感安慰的是，在相当不顺的前两节排排位赛之后，莱科宁最终为他们拿到了一个第三的成绩，毕竟科瓦莱宁和韦伯都不是法拉利车手的直接劲敌。芬兰冰人在周五的练习赛中始终无法找到很好的赛车调教，总的来说，赛道条件的变化以及风的因素是各车队和车手最头痛的问题，即便是与上周测试时相比，也存在差异。不过，比起队友马萨，莱科宁的成绩算很不错了，至少还幸运地排在了汉密尔顿之前。而马萨，虽然在第一次练习中处于领先，他也付出了不小代价，其赛车因为压上了阿隆索赛车的漏油而冲上了护墙，导致赛车右后定风翼部分损毁，虽然车队工作人员以最快的速度抢修完毕，看来还是有所影响。而在第三节排位中，马萨的赛车又在维修站内遭遇到轮胎螺母问题，导致无法作最后的成绩，明天的比赛对他不会轻松。

　　至于宝马车队，本赛季第一次，海菲尔德跑在了队友之前，不过也是因为库比卡的赛车在最后一节出现了问题从而弃跑造成(第一次作成绩时在斯托维弯出现失误)。相较练习赛，排位里海菲赛车的操控性显然好了很多。虽然如此，宝马的压力却变得越来越大，如果说上站突然杀出了丰田，本站已经变成红牛了。早在第一天练习后，韦伯和库塔就对本站比赛充满了信心，后者今天排位列第11位，这位刚刚宣布本赛季后退役的老将将没能进入第三节归因为第三次练习遭遇技术故障从而损失了调教时间。同样的问题还出现在了丰田身上，他们从周五开始就问题不断。从最近两站的形势看，第二集团里威廉姆斯在掉队，而雷诺则趋于稳定，尤其皮奎特在上站收获分数后状况明显回升，一直在练习赛里表现不错的维特尔此番终于杀进前十(列第8)。

　　当然，从英国站练习赛开始，被提及最多的两个词就是风和雨，前者始终都在影响着赛车的表现，而后者也被认为一定会在正赛中到来，至少排位赛里它就光顾了一下下。而像巴顿这样郁闷的本土车手也渴望正赛能够遭雨。