F1土耳其站第二次练习 莱科宁力压汉密尔顿排名首位

KIMI摆脱清晨厄运做出全场最快(点击看组图)

　　新浪体育讯　5月9日，F1土耳其大奖赛第二次自由练习在伊斯坦布尔公园赛道结束。首次练习中遭遇变速箱故障的法拉利车手莱科宁以1分27秒543的最快圈速取得头名。迈凯轮车队汉密尔顿仅以0.036秒之差排在第二位。另一位法拉利车手马萨位居第三。土耳其站周五的两次练习前都下过小雨，逐渐变干的赛道或多或少对车队的备战工作带来一些影响。

　　第二次自由练习前又下了一场阵雨，上午刚刚晾干的赛道再次被雨水浇湿。当地时间14时，维修站开放。红牛二队的波尔戴急忙换上中性胎上场跑了一个计时圈，成绩只有1分37秒723，比上午的最快圈速慢了10秒。即便此时的赛道条件已经允许使用干胎，但是在开始阶段驶上赛道的赛车全部用了中性胎，这样做是为了节省干胎。

　　法拉利车队莱科宁的赛车已经修好。F2008在上午的练习中出现了变速箱故障导致芬兰冰人只完成了一个计时圈，成绩垫底。莱科宁在第二次练习中也率先使用中性胎，他的第一个单圈时间为1分29秒235。莱科宁此时并不急于加速，他需要检查变速箱是否工作正常。莱科宁只跑了一个计时圈就进站，车队为他的赛车换上了硬胎。看来法拉利赛车已经没有问题，莱科宁的周五练习从此时正式开始。

　　莱科宁使用干胎连续做了三个计时圈，并在第二圈做出最快的1分27秒543。从莱科宁的表现来看赛车操控性非常好，过弯很平顺。同时出场的汉密尔顿也适用了硬胎，但是他在9号弯出现轻微侧滑，此时汉密尔顿的圈速是1分28秒410，落后莱科宁0.867秒。马萨也跟着出场，巴西人在进入1号弯时锁死左前轮后拐大，他的圈速落后队友0.616秒。目前虽然莱科宁的表现最稳定，圈速也最快，但通常车手们在第二次练习中主要考察赛车的长距离性能，而基本缺席首次练习的莱科宁的安排可能有所不同。

　　30分钟，红牛车队的韦伯在8号弯高速冲出赛道撞上防护墙。车手没有问题，但是赛车严重损坏。赛道出示红旗暂停了练习赛。这次中断对于莱科宁来说非常不利，因为对于急需练习里程的芬兰人来说第二次练习的时间非常宝贵。事故残骸在第37分钟清理完毕，练习赛恢复进行。

　　科瓦莱宁第一个换上软胎进入赛道，迈凯轮赛车速度略有提升跑出1分28秒205，但仍落后莱科宁0.6秒。随着赛道变干，车手们陆续开始测试软胎。汉密尔顿使用软胎连续跑了6圈，圈速落后莱科宁0.8秒。宝马F1.08的赛车尾部有些不安分，库比卡用软胎做出的成绩落后莱科宁0.9秒。阿隆索在测试硬胎，他的成绩落后莱科宁0.9秒。最接近莱科宁的是他的队友马萨，巴西人继续使用硬胎仅落后0.223秒。

　　一个小时之后，科瓦莱宁再次换回硬胎重返赛道。而汉密尔顿、马萨和两位雷诺车手则开始测试软胎。科瓦莱宁和汉密尔顿都提高了圈速，迈凯轮赛车与法拉利的差距被缩小到了0.4秒。马萨的圈速也有提高，巴西人与队友之间的差距被缩小到了0.139秒。汉密尔顿利用最后的时间使用软胎加速行驶，最后时刻英国人做出1分27秒579的个人最好成绩，只落后莱科宁0.036秒排到了第二位。莱科宁也在最后时刻使用软胎测试，但未能提高圈速。另一位法拉利车手马萨位居第三。比较意外的是红牛车手库特哈德，他在自己的最后一圈做出个人最快，仅以0.220秒之差排名第四位。

　　从周五的练习成绩来看，土耳其大奖赛冠军之争仍渴望在法拉利和迈凯轮车队之间展开。虽然取得头名，但是莱科宁仍对赛车不是很满意。“上午因为变速箱问题损失了时间，但是一旦我们找到了正确的调教就会很快。”莱科宁在赛后说到。“我们对赛车在第二次练习中的表示不是特别满意，但是我们会在今天晚上分析数据。”土耳其大奖赛排位赛将在北京时间19点开始，敬请关注。

　　(新浪F1赛车频道发自土耳其伊斯坦布尔)

　　F1土耳其站第二次练习成绩表(非官方)