法拉利新鼻锥暗藏新间谍案？绝密设计为何走漏风声

　　昨天，当法拉利激进的鼻锥开孔设计在巴塞罗那亮相时，几乎轰动全场。但伴随这项技术成果的一个问题却引起了法拉利的关注：那就是这项绝密的技术设计，为什么在10周之前就被媒体知道了。

　　事情是这样的：早在今年的2月，意大利的汽车杂志《Autosprint》便率先披露法拉利正在研发一种创新的鼻锥设计方案——通过在鼻锥上开洞的方式，来利用前翼中间和鼻锥下方的高压气流。而且让人震惊的是，该杂志还刊登了具体的设计图，消息的准确度较高。

　　当时《Autosprint》披露这个开口的位置将设在F2008标注普利司通“B”字LOGO的位置，气流的入口是鼻锥头部的开孔，现在看起来存在一定的出入。另外，该杂志还给出了新鼻锥投入使用的具体时间：不是巴林就是巴塞罗那，这点相对准确一些。(注：此前的报道有误，已做修改)

　　从总体上看，这一切并不是巧合。据瑞士媒体《Blick》报道，此事让法拉利的技术总监科斯塔(Aldo Costa)感到非常震惊。科斯塔确认，即便是当车队开始对这项新设计进行风洞测试时，在车队内部知道此事的员工也非常少。

　　众所周知去年在法拉利发生了震惊F1赛坛的间谍案，虽然前总机械师尼基尔-斯蒂芬现在已经被车队解雇，但是这起鼻锥泄密事件再次让车队拉响了信息安全的警报。《Blick》的原文称，一个针对此事的内部调查已经在马拉内罗进行。