法拉利毫无优势，迈凯轮发挥稳定，宝马带来惊喜，雷诺并无突破。

网易体育3月15日消息

2008赛季F1首站排位赛结束，情况似乎并不像之前预料那样，法拉利方面不但没有优势，而且赛车还出现问题，而迈凯轮方面已经从排位赛中占了先机。

法拉利似乎优势不再，赛车稳定性仍未解决

与上赛季澳大利亚分站不同，法拉利在新赛季的开局非常不利，首先是卫冕冠军莱科宁在第一节排位赛时赛车出现故障，虽然法拉利工作人员把赛车推回维修区打算尽快抢修，但正是这一举动，芬兰人被取消了继续参加排位赛的资格。但其实从法拉利赛车的表现来看，即使冰人能够继续出赛，他可以抢得杆位的机会也不高。看看杀入了最后一节排位的马萨，假设他与前几位车手的油量是一样的，那么1分27秒178也让人有点失望。在最后两节排位赛中，马萨的成绩都要比汉密尔顿慢了半秒，除非法拉利是故意使用战术来迷惑对手，不然，这支卫冕冠军车队不但没有优势，甚至是已经落后于主要竞争对手，更可惜的是，莱科宁的赛车居然在排位赛第一节就出现了稳定性的问题，法拉利的确是处于不利当中。法拉利一直强调自己要改进赛车稳定性，但从今天看来，他们并没有成功，莱科宁亦成为了本分站首次赛车出现故障的车手。

迈凯轮表现稳定占先机，小汉明天机会最大

的确，法拉利在自由练习时的表现不如迈凯轮，因此，似乎“银箭”夺得杆位是意料之内，即使他们未能包揽前二的位置，但小将科瓦莱宁也排在了马萨前面。迈凯轮的两位车手或许并没有带来什么大惊喜，他们的成绩看上去更顺理成章了，即使是宝马的库比卡曾经带来冲击，但我们更相信波兰人的油量远远低于迈凯轮的两位车手，因此，今天的胜利是属于“银箭”的，而且到了明天的正赛，由于莱科宁在较后的位置发车，他们因此少了一个大威胁，获胜的机会就更大了，如果要用一定字来形容迈凯轮今天的表现，这一定是个“稳”字。由于主要对手法拉利的马萨及莱科宁都排在后面，再加上有队友科瓦莱宁这一道屏障，相信小汉明天的机会应该是最大的。

宝马送上最大惊喜，与顶级车队差距已缩小

宝马车队绝对是今天的一大惊喜，昨天还表现平平的他们今天从练习就爆发了，车队似乎是在昨晚突然找到了最适合阿尔伯特赛道的调校。库比卡今天绝对可以用勇猛来形容，事实上，在最后的一节排位赛中，如果波兰人出现失误滑出赛道损失了一点时间，他应该是今天杆位的获得者。在载油量不明的情况下，我们至少可以证实，宝马的F1.08并不是像之前人们所预料那样缺乏竞争力，从第二节排 排位赛的情况来看，他们与迈凯轮之间的差距其实少于0.2秒，因此，相信宝马绝对是不能忽视的车队。

雷诺表现并未有突破，冲击前三基本无望

在几支最受关注的车队当中，相信雷诺的表现最“正常”，阿隆索甚至还没有杀入第三节的比赛，从测试及排位赛的成绩看，车队的极限应该是在1分26秒1左右，当然，这是不能够迈凯轮、法拉利及宝马相比的，但要拼一下威廉姆斯等中游车队应该是可以的，所以，相信明天的正赛估计雷诺的目标应该是在第六位左右，相信那些对雷诺及阿隆索抱有很高期望的车迷要失望了，至少目前看来，他们的确没有冲击领奖台的可能。

取消TC（牵引力控制系统） 正赛将充满变数

在赛季开始之前，人们对于取消TC系统后F1会发生什么变化相当感兴趣，从今天排位赛看来，到了正式比赛，相信真的会出现更多状态。在今天的排赛中，先是苏蒂尔赛车失控停在赛道上，然后主场的韦伯也因为出弯时意外滑出赛道而提前退出比赛，到了第三节，库比卡的失误让他失去了杆位。的确，去掉了TC对车手来说驾驶的难度有所提高，只要一个小错误，在前面的车手就有可能被后面的车手超越，因此，到了正式比赛，相信一定会有更多的超车镜头，就如同国际汽联所预料那样，比赛将会因此充满变数。