新浪体育讯 法拉利F2008和迈凯轮MP4-23到底谁更快，这一直都是大众希望通过关注季前测试知道的答案。但是由于双方在同一天测试的项目可能不同，因此成绩单并不具备直接的可比性。目前，普遍的观点认为F2008的长距离表现要优于MP4-23。
F1的最后一轮季前测试于2月27日在巴塞罗那鸣金收兵，由于迈凯轮在前后三天的测试中，均排在法拉利之前，因此有业界人士认为MP4-23已超越了F2008，成为当前最快的赛车。但是法拉利车手马萨却不这么认为。
巴西人在就接受意大利媒体《La
Stampa》的采访时指出，目前的实力排名根本就没有改变，法拉利的赛车仍然是最快的。随后，他分析了巴塞罗那试车的过程。
“当你的对手在模拟排位赛时，他们的速度很显然会比你模拟正赛的速度快。”马萨对《La
Stampa》的记者说道，“前一周，我也做过排位赛的模拟测试，并且我打破了赛道记录。毫无疑问，到澳大利亚一切将真相大白。”马萨说他打破赛道纪录，是指在2月22日的独家测试中跑出1:20.508的单圈成绩。
与此同时，巴西人还表示他现在并没有打算寻找新雇主(此前有消息频繁报道阿隆索已经“预定”了法拉利2009年的一个席位)。“我希望终身待在这里。”马萨最后说道。
附表：巴塞罗那赛道季前测试成绩统计：
巴塞罗那赛道 2月27日
| 名次 |
车手 |
车队 |
圈数 |
单圈成绩 |
前后时差 |
距首车时差 |
| 1 |
特鲁利 |
丰田 |
83 |
1:20.801 |
|
|
| 2 |
库特哈德 |
红牛-雷诺 |
76 |
1:21.258 |
0.457 |
0.457 |
| 3 |
罗斯博格 |
威廉姆斯-丰田 |
77 |
1:21.293 |
0.035 |
0.492 |
| 4 |
科瓦莱宁 |
迈凯轮-梅赛德斯 |
87 |
1:21.309 |
0.016 |
0.508 |
| 5 |
马克-韦伯 |
红牛-雷诺 |
91 |
1:21.368 |
0.059 |
0.567 |
| 6 |
小皮奎特 |
雷诺 |
114 |
1:21.443 |
0.075 |
0.642 |
| 7 |
阿隆索 |
雷诺 |
128 |
1:21.454 |
0.011 |
0.653 |
| 8 |
中岛一贵 |
威廉姆斯-丰田 |
124 |
1:21.796 |
0.342 |
0.995 |
| 9 |
莱科宁 |
法拉利 |
80 |
1:21.933 |
0.137 |
1.132 |
| 10 |
汉密尔顿 |
迈凯轮-梅赛德斯 |
88 |
1:22.011 |
0.078 |
1.210 |
| 11 |
格洛克 |
丰田 |
49 |
1:22.155 |
0.144 |
1.354 |
| 12 |
费斯切拉 |
印度力量 |
90 |
1:22.233 |
0.078 |
1.432 |
| 13 |
马萨 |
法拉利 |
49 |
1:22.286 |
0.053 |
1.485 |
| 14 |
库比卡 |
宝马-索伯 |
93 |
1:22.299 |
0.013 |
1.498 |
| 15 |
波尔戴 |
红牛二队 |
79 |
1:22.465 |
0.166 |
1.664 |
| 16 |
苏蒂尔 |
印度力量 |
97 |
1:22.521 |
0.056 |
1.720 |
| 17 |
海德菲尔德 |
宝马-索伯 |
61 |
1:22.624 |
0.103 |
1.823 |
| 18 |
伍尔兹 |
本田 |
82 |
1:24.154 |
1.530 |
3.353 |
| 19 |
巴顿 |
本田 |
7 |
1:24.275 |
0.121 |
3.474 |
|
巴塞罗那赛道 2月26日
| 名次 |
车手 |
车队 |
圈数 |
单圈成绩 |
前后时差 |
距首车时差 |
| 1 |
路易斯-汉密尔顿 |
迈凯轮-梅赛德斯 |
81 |
1:21.234 |
|
|
| 2 |
海基-科瓦莱宁 |
迈凯轮-梅赛德斯 |
68 |
1:21.434 |
0.200 |
0.200 |
| 3 |
基米-莱科宁 |
法拉利 |
72 |
1:21.722 |
0.288 |
0.488 |
| 4 |
尼科-罗斯伯格 |
威廉姆斯-丰田 |
75 |
1:22.309 |
0.587 |
1.075 |
| 5 |
菲利普-马萨 |
法拉利 |
102 |
1:22.513 |
0.204 |
1.279 |
| 6 |
费斯切拉 |
印度力量-法拉利 |
102 |
1:22.516 |
0.003 |
1.282 |
| 7 |
维泰尔 |
红牛二队-法拉利 |
109 |
1:22.558 |
0.042 |
1.324 |
| 8 |
库比卡 |
宝马-索伯 |
94 |
1:22.625 |
0.067 |
1.391 |
| 9 |
巴顿 |
本田 |
67 |
1:22.659 |
0.034 |
1.425 |
| 10 |
里尤兹 |
印度力量-法拉利 |
89 |
1:22.942 |
0.283 |
1.708 |
| 11 |
中岛一贵 |
威廉姆斯-丰田 |
100 |
1:22.977 |
0.035 |
1.743 |
| 12 |
特鲁利 |
丰田 |
98 |
1:23.023 |
0.046 |
1.789 |
| 13 |
阿隆索 |
雷诺 |
77 |
1:23.112 |
0.089 |
1.878 |
| 14 |
巴里切罗 |
本田 |
74 |
1:23.169 |
0.057 |
1.935 |
| 15 |
海德菲尔德 |
宝马-索伯 |
77 |
1:23.284 |
0.115 |
2.050 |
| 16 |
波尔戴 |
红牛二队-法拉利 |
98 |
1:23.323 |
0.039 |
2.089 |
| 17 |
马克-韦伯 |
红牛-雷诺 |
58 |
1:23.458 |
0.135 |
2.224 |
| 18 |
小皮奎特 |
雷诺 |
45 |
1:23.467 |
0.009 |
2.233 |
| 19 |
格洛克 |
丰田 |
80 |
1:23.561 |
0.094 |
2.327 |
|
巴塞罗那赛道 2月25日(印度力量首次测试新车VJM01)
| 名次 |
车手 |
车队 |
圈数 |
单圈成绩 |
前后时差 |
距首车时差 |
| 1 |
路易斯-汉密尔顿 |
迈凯轮-梅赛德斯 |
78 |
1:22.276 |
|
|
| 2 |
基米-莱科宁 |
法拉利 |
82 |
1:22.319 |
0.043 |
0.043 |
| 3 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利 |
83 |
1:22.428 |
0.109 |
0.152 |
| 4 |
中岛一贵 |
威廉姆斯-丰田 |
54 |
1:22.724 |
0.296 |
0.448 |
| 5 |
海基-科瓦莱宁 |
迈凯轮-梅赛德斯 |
71 |
1:22.852 |
0.128 |
0.576 |
| 6 |
尼科-罗斯伯格 |
威廉姆斯-丰田 |
108 |
1:22.974 |
0.122 |
0.698 |
| 7 |
阿隆索 |
雷诺 |
79 |
1:23.021 |
0.047 |
0.745 |
| 8 |
海德菲尔德 |
宝马-索伯 |
75 |
1:23.075 |
0.054 |
0.799 |
| 9 |
马克-韦伯 |
红牛-雷诺 |
62 |
1:23.091 |
0.016 |
0.815 |
| 10 |
维泰尔 |
红牛二队-法拉利 |
71 |
1:23.115 |
0.024 |
0.839 |
| 11 |
苏蒂尔 |
印度力量-法拉利 |
95 |
1:23.188 |
0.073 |
0.912 |
| 12 |
克莱恩 |
宝马-索伯 |
43 |
1:23.239 |
0.051 |
0.963 |
| 13 |
里尤兹 |
印度力量-法拉利 |
70 |
1:23.270 |
0.031 |
0.994 |
| 14 |
小皮奎特 |
雷诺 |
42 |
1:23.442 |
0.172 |
1.166 |
| 15 |
格洛克 |
丰田 |
86 |
1:23.609 |
0.167 |
1.333 |
| 16 |
小林可梦伟 |
丰田 |
29 |
1:23.880 |
0.271 |
1.604 |
| 17 |
巴里切罗 |
本田 |
115 |
1:24.460 |
0.580 |
2.184 |
| 18 |
伍尔兹 |
本田 |
109 |
1:24.667 |
0.207 |
2.391 |
| 19 |
库特哈德 |
红牛-雷诺 |
25 |
1:24.826 |
0.159 |
2.550 |
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