F1终极备战：法拉利刷新2007 第二集团百舸争流

　　特约记者舒非报道

　　阳春三月，春暖花开，F1世界的温度总是在这个时节骤升。两周之后，2008赛季F1大奖赛将在墨尔本阿尔伯特公园的骄阳下拉开战幕，进入为期不足半月的揭幕战倒计时之际，11支车队备战新赛季的赛道测试也宣告完结。

　　“法拉利每圈比其他车队要快半秒，我觉得世锦赛还没有开始就已经结束了！”丰田车队的特鲁利在F1圈内是出了名的实在人，巴林试车期间，意大利老将切身体会到了法拉利的咄咄逼人。总共六天的测试中，丰田TF108一直被F2008强压一头，每天的单圈用时差距从半秒到一秒不等，也难怪意大利人如此悲观。

　　莱科宁在巴林试车中创下1分30秒015的最快单圈，要知道去年巴林大奖赛的单圈最快成绩也不过是马萨的1分34秒067。即使是在不携带比赛燃油的第二节排位赛中，当时最快的马萨也只跑出了1分31秒359，莱科宁在赛季前的试车成绩着实令人恐怖！似乎取消了牵引力控制系统更解放了法拉利F2008的速度。而在本周刚结束的巴塞罗那试车之中，单圈最快成绩仍属于红魔——马萨在2月22日跑出的1分20秒508，比他去年在西班牙大奖赛上创下的1分22秒680的单圈最快成绩又提高了两秒多，甚至比他去年第二节排位赛1分20秒597的成绩还快。显而易见，法拉利已经在赛季开始前的试车中全面刷新了2007赛季的比赛数据，照此类推，今年各条赛道的单圈纪录恐怕都面临改写……

　　“法拉利的单圈速度比迈凯轮快0.3到0.4秒，比宝马、雷诺、红牛包括我们在内的第二集团快0.7到0.8秒。”巴塞罗那试车结束后，威廉姆斯车队技术总监萨姆·迈克尔如是给出结论。而在法拉利和迈凯轮都曾效力过的前世界冠军劳达则认为，墨尔本还存在变数，“阿尔伯特公园是一条开放的赛道，有点像蒙特卡洛，在那里考验的不仅仅是速度还有赛车的平衡性，也许到马来西亚我们才会发现谁家的赛车最快。”

　　当然，法拉利也并非高枕无忧。F2008赛车在速度惊人的同时，也暴露出一些稳定性方面的隐患，法拉利试车手巴多尔在瓦伦西亚、莱科宁在巴塞罗那都曾因为赛车变速箱漏油而导致测试终止。这样一来，两周倒计时阶段法拉利技术团队的主要任务非常明晰：那就是提高F2008的稳定性。

　　“我们必须留心任何对手，但可以肯定的是，迈凯轮是所有对手中最强大的。”在法拉利“二当家”马萨看来，迈凯轮始终是法拉利的头号劲敌。虽然银箭受间谍案拖累导致本赛季预算大打折扣，但作为豪门的深厚技术底蕴确保在赛道上他们没有损失太多速度，在巴塞罗那试车中，迈凯轮也曾与法拉利针尖对麦芒。

　　迈凯轮在巴塞罗那几天试车中的最快成绩是汉密尔顿的1分22秒135，科瓦莱宁也跑出了1分22秒185的成绩，虽然与马萨1分20秒508的惊人纪录差距不小，但相比其他车队仍然优势明显。回想去年，迈凯轮在赛季初的几站比赛中与法拉利的单圈速度差距高达半秒左右，可回到大本营欧洲之后迅速扭转战局与前者拉成平手，以史为鉴，迈凯轮MP4-23赛车的挖潜能力不容质疑。现在迈凯轮最大的问题还是肃清车队内部乱流，总是后院起火显然是无法与内功深厚的法拉利相抗衡的。

　　而在第二集团中，宝马车队的领头羊位置正在动摇，F1.08的超前设计显然还需要经过实战检验；三大豪门之一的威廉姆斯也显露出王者归来之势，冬季试车中展现了其在技术方面的积淀，而小罗斯伯格的留队也说明了车队复兴得到了多方面的信赖；雷诺R28赛车在季前试车中表现平平，然而布里托亚利的牌肯定不只这些，阿隆索回归之后，雷诺的目标肯定不仅只是分站前三名……

　　在季前试车中刷新了2007赛季的部分对应数据之后，立志卫冕两项世界冠军的法拉利不仅提前向对手示威，也给2008赛季的揭幕战留下了额外的悬念。