莱科宁称F2008全面优于旧车 慢弯性能提高尤为明显

　　新浪体育讯　上周(1月14～16日)，世界一级方程式锦标赛的首轮官方测试在赫雷兹举行，总共有9支车队参与了本次测试，法拉利是其中之一。芬兰冰人基米-莱科宁在试车结束后对新车给予了乐观的评价。

　　“新车在很多方面都取得了提高。特别是在慢速弯道的驾驶特性。”莱科宁在试车结束后接受《马卡报》的采访时说道，“到目前为止，赛车表现的很好。我认为我们处在一个非常棒的起跑位置上”

　　上赛季，业界普遍报道F2007由于轴距太长导致赛车在慢速弯道处于劣势。为此车队今年将轴距缩短了一些，不知KIMI所谓的提高，是否就是指该方面。由于法拉利没有公布F2008的轴距长度，加之车队上赛季发布的旧车轴距是一个“假数字”，因此新车的轴距到底缩短了多少仍是个谜。

　　本轮新车测试，法拉利是启用两车进行，总测试里程为1996.518公里。莱科宁三天的测试圈数和单圈速度为59圈(1.19.845)、90圈(1.19.708)、88圈(1.20.646)；马萨：43圈(1.20.123) 86圈(1.19.772) 85圈(1.20.500)。[注，第一天和后两天的赛道布局略有差别。第一天的赛道长度为4.423公里、后两天为4.428公里。]

　　按照计划，F1的下一一轮官方测试将紧跟着在西班牙的另一条赛道——瓦伦西亚进行。据KIMI透露，届时车队将开始测试改进的空气动力学套件。