MP4-23研发过程摘要 历时14个月风洞测试3000小时

MP4-23的研发工作始于2006年11月，到目前为止，总共进行了3000小时的风洞测试。

　　新浪体育讯　德国当地时间1月7日14:30，迈凯轮车队在位于斯图加特的奔驰博物馆发布了2008款新车——迈凯轮MP4-23。英国车队在新闻稿中表示，MP4-23是前任车型的进化。虽然当前从外观上看它和MP4-22没有多大的区别，但是从现在至揭幕站前的这段时间里，车队会对赛车的绝大多数空气动力学套件进行发展，这包括：翼片、车身覆盖件、侧箱导流板、附加车身部件等等。下面，是迈凯轮公布的MP4-23研发过程信息。

　　——————————————————————————————

　　2006年11月 MP4-23的第一次设计会议召开

　　2007年03月 早期的设计工作开始

　　2007年05月末 开始风洞测试工作

　　从那时至今，MP-23在风洞中经历3000小时的发展

　　2007年09月 汉密尔顿、德拉罗萨和帕菲特测试临时座椅(科瓦莱宁在宣布与迈凯轮签约不久后进行)

　　2007年11月中 第一具MP4-23准备组装

　　2007年12月初 开始1号底盘的制造工作

　　2008年01月初 1号底盘生产完工

　　在整个新车的研发过程中，涉足了整个项目的工程师有150位，

　　到目前为止，在MP4-23的发展项目中，迈凯轮总共投入了14000个工程工时。

　　为了能在2008年1月9日按时对MP4-23进行赛道测试，迈凯轮在生产MP4-23的过程中投入了数量接近的制造工时。

　　在发展2008款车型的同时，2009款车型的概念工作已于2007年11月开始动手，而动能回收技术的工作在一年前便开始了。

　　——————————————————————————————

　　迈凯轮MP4-23技术参数