雷诺R27赛车

　　新浪体育讯　11月9日，雷诺车队发表官方声明，澄清自己在昨天刚爆发的F1迈凯轮/雷诺间谍案中的清白。雷诺车队承认，从去年9月起就有迈凯轮的信息潜伏在雷诺车队内部，他们发现后立即通知迈凯轮和FIA，做了最妥善的调查处理。雷诺车队强调没有任何来自迈凯轮的信息被使用在雷诺赛车上。

　　北京时间11月8日晚，国际汽联发表官方声明宣布：雷诺F1车队因被迈凯轮指控非法获取属于沃金的技术信息，将被要求出席于12月6日在摩纳哥举行的听证会。迈凯轮控告雷诺窃取技术机密追溯到今年9月。迈凯轮向国际汽联反映他们的一位前雇员将一些属于迈凯轮的信息带往了雷诺车队。国际汽联在迈凯轮律师的请求下对事件展开调查，并最终做出了召集雷诺车队出席听证会的决定。

　　“该队的代表，要求在会上回答雷诺F1车队从2006年的9月～2007年的10月，违反国际运动法典第151条C款的规定，非法拥有属于沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队的文件和机密信息的指控。其内容不仅限于迈凯轮F1赛车的设计布局和临界尺寸，还包括迈凯轮的燃油系统的细节，齿轮传动装置、油冷系统和液压控制系统，以及迈凯轮2006款和2007款F1赛车使用的一块新颖的悬挂部件。”国际汽联在声明中接着写到。

　　次日，雷诺车队发表官方声明，澄清了关于此事件的一些信息。将迈凯轮信息带入雷诺车队的人名叫马克里斯(Phil Mackereth)，他使用老式软盘将涵盖迈凯轮赛车设计四个方面的设计图拷贝到雷诺车队的计算机系统里。

　　“2007年9月6日，我们注意到一位去年9月从迈凯轮投奔而来的工程师(Phil Mackereth)，带来了一些可能属于迈凯轮的信息。这些信息装在老式软盘里，内容包括迈凯轮的设计图和一些技术数据表。”雷诺车队的声明中写到。“这些信息被马克里斯(Phil Mackereth)先生存储在属于雷诺F1车队的个人文件系统里。他做的这件事没有通知到任何雷诺车队的人员。”

　　雷诺车队得知此事后，立即将这些信息从计算机系统中彻底删除，一个形势上的调查也随之开始。同时，雷诺车队立刻将此通知迈凯轮和FIA。雷诺的调查证明，早在马克里斯被雷诺雇用开始，他带来的信息中包含迈凯轮的缩小比例版工程图就引起了我们的工程师的警觉。这些工程图涵盖四个基本系统，并被迈凯轮使用，它们是：油箱的内部结构，档位齿轮的基本结构，一个调协质量减震器和一个悬挂减震器。

　　雷诺车队表示，他们的员工确实看过这些信息，但是保证没有使用在雷诺赛车上。为此，雷诺车队愿意完全透明的配合迈凯轮和FIA的调查工作。

　　“在这件事上，ING雷诺车队与迈凯轮和FIA保持全面合作，如邀请迈凯轮的独立专家团来检查我们的计算机系统，检查我们的赛车和设计记录，以证明这个不幸的事件绝对没有涉及到我们的赛车设计当中。”雷诺车队的声明写到。“ING雷诺车队将对迈凯轮和FIA完全透明，对此事件的解决我们对世界理事会拥有绝对信心。”

雷诺声明全文：设计图涵盖四系统 作案者叫马克里斯

雷诺车队的官方声明

　　新浪体育讯　11月9日，雷诺车队发表官方声明，澄清自己在昨天刚爆发的F1迈凯轮/雷诺间谍案中的清白。雷诺车队承认，从去年9月起就有迈凯轮的信息潜伏在雷诺车队内部，他们发现后立即通知迈凯轮和FIA，做了最妥善的调查处理。雷诺车队强调没有任何来自迈凯轮的信息被使用在雷诺赛车上。

　　以下是雷诺车队声明全文：

　　ING 雷诺车队接到FIA发布的被关于世界汽车运动理事会传唤至国际法院的通知后，我们希望做一些澄清。

　　2007年9月6日，我们注意到一位去年9月从迈凯轮投奔而来的工程师(Phil Mackereth)，带来了一些可能属于迈凯轮的信息。这些信息装在老式软盘里，内容包括迈凯轮的设计图和一些技术数据表。

　　这些信息被马克里斯(Phil Mackereth)先生存储在属于雷诺F1车队的个人文件系统里。他做的这件事没有通知到任何雷诺车队的人员。车队的技术管理层知道后，做了如下处理：

　　这些信息在我们的计算机系统中被彻底删除，一个形势上的调查也随之开始。我们立刻将此通知迈凯轮和FIA。

　　从那之后，我们坚持有规律的将所发现的情况通知迈凯轮和FIA。

　　马克里斯先生被立即停职。那些软盘被扣押在我们的律师那里，然后退换给了迈凯轮。

　　我们的调查证明，早在他被雷诺雇用开始，马克里斯先生的信息中包含迈凯轮的缩小比例版工程图就引起了我们的工程师的警觉。这些工程图涵盖四个基本系统，并被迈凯轮使用，它们是：油箱的内部结构，档位齿轮的基本结构，一个调协质量减震器和一个悬挂减震器。

　　后来我们这里看过(这些信息)的工程师声明，他们只是简单的看到了，在雷诺赛车的设计上没有信息被使用。在调协质量减震器这个特殊环节上，FIA已经宣布这是违规的，因此这些设计图没有价值。

　　悬挂减震器的设计暗示着迈凯轮的设计可能简单考虑到了违规，并且经FIA对我们的初始概念做了澄清。

　　在这件事上，ING雷诺车队与迈凯轮和FIA保持全面合作，如邀请迈凯轮的独立专家团来检查我们的计算机系统，检查我们的赛车和设计记录，以证明这个不幸的事件绝对没有涉及到我们的赛车设计当中。

　　ING雷诺车队将对迈凯轮和FIA完全透明，对此事件的解决我们对世界理事会拥有绝对信心。