马萨出色的完成了既定任务

　　新浪体育讯　戏剧性的故事真的发生了，巴西英特拉格斯的这场收官战实在太过刺激，如此不可思议。第一个冲过终点的莱科宁只能确定自己拿下了本站比赛的冠军，一直等到库比卡第五个冲过黑白格旗，芬兰冰人才开始挥舞起双手，就像他在赛后说得那样，“等了很久”。从三月在阿尔伯特公园第一次身披红衣登上冠军奖台，到刚刚在英特拉格斯举起冠军奖杯，完美的开始，以及更完美的结局。圣保罗属于莱科宁，属于给与队友最大支持的马萨，属于红色的法拉利。

　　最后一站三位车手都有机会问鼎年度总冠军，摆在迈凯轮和法拉利面前的是复杂的算术题。鉴于汉密尔顿和阿隆索双双领先莱科宁，银箭或许把这个问题简单化了，以至于出现意外时有点措手不及。相较之下，法拉利显然考虑得更加细致，或者说，他们必须尽最大努力算好这笔账。很明显，从排位赛开始，马萨就是那个至关重要的人物。

　　杆位对莱科宁来说并不是最重要的，一旦马萨无法排在汉密尔顿之前，将没有任何意义，因此，在法拉利的如意算盘里，更希望巴西人位居第一发车，哪怕莱科宁退至第二排。结果就是，法拉利成功利用了马萨的杆位，在发车阶段就将汉密尔顿成功挡住，到了塞纳弯两部法拉利已经占据了领先。让汉密尔顿没有想到的是，他的队友阿隆索紧接着在二号弯也超过了自己，为了实现反超，汉密尔顿在三号弯太过急进，结果前轮锁死，下滑至第8。鉴于比赛刚刚开始，这样的插曲并不足以决定什么。事实也是，汉密尔顿很快超过了特鲁利和海菲尔德，升至第6。

　　然而，正当人们以为汉密尔顿已经重新回到正轨之时，第8圈时他的赛车突然放慢了速度，档位始终在2-4档之间切换，应该是变速箱出了状况，这让他迅速跌落到第18位。年度车手冠军似乎离他越来越远了。虽然第17圈，汉密尔顿已经追到第11，不过对他来说，只有那到第5名才能确保车手冠军。以英国人的追赶速度，加上未可预期的其他车手出问题的可能性，这种情况不是没有可能。只是在进站策略方面，迈凯轮显然考虑得不够周全，第19圈马萨进站，接着是莱科宁，阿隆索和汉密尔顿都是第22圈，从四人的时间来看，前三个无疑都是两停策略，汉密尔顿则是三停，诚然，换上超软胎可以帮助英国小将更好地在赛道上进行超越，但是三次进站在时间上必然会有损失，加上汉密尔顿在第二次出战后落到了法拉利两部赛车的后面，情况更加糟糕。

　　至于阿隆索，整场比赛除了开始阶段超过队友，卫冕冠军都没有什么更多的追求，守住第三是他唯一能做的。

　　在英特拉格斯，只能说，法拉利太过出色，一切都配合得天衣无缝，利用第二次晚进站，莱科宁超过了队友马萨，这是再正常不过的安排，无可厚非。赛后，看到一些赛车论坛里有车迷说，这场比赛，团队合作战胜了各自为战，或多或少。

　　从来没有看到笑得如此灿烂、如此久的芬兰冰人，你曾经在新闻发布会上听到莱科宁笑出声音么，也就只有今天吧。2003和2005年没有做到的事情，今天他终于做到了。