本报记者 周捷

　　不知道是不是世界冠军的争夺战让迈凯轮车队太过于紧张了，巴西当地时间周五的自由练习赛中，车队竟然违反F1世锦赛规则犯了一个愚蠢的错误，新秀车手刘易斯·汉密尔顿险些因此受罚，吓出了丹尼斯一身冷汗。

　　事情是这样的：由于星期五上午下雨了，参加第一次自由练习赛的车手均使用雨胎在赛道上进行练习。但根据FIA(国际汽联)制定的本赛季F1世锦赛规则，任何车手，均不得在第一次和第二次自由练习中，使用超过一套的中性胎和一套大雨胎。但偏偏迈凯轮车队就让汉密尔顿使用了两套雨胎。

　　该事一发生，就引起了赛事干事的重视，FIA当即着手调查，而除了汉密尔顿，同时被调查的还有本田车手巴顿和超级亚久里车手佐藤琢磨。而一收到调查通知，迈凯轮车队CEO丹尼斯就急得做起了“自我检讨”，并表示所有的一切错误和汉密尔顿无关。“这是百分之百的车队错误，刘易斯在出场圈里使用了一套雨胎，然后我们又换上了一套，结果那是另一套。这百分之百是我们的失误。他只不过进行了驶出、驶进(维修站)的程序，并没有从中获得利益，虽然这确实违反了规则。”丹尼斯说，“我们可能努力过头了，结果出现了这个愚蠢的错误。我们只是想做到最好，绝对是想尽可能地努力。但是人总是会犯错，我也如此，这只说明了我们也是人。”

　　令丹尼斯感到安慰的是，FIA最终也无意处罚车手，但鉴于迈凯轮车队违规了，车队收到了1.5万欧元的罚单。而汉密尔顿似乎也没有受到这次意外的影响，在下午的第二次练习中表现出众，排名首位。“我很兴奋，终于驶上了这条梦幻的赛道，感受赛道的特征。虽然气温很低，但我们仍在调校和轮胎对比这两项工作上，取得了合理的进展。”汉密尔顿在练习赛结束后兴奋地说，只字不提违反规则的事。

　　而阿隆索的心情也不错，和汉密尔顿不同，西班牙人根本没有参加上午的首次练习赛，而理由是阿隆索相信，周末的比赛不会下雨，所以测试雨胎根本就没用。“我们预计余下的周末不再下雨，所以决定今天早上不出去跑。在那样的赛道情况下，我们不可能在调校和轮胎比较上获得任何决定性的数据结果，同时因为赛道表面是新铺设的，因此非常滑。然而，下午的赛道干透了，情况明显得到了改善。我期待着一个具有竞争力的周末。”阿隆索说。

　　本报记者 周捷

　　车队内部，有费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿的针锋相对，车队外面，还有莱库宁的虎视眈眈，本赛季的收官战对于迈凯轮车队来说绝对是一场不容有失的比赛。因为间谍案，迈凯轮已经将今年的车队冠军“送”给了法拉利，车手冠军是银箭的底线，不管在丹尼斯心底，他究竟更希望阿隆索赢还是汉密尔顿赢，他都绝不允许迈凯轮车队的内战再激化哪怕一点点，车手冠军是迈凯轮在巴西站必须完成的任务。

　　从中国到巴西，短短的两个星期，丹尼斯的白头发似乎更多了，一个赛季的迈凯轮内战加上间谍案的官司，让丹尼斯感到疲惫不堪。两周前的上海，丹尼斯、阿隆索和汉密尔顿在围场里“吵”得不可开交，两周后的英特拉格斯，世界冠军争夺战的最后收官却让他们三个人都“冷静”了下来。阿隆索和汉密尔顿继续着他们的“心理游戏”，在赛前新闻发布会上一改在日本、中国的剑拔弩张，默契地唱起了“双簧”，丹尼斯却已经无心也无力“伪装”，于是，迈凯轮的三个男人在英特拉格斯围场里奏出了一曲诙谐的三重奏……

　　没必要 阿隆索反对监督

　　没意见 丹尼斯欢迎监督

　　由于迈凯轮车队愈演愈烈的内战，FIA(国际汽联)决定在巴西站比赛中派出一名督察员，专门检查迈凯轮车队是否公平地对待了两名车手。事情的导火索是中国站排位赛后，阿隆索对他在排位赛最后一节赛车速度突然变慢感到不解，而当有记者询问阿隆索是否怀疑是车队对赛车做了“手脚”时，西班牙人拒绝回答，也是这番沉默，加深了F1业内对于迈凯轮车队内战的怀疑。

　　但到了巴西，阿隆索突然改变了说法。虽然FIA委派公平监督已经既成事实，但阿隆索却在赛前大方地表示，他对车队十分信任，FIA的这番安排没有任何必要。“我不同意这个决定，但这不是由我们来决定的。”阿隆索说，“我认为如果他们决定了这样做，那也OK，但我们的车库中不需要像这样的人。”

　　之后，阿隆索还特意解释道：“在中国站，我对排位赛的表现感到失望。我认为结果非常奇怪，因为我在第一和第二节的排位之后，非常有希望争夺杆位，可第三节希望全没了。但我意识到轮胎的压力太高了，这在排位赛中是有可能发生的。这只是一次偶然事件，我遇上了坏运气。”

　　可丹尼斯似乎对于每天应付外界怀疑的目光早已感到了厌烦，英国人表示，他非常欢迎FIA的监督员来迈凯轮车队检查，因为迈凯轮车队对两名车手是绝对公平的，根本不怕检查。“首先，我和卡洛斯·格雷西亚(西班牙汽车运动联合会主席)联系了，并和他的同事会了面，邀请他们来此，这是因为在西班牙，明显存在一种想法认为我们的待遇不公，而这是违背事实的。我们的确在周三早上见了面，并有过很好的沟通。我说，为了保证在沟通上不存在障碍，佩德罗(德拉罗萨)将为他们当翻译。”丹尼斯说。“至于车库中将多出一位FIA的监督员，我们对此没有任何意见，他可以戴上耳机，干任何他想干的事情。而我们将照常做我们的工作。”

　　有趣的是，当初促使FIA指派专员对迈凯轮车队进行监督的正是格雷西亚，就是因为他向FIA表达了对阿隆索处境的担忧，FIA才作出了派专人监督迈凯轮车队的决定。而当初，格雷西亚表示，他被丹尼斯邀请去迈凯轮车队只是因为迈凯轮车队有两名西班牙车手(阿隆索和德拉罗萨)。

　　两车手口头“亲密无间”

　　丹尼斯现场“避之不及”

　　汉密尔顿在上海很“不客气”地对阿隆索下了逐客令，明确表示希望西班牙人明年离开迈凯轮；阿隆索也不是好惹的，排位赛后一气之下差点砸了迈凯轮车队休息室的大门。但也许是在上海吵得疲惫了，该说的狠话也都说了，来到巴西，各自心怀心事的迈凯轮双雄竟然在面对媒体时玩起了“哥俩好”。

　　“他们(指媒体)说了很多、很多关于我们的事，但那不是真的。我们俩之间从来没有问题。我们在赛道上竞争，但是在赛道之外，一直维持着很好的关系。”说这番话时，阿隆索就肩并肩和汉密尔顿坐在一起，西班牙人还笑着，不时看看身边的队友。

　　汉密尔顿的回应也很“默契”，两个星期前还在大嚷阿隆索并非自己想象中之人的英国小伙子突然又变成了西班牙人的“好朋友”。“我认为我们的关系一直都是良好的。不管媒体说什么，今年我们相处得相当不错。他们(媒体)总是想在我们俩之间架起一道鸿沟，但他们从未成功，我们将继续做我们的工作。”汉密尔顿说。

　　不过，在谈论队友关系上，阿隆索和汉密尔顿却忘了事先和丹尼斯“彩排”一下。当迈凯轮车队CEO被问及这个敏感话题时，英国人显得有点无奈。他试图回避任何有关他和两名车手之间关系的细节问题，说：“在这样困难的情况下，我已经试着和他们两个保持距离了。我尽力保持公平，平等地接受他们两个，我还要尽力保证，他们的工程师和车队的其他人都专注于为他们提供最好的赛车，并且理解存在于他们之间的敏感关系。不论什么时候，车队的任何人都可以找到我，向我反映情况，但我不想让自己陷入任何僵局中。”

　　谈到明年赛季阿隆索是否会留在迈凯轮车队，丹尼斯说：“费尔南多和我们车队有合同。上个星期我们这样说，两星期前我们这样说，一个月前我们这样说，现在还是一样。我们还没有和车手开始有关明年合同的对话。”