德国前F1车手:后舒马赫时代 法拉利需要“1号”车手

法拉利对待两名车手“一视同仁”的态度是否正确？！

　　新浪体育讯　德国前F1车手巴特尔斯(Michael Bartels)近日批评法拉利车队在后舒马赫时代，没有明确车队谁是“1号”车手。

　　在巴特尔斯认为：法拉利车队如果在赛季初明确了莱科宁和马萨谁是“1号”车手，这样的做法可能会对夺取车手年度冠军更有利。

　　巴特尔斯在接受德国《Sport-Informations-Dienst》采访时称：如果Kimi不能在巴西英特拉各斯赛道加冕，那么他就有可能会谴责法拉利车队“战略失误”。

　　本赛季莱科宁与马萨享有同样权利，不像舒马赫那个时代，角色很清楚，舒马赫是当仁不让的头号车手。法拉利车队今年的态度也决定了莱科宁与马萨整个赛季都有从对手身上取分的权利，这也使得两人均分了积分。

　　“你很容易就能算出法拉利为此损失的分数，因为他们没有一号车手。”现年39岁的巴特尔斯说。

　　目前在车手积分榜上，莱科宁以100分排名第三，马萨86分位列第四。在整个赛季还有一站的情况下，马萨已经失去了夺冠的机会，而莱科宁机会尚存，但是要想加冕年度车手冠军难度非常之大。

　　巴特尔斯的意思再明确不过，就是说如果法拉利能够确定两名车手谁主谁次，就会在比赛中合理的利用“战术”，合理的分配积分，这样也就不会出现现在的这种窘况。

　　巴特尔斯1991年曾经代表莲花车队出战过F1大奖赛，但是都被取消了资格。之后他转投了国际汽联GT赛场，代表玛莎拉蒂车队出战。