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练习赛
(2007-10-05 19:24:54)
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体育/竞技 |
F1中国大奖赛首次练习 莱科宁夺第一汉密尔顿第四
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新浪体育讯 2007年一级方程式(F1)世界锦标赛的第16站比赛中石化中国大奖赛10月5日上午拉开大幕。
周五的第一次自由练习赛于上午10时正式开始。
上海国际赛车场的环境温度为28摄氏度，赛道温度达38度。维修区通道尽头绿灯亮起后世爵车队的山本左近第一个驶入赛道。
前5分钟共有18辆赛车驶上赛道热身一圈后返回维修区。威廉姆斯车队的日本籍试车手中岛一贵出场跑完一圈后开始了计时圈。1分42秒894是今年中国大奖赛的第一个正式单圈成绩。
苏蒂尔的第一个计时圈第一个弯角就几乎冲了出去。德国小伙子显然还不熟悉上海国际赛车场的赛道。他的第一个成绩为1分45秒017。
一段时间里赛道上只有中岛一贵和两名世爵车队的车手。20分钟时小罗斯博格出场，第一个计时圈跑到1分40秒544，还要慢于中岛一贵的最好成绩1分39秒879。第二圈他提高到1分40秒081。这时全场只有两位法拉利的车手仍未露面。
25分钟过后小舒马赫升至首位，1分39秒332。他的队友特鲁利紧接着跑出1分39秒348，两台丰田暂居成绩榜前二。
上一站曾有出色表现的红牛二队小将维泰尔出场，不过第一个计时圈慢的有些离谱。小罗斯博格和特鲁利轮番刷新场上最快，特鲁利提高到1分38秒292。
练习赛开始半小时过后莱科宁率先上阵。第一个计时圈他就创下第二计时段全场最快，但在最后一个弯角出弯后他的赛车几乎失控，1分39秒866是他的第一个成绩，暂列第7。
特鲁利此时已将最好成绩提高到1分38秒208，不过汉密尔顿在第一个计时圈就跑出1分37秒810，跃居榜首。第二个计时圈他又提高到1分37秒534。
莱科宁此时升至第二，最好成绩1分37秒790。时间即将过去40分钟时阿隆索也在第16号弯出弯时冲出去一段。马萨这时跑出1分37秒941升至第三位。
一圈后马萨升至首位，1分37秒510。阿隆索以1分37秒951排到第四。
场上形势持续了20分钟没有改变。练习赛剩下34分钟时海德费尔德的赛车停在了赛道边。电视慢镜头显示他的赛车后部先是冒出一股青烟，然后又是微弱的火光。
汉密尔顿接连在两个计时圈中莫名其妙地减速，不知道他的赛车出了什么样的问题。阿隆索跑出一个1分37秒556将莱科宁挤到第四。汉密尔顿则跑出1分37秒210夺走第一。
练习赛剩下不到25分钟时莱科宁跑出1分37秒094升至第一，阿隆索则以1分37秒108紧随其后。马萨不久后提高到1分37秒128升至第三。
电视镜头里出现迈凯轮的pit房里技师们正在汉密尔顿的赛车后部做调整。时间所剩不多，几乎所有的车手都在等待最后时刻的到来，赛道上只剩下3辆赛车，包括刚刚宣布将在本赛季结束后离开丰田的小舒马赫。
进入最后10分钟，莱科宁、汉密尔顿和阿隆索先后出场。莱科宁跑出一个1分37秒024刷新自己的最好成绩。汉密尔顿和阿隆索则没有提高自己的成绩。
还剩下3分钟时马萨在第二弯表演大调头，不过他很快控制住了赛车。最后一分钟时仍有20部赛车在赛道上进行最后的“拼杀”，汉密尔顿在最后一个计时圈还曾经冲到外面溜了一圈。最终前四位排名没有变化，莱科宁、阿隆索、马萨和汉密尔顿“梅花间竹”。小罗斯博格、库比卡、特鲁利和费斯切拉排在第5到第8。
F1中国站首次练习成绩：
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F1中国站次练莱科宁继续领跑 阿隆索0.006秒惜败
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| (点击看组图) |
新浪体育讯 北京时间10月5日14:00，F1中国站第二次练习赛继续在上海国际赛车场举行。法拉利车手莱科宁继早上作出最快成绩后，这次再次名列全场最快，芬兰人的成绩为1分36秒607。两届世界冠军阿隆索以0.006秒的微弱劣势名列第二，两人的队友马萨和汉密尔顿分别名列第三和第四位。
第二次练习在闷热的午后进行，开赛前气温升至30摄氏度，赛道温度达到45度。虽然今年的中国站可能决出本赛季的世界冠军，但是与去年F1七冠王迈克尔-舒马赫的谢幕演出相比，人气仍然稍逊一筹。赛前发车区主看台上的观众上座率在十分之一左右。
世爵车队的山本佐近和苏蒂尔是第二次练习的开路先锋。两人在维修站通道打开后，带领着13辆赛车进入赛道，其中包括迈凯轮车手汉密尔顿，阿隆索晚一圈进入赛道。汉密尔顿首个单圈成绩为1分38秒031，他在出最后一个弯时右侧轮胎压上草地，时间损失不少。
阿隆索的第一个计时圈跑的很平稳：1分37秒637，超过汉密尔顿半秒有余！接下来的两圈汉密尔顿试图将成绩提高，但是仍止步于1分37秒657，由于首个计时圈的失误，黑小伙随后在最后一个弯道的路线都走的较保守。阿隆索和汉密尔顿第一轮试跑分别跑了4圈和5圈。
第10分钟，法拉利车队的莱科宁开始动身测试，但是芬兰人的运气不太理想。由于宝马-索伯车队的海德菲尔德当时在最后一个弯前抛锚，引发了短暂的黄旗，使得莱科宁未能在轮胎处于理想温度上作出圈速。芬兰冰人在跑了6圈之后，最快成绩为1分37秒929。
将目光转向海德菲尔德！对于“疯狂的尼克”来讲，这是倒霉的一天。德国人在早上的首次练习中因为引擎方面的问题，只跑了13圈，这次赛车又出现故障，他的周五练习很可能就此费了。电视画面显示他的赛车被推回了PIT。走出赛车的海德菲尔德显然很失望，回到车库后，他一边关注比赛，一边和技师交流着赛车的信息。
第20分钟，汉密尔顿开始自己的第二轮试跑，他的首个单圈成绩非常快——1分37秒101；第二圈进一步提高：1分36秒956，超过了KIMI在早上作出的1:37.024。但可以肯定这个成绩仍然还有压缩的空间。马萨在第22分钟开始自己的首轮试跑，但巴西人一圈之后便返回了PIT。
此时阿隆索则从维修站“杀”了出来，西班牙人的首个计时圈就比汉密尔顿快：为1分36秒845！重登榜首。迈凯轮车队的指挥亭旁，他的私人理疗师正在用告示牌将这个“喜讯”通知两届世界冠军。与此同时，首轮试跑只做了一个系统设置圈的马萨回到了赛道，巴西人出站后在第二和第三个计时段的成绩都名列首位。就是大家期待他创造更快的成绩时，他的赛车却在入9号弯时转向过度，接着打转失控。一圈后巴西人将赛车开回了PIT，在车位上经过技师的简单查看后很快返回了赛道。9圈过去，马萨的最快成绩为1分36秒886。
第35分钟，迈凯轮车队的阿隆索和汉密尔顿开始第三轮试跑。这次两人都是选用的软配方的轮胎，阿隆索登场后将成绩顺利的提高到1分36秒613，汉密尔顿则在同期出现了一次严重的失误。黑小伙入“极深”的一号弯时，因为原始线路不佳作出修正，旋即导致赛车失去控制。从左侧的沙坑中绕了一圈归来的MP4-22，被搞的灰头土脸，车队将他招回了维修站。
与迈凯轮的测试项目略有差别，法拉利在同期仍然使用较硬的一种轮胎测试，马萨在14圈之后，将个人的单圈成绩提高为1分36秒630，当时仅次于阿隆索。队友莱科宁的车况看起来却不理想，芬兰冰人的赛车在驶上路肩时非常敏感，特别是出最后一个弯时赛车很难控制。16圈之后，芬兰冰人的最快成绩为1分37秒429。
第54分钟，汉密尔顿开始自己的第四轮试跑，刚才他的赛车在开回PIT后进行了一番清理调整，电视画面显示，车队技师递给了他一张单子，让他端坐在车中查看，可能是赛车或者赛道方面的数据。在整个测试过程中，银箭双星基本保持相同的测试步调，在汉密尔顿登场一圈后，阿隆索也开始他的第四轮试跑。
这次两人又开始选装较硬的一种轮胎试跑，但是成绩均无提高。除了赛道上的竞争，天气因素也引起了我们的注意。当比赛进行到最后半小时，赛道上方的乌云开始密集起来，天空变得昏黄，赛道温度骤降了4度，这显然对于赛车性能的发挥不是个积极因素。
海德菲尔德的周五练习还没有结束！在距离比赛还剩下18分钟结束时，他驾驶修复的赛车返回了赛道，德国人需要利用有限的时间完成尽可能多的测试项目。从他的队友库比卡的情况来看，F1.07的速度并不突出，但是测试项目可能存在差别。海德菲尔德在距比赛结束还剩不到10分钟时再次进站，之后又跑了一轮。
迈凯轮和法拉利在最后阶段的测试包含长距离和轮胎评估，莱科宁在距比赛结束还剩2分钟时作出1分36，秒607的最快成绩，超过了阿隆索在之前作出的1分36秒613，并一直保持到比赛结束。马萨和汉密尔顿分别以1分36秒630和1分36秒876的成绩名列第三和第四。
F1中国站第二次练习成绩：
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