本报记者 周捷

　　费尔南多·阿隆索现在的日子很不好过，因为他还是迈凯轮的车手，因为他和迈凯轮车队之间除了一份还捆绑着彼此的合同，什么都不剩了。

　　对于在过去连续两个赛季都习惯于当一号车手的阿隆索来说，这是一种折磨；对于在过去两年连夺世界冠军，现在却只能眼见着世界冠军渐渐远去的阿隆索来说，这更是一种折磨。而让这种折磨变得更加剧烈的是，阿隆索对目前的状况无能为力，在这个赛季结束前，他和汉密尔顿都会继续是迈凯轮车队的车手，但汉密尔顿不只是车手，他还是丹尼斯的“亲人”，而阿隆索，他只是一个外人，一个还在替迈凯轮开车的外人。

　　现在，阿隆索不想谈明年的去向问题，因为他说“现在不是合适的时候”，的确，依然身为迈凯轮的车手，阿隆索没有立场谈，也没有把握说。

　　昨天上午，阿隆索比汉密尔顿来得更早，他们几乎没有碰面。阿隆索一到围场便直冲维修站，而汉密尔顿则紧接着“默契”地走向了车队的休息室。迈凯轮车队甚至把阿隆索和汉密尔顿身边的工作团队也分成了两拨，连车队安排的媒体会几乎全由汉密尔顿一人承担。阿隆索显然很不是滋味，西班牙人一向不善于掩饰自己的情感，在国际汽联赛前的例行新闻发布会上，阿隆索的回答很不流利。

　　“费尔南多，日本站后，你说如果要夺冠，你需要奇迹，你相信奇迹吗？”

　　阿隆索叹了一口气：“是的，我相信奇迹，当然。我想任何事都可能发生，因为这是F1，有时候会发生意想不到的事，尤其在雨天。也许这个周末会下雨，什么事都会发生，至少，从数学上，我还有机会赢得今年的车手冠军，所以我不能放弃。”

　　“费尔南多，刘易斯(汉密尔顿)在日本站的排位赛中比你快。你认为你是否受到了车队公平的对待，换句话说，也许车队偏向了刘易斯，他们对你的赛车，诸如胎压、定风翼角度等做了一些微妙的调整？”

　　阿隆索沉默了，稍过片刻之后，他说：“这个问题很难。”他显得有点不知所措，然后他说：“我不想回答。”

　　但阿隆索还想赢，获得比赛的胜利永远是西班牙人心中最强烈的渴望，昨天，他甚至已经在手腕上扎上了一条格子旗图案的围巾。“这样你就能先看到格子旗了？”“也许吧，这样，好像我是第一个冲到终点的，在我的世界里，我自己的比赛里。”阿隆索说。“那么你整个周末都会戴着它？”“不，我在赛车里时不戴它。”这个回答是事实，车手在赛车里不会多带任何一样多余的东西，但听起来却有点无奈。

　　用阿隆索的话来说，这个赛季比他“想象的艰难许多”。“费尔南多，你有多期待巴西站后的星期一？”“非常期待，我向往着这一天，毫无疑问。”阿隆索回答得非常坚决，那种心酸的绝望，不禁让人想起2005年面对一台孱弱的法拉利战车无可奈何的舒马赫。但截然不同的是，舒马赫和法拉利走得再艰难，他们的心也始终连在一起，而阿隆索和迈凯轮必须“携手”走过的这两站，很可能是他们彼此之间最后的两站。

小罗斯博格替代阿隆索 迈凯轮车队要组天才组合？