法拉利质疑国际汽联发通知手段 托德要"息事宁人"

　　新浪体育讯　F1日本大奖赛法拉利车队的战绩不甚理想：莱科宁第三，马萨第六。在赛季还有最后两站比赛未赛时莱科宁落后汉密尔顿仍有17分之多，马萨则已掉队更远。要想继续争夺车手总冠军的希望已经是非常渺茫。

　　莱科宁在赛后新闻发布会上对两部F2007早早进站换上大雨胎并落到第20和第21位的解释是：国际汽联没有及时通知法拉利车队“出于安全考虑必须在开赛时使用大雨胎”，结果他和马萨都是用了中性胎。为了避免被赛会出示黑旗罚下，车队不得不早早召两人进站换胎。

　　比赛结束后法拉利车队称：他们没有及时收到国际汽联通知决定的电子邮件。虽然没有表示要提出抗议，但法拉利仍表示“很不理解为什么国际汽联没有使用更为正式的通知方式”。

　　法拉利运动部总监多米尼凯利说：“通常车队和比赛控制中心之间的通信是用电子邮件，比如说关于最终名次排列啊什么的，但当有比较敏感的信息-比如说这次有关比赛进行的消息-的时候应该用书面形式进行，这在规则里是写明的，而且必须有车队的签收。这是很清楚的事情。”

　　“如果我们知道还硬要去做违规的事那就太愚蠢了。但问题是我们根本不知道。在这种情况下我们没办法做正确的决定。”

　　多米尼凯利说法拉利直到比赛开始后两圈才知道“用错了胎”，而且还是国际汽联比赛监督查理-怀汀通过无线电质询，才让他们知道出了问题。

　　法拉利的新闻官卢卡-克里亚尼从新闻中心拿到一份已经散发给记者们的赛会通知并送到了指挥墙上托德等人的手中。

　　托德等人随即派人到比赛控制中心核实情况，并随即做出决定立即召两部赛车进站换胎。

　　多米尼凯利在赛后立即到控制中心试图了解到底发生了什么……“比赛结束后我马上去了控制中心，他们接受了我们的解释，赛会干事已经表示对此很抱歉，但仅此而已。”

　　托德则表示车队不会再对此时“纠缠不休”：“那样也解决不了问题。比赛结束了，那就是结束了。我们只是想更好地理解发生了什么，怎么发生的。但我想再搞出一个争议来对这项运动没什么好处。”

　　“我已经不直在一个地方看到过大家说为了这项运动做出点儿牺牲没什么……”

　　托德最后表示希望国际汽联借此修改规则，规定以后凡是由安全车带队起跑的雨天比赛各车队必须使用大雨胎：“我想最好是把它写进规则。而且这应该会是一条很好的规定。”