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很遗憾啊！下雨天的比赛看不到舒马赫！很遗憾啊！只看过舒马赫两次的雨战！
下雨天来了，可是少了那个在能在雨里创造奇迹，让所有人惊叹，让所有人为之疯狂的男人，雨下的再大，也不再精彩！两场！到现在为止今年有两场雨站，法拉利一事无成！心寒啊！因为他们参经拥有的“雨神”现在只是坐在指挥台上，“悠闲”的看着数据！或许他所能做的，仅仅只有这样而已！
下雨天总给我带来的是痛，因为我会想起92年，95年，96年的SPA，96年的西班牙，97年的MONACO，00年的日本，01年的马来西亚，06年的上海！无数次的经典浮现在脑海。或许正如曾经有人对舒马赫的雨站品论的那样“当他大雨中漫步时，没有人能确定他是否真的来自于另一个星球。”舒马赫式的雨站可能只能在回忆里品味了！虽然很可惜，但也是没有办法的是：下面的不是我写的，使我找到的一片比较好的总集，让我们一齐回味一下那永垂不朽，也许再也无法重现的雨神的经典！
：1992年比利时站
舒马赫的第一个F1分站冠军。在刚刚开始F1生涯时，舒马赫就显示出了他在雨地和多变情况下的超人能力，他一年前正是在这里参加了他的第一场F1比赛。
比赛进行到第2圈时开始下雨，舒马赫在第5圈进站更换雨胎，而埃尔顿·塞纳坚持在条件越来越糟糕的赛道上使用干胎，这让他损失了大量的时间。当赛道逐渐干燥后，舒马赫在第30圈冲出了赛道，队友马丁·布伦德雷趁机超过了他。但是，这个时候舒马赫显示出他的智慧和判断力，他发现布伦德雷的轮胎磨损严重，立即决定提前进站换干胎。当他的对手在3圈后进站换胎时，舒马赫已经领先6秒。在曼塞尔的威廉姆斯赛车发生排气系统故障之后，没有人能够威胁舒马赫了。辉煌的胜利。
1995年比利时站
舒马赫在这个周末有个很糟糕的开始，由于排位赛时下雨，他只能从第16位起跑。然而这是一场典型的舒米风格比赛，他在16圈之后已经追到第二位，仅仅落后于达蒙·希尔。
第20圈，斯帕赛道上开始下雨，希尔选择了保守的策略，马上进站更换雨胎。但是舒马赫仍然使用光胎，他在大雨中完美地控制着赛车，试图保住领先位置。希尔很快追上了舒马赫，他们进行了令人惊叹的战斗，舒马赫完全凭借自己的技术和勇猛，把速度明显快于他的威廉姆斯赛车挡在身后。在几次失败的尝试后，希尔终于超过了舒马赫，但是赛道渐渐变干了，舒马赫再次超过希尔取得领先。第28圈又下雨了，安全车出动使舒马赫30秒的领先优势缩短到1秒，但是希尔在维修站超速被罚停10秒，他无法与舒马赫争夺胜利了。这场比赛是舒马赫最激动人心的演出。
1996年西班牙站
舒马赫在雨战中无与伦比的能力是公认的，但是1996年当他在巴塞罗那的大雨中漫步时，没有人能确定他是否真的来自于另一个星球。
法拉利F310赛车被人们称为是一条破船，但是这一天它的笨拙也不能阻碍舒马赫夺冠。大雨使舒马赫可以用他惊人的才能弥补赛车的缺陷。他的起跑很糟糕，在第一个弯道后从第六位落到了第九位，但是第1圈没结束时他又追回到第六位。
他很快开始表演了，连续超过了埃尔文、伯格、希尔和阿莱西，最后超过维伦纽夫取得领先位置。他从第12圈开始一直领先到比赛结束，这次胜利对舒马赫意义重大，因为这是他为法拉利赢得的第一个冠军。
1997年摩纳哥站
这一天，他彻底统治了雨中的摩纳哥街道，那些被他远远甩在后面的对手，在大雨中艰难地挣扎着。
比赛开始前有可能下雨，舒马赫有两辆赛车，一辆是干地设置，另一辆是雨地设置。他作出了明智的选择，当大雨倾盆而下时，比赛成了舒马赫的游戏。
威廉姆斯车手很奇怪地选择了用干胎起跑，舒马赫在第一圈结束时超到了前面，此后他领先了每一圈比赛。尽管看起来他并没有急着赶路，但是他的领先优势将近1分钟。优秀的舒马赫。
2000年日本站
任务完成了。在加入法拉利五年之后，舒马赫终于为这支意大利车队赢得了车手冠军。
这场比赛是在近代两位最伟大车手之间进行的：舒马赫和哈基宁，比赛结果将决定谁获得世界冠军。起跑时，哈基宁超过了舒马赫，并且一直拥有相当保险的领先优势。第一次进站后，哈基宁仍然领先，但是这时开始下雨了。
舒马赫发挥出他在复杂情况下的天赋，哈基宁第二次进站后，他在两圈中拼命赶路。从维修站出来时，舒马赫领先了，他赢得了世界冠军。
2001年马来西亚站
舒马赫认为自己运气很好，但是他再次显示了他在雨中的光彩。从杆位起跑的舒马赫只领先了两圈，赛道上泄漏的燃油使他冲进缓冲区，这时开始下雨了。由于队友巴里切罗换轮胎时出现了一些问题，舒马赫在维修站里停了1分钟。
在安全车离开赛道后，比赛就完全属于舒马赫了，他几乎是在飞行。只用了3圈，他就超过所有对手，再次回到领先位置。又一场典型的舒马赫式比赛。
下雨天只有刺激！只有伤感！只有回忆！
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